Đại lộ hiện đại nhất Việt Nam sắp hoàn thiện nút giao 2.300 tỷ với 1 hầm chui và 4 cầu nhánh

Sau hơn một năm triển khai, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long tại khu vực phía Tây Hà Nội đang từng bước định hình. Hệ thống hầm chui, cầu nhánh dạng tuabin, đường dẫn và các công trình phụ trợ được triển khai đồng thời, tạo nên diện mạo của một nút giao nhiều tầng quy mô lớn.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, được triển khai trong giai đoạn 2022 - 2026 và khởi công trong năm 2025 sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng.

Công trình được xây dựng tại khu vực giao giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, nhằm tổ chức lại dòng phương tiện trên các tuyến giao thông quan trọng ở phía Tây Thủ đô. Thay vì để các luồng xe giao cắt trên cùng một mặt bằng, nút giao được thiết kế theo hình thức khác mức, kết hợp giữa hầm chui trực thông và hệ thống cầu nhánh dạng tuabin.

Trong đó, hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng - Quốc lộ 32 là một trong những hạng mục chủ đạo của dự án. Hầm được thiết kế với 4 làn xe, rộng 18,5m, tổng chiều dài khoảng 975m, đảm nhiệm luồng phương tiện đi thẳng qua khu vực nút giao.

Trên mặt bằng phía trên, 4 cầu nhánh dạng tuabin được bố trí để đảm nhiệm các hướng rẽ. Các cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, có tổng chiều dài khoảng 2.357m, mỗi cầu rộng 8,8m và được thiết kế 2 làn xe. Bên cạnh đó, dự án còn xây dựng hệ thống tường chắn bằng bê tông cốt thép với tổng chiều dài hơn 600m.

Thời điểm cuối tháng 9/2026, nhiều hạng mục đã hình thành rõ nét. Tại khu vực các cầu nhánh, hàng loạt trụ cầu quy mô lớn được dựng lên tại những vị trí giao cắt với các tuyến đường hiện hữu. Một số nhịp cầu đã hoàn thành, các vị trí khác tiếp tục được triển khai phần trụ, dầm và đường dẫn.

Những nhánh cầu có thiết kế cong, uốn theo dạng tuabin đang dần tạo nên mạng lưới giao thông nhiều tầng tại khu vực giao giữa Đại lộ Thăng Long, Vành đai 3,5 và các hướng kết nối Quốc lộ 32.

Đối với hạng mục hầm chui, các đoạn hầm hở, hầm kín và đường dẫn được tổ chức thi công theo từng khu vực. Nhiều vị trí đã hoàn thiện một phần kết cấu, trong khi máy móc và nhân lực tiếp tục được huy động để triển khai các hạng mục còn lại.

Tại khu vực tiếp giáp đường Vành đai 3,5, công tác thi công cầu, đường dẫn và nền đường cũng được thực hiện đồng thời. Hệ thống cống, thoát nước và các hạng mục kỹ thuật được triển khai song song với những công trình chính nhằm bảo đảm tính đồng bộ khi nút giao đưa vào khai thác.

Đại lộ Thăng Long - đại lộ rộng, dài và hiện đại nhất Việt Nam là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Tây thành phố và các khu vực như Hoài Đức, Hòa Lạc. Lưu lượng phương tiện lớn cùng tốc độ đô thị hóa nhanh khiến nhu cầu kết nối giữa tuyến đường này với các tuyến vành đai, đường hướng tâm ngày càng gia tăng.

Khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức các luồng phương tiện theo hình thức khác mức thông qua hầm chui và 4 cầu nhánh dạng tuabin. Việc phân tách các hướng lưu thông được kỳ vọng hạn chế giao cắt trực tiếp, nâng cao khả năng kết nối và góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực phía Tây Hà Nội.

Công trình đồng thời được kỳ vọng hoàn thiện thêm mạng lưới hạ tầng giao thông cửa ngõ phía Tây Thủ đô, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc kết nối giữa Đại lộ Thăng Long với Vành đai 3,5 và các tuyến đường quan trọng trong khu vực.