Đề xuất mới nhất về tuyến đường sắt đô thị 3,5 tỷ USD kết nối hai sân bay lớn nhất Việt Nam
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng giao UBND TP. HCM làm việc và thống nhất với UBND tỉnh Đồng Nai về việc đảm nhận vai trò cơ quan chủ quản dự án.
Mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương giao UBND TP. HCM làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.
Đồng thời, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng giao UBND TP. HCM làm việc và thống nhất với UBND tỉnh Đồng Nai về việc đảm nhận vai trò cơ quan chủ quản dự án, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định theo quy định tại Điều 30 Luật Đầu tư công.
Trong trường hợp được giao làm cơ quan có thẩm quyền, UBND TP. HCM sẽ tiếp nhận toàn bộ kết quả nghiên cứu hiện có của dự án (hiện do Ban Quản lý dự án đường sắt - Bộ Xây dựng thực hiện) để tiếp tục triển khai các bước chuẩn bị đầu tư và thực hiện đầu tư dự án.
Theo Bộ Xây dựng, việc giao UBND TP. HCM làm cơ quan chủ quản sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đồng thời, phương án này đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ trong quá trình xây dựng, vận hành, khai thác, cũng như tối ưu hoá giá trị sử dụng các quỹ đất hai bên tuyến.
Bộ Xây dựng cũng ước tính, nếu tuyến đường sắt được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù như đề xuất, thời gian chuẩn bị đầu tư có thể rút ngắn còn khoảng 1 năm.
Hiện nay, dự án đã được Bộ Giao thông vận tải tổ chức nghiên cứu và lấy ý kiến từ các địa phương liên quan. Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đang trong quá trình hoàn thiện, dự kiến trình Quốc hội xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 10/2025.
Trước đó, vào tháng 4/2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu phương án kết nối đường sắt giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa hai cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước.
Được biết, Bộ Xây dựng đang chủ trì nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành với tổng chiều dài khoảng 42km. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ tối đa 120km/h, có 20 ga và phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách từ TP. HCM và Đồng Nai đến sân bay Long Thành. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng phối hợp với UBND TP. HCM nghiên cứu phương án kết nối tuyến đường sắt này trong quá trình điều chỉnh quy hoạch chung TP. HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Cụ thể, hai tuyến đường sắt đô thị sẽ được xem xét đầu tư trước năm 2030, bao gồm:
Tuyến đường sắt đô thị số 6: Kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại nút giao Phú Hữu, sau đó sử dụng chung hạ tầng để tiếp tục đến sân bay Long Thành.
Tuyến đường sắt đô thị số 2: Kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến ga Thủ Thiêm, sau đó tiếp tục theo tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại TP. HCM đang là sân bay lớn nhất cả nước. Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất đứng đầu cả nước về tổng diện tích khai thác (hơn 1.500 ha) và công suất hàng hóa và số lượng hành khách phục vụ mỗi năm. Tuy nhiên, sau khi sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai, đang xây dựng) hoàn thành và đi vào hoạt động, đây sẽ là sân bay lớn nhất cả nước với quy mô 5.000ha.
