Đề xuất tăng vốn và lùi tiến độ đối với cao tốc xuyên rừng cao su rút ngắn thời gian di chuyển TP. HCM – Đà Lạt có 'bóng dáng' Sơn Hải

Theo thông tin được Dân trí đăng tải, Liên danh Trường Hải - Sơn Hải mới đây đã gửi Bộ Xây dựng tờ trình đề nghị xem xét, trình cấp có thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo phương thức PPP. Văn bản do Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh đại diện liên danh ký.

Đáng chú ý, liên danh đề xuất nâng tổng mức đầu tư dự án từ 8.365,6 tỷ đồng lên 10.773,2 tỷ đồng, tương ứng tăng hơn 2.407 tỷ đồng.

Trong cơ cấu nguồn vốn, phần vốn do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thu xếp dự kiến tăng từ khoảng 7.065 tỷ đồng lên 9.343 tỷ đồng, tức tăng hơn 2.277 tỷ đồng. Phần vốn Nhà nước tham gia cũng được đề xuất nâng từ 1.300 tỷ đồng lên 1.430 tỷ đồng.

Theo lý giải của nhà đầu tư, biến động vốn chủ yếu xuất phát từ việc cập nhật dự án theo hướng đầu tư hoàn chỉnh ngay trong giai đoạn này, thay cho phương án phân kỳ trước đó. Một số hạng mục tại các vị trí giao cắt và nút giao Tân Phú tại Km57+700 cũng được đề xuất điều chỉnh nhằm đáp ứng yêu cầu kết nối và tổ chức khai thác sau khi tuyến đường hoàn thành.

Hồ sơ điều chỉnh đồng thời cập nhật chiều dài tuyến từ 60,1 km lên 60,24 km, phù hợp với báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt, cùng thông tin về địa danh hành chính trên tuyến.

Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có điểm đầu tại Km0, kết nối Quốc lộ 1 và trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Điểm cuối tại Km60+243 giao với Quốc lộ 20, kết nối với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Nếu được chấp thuận điều chỉnh, dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào quý II/2028 và đưa vào khai thác từ quý III/2028. Việc thay đổi tiến độ gắn với yêu cầu bổ sung các thủ tục cần thiết để nâng quy mô đầu tư lên phương án hoàn chỉnh.

Đề xuất tăng vốn được đưa ra trong bối cảnh dự án đã khởi công và đang triển khai trên công trường. Tuy nhiên, theo thông tin Cục Đường bộ Việt Nam công bố hồi đầu tháng 9, tiến độ thi công đang chậm so với kế hoạch. Dù khoảng 91% diện tích mặt bằng đã được bàn giao, giá trị thực hiện mới đạt khoảng 202 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 6.259 tỷ đồng, tương đương 3,2%.

Nguồn tin trên báo Đầu Tư cho hay, trước đó, khi nhà đầu tư đề xuất chuyển sang phương án đầu tư hoàn chỉnh vào tháng 2/2026, Bộ Xây dựng yêu cầu làm rõ ảnh hưởng của phương án này tới tổng mức đầu tư, phương án tài chính, thời gian thu phí, cơ chế phân bổ rủi ro và các nội dung liên quan trong hợp đồng dự án.

Cơ quan quản lý đồng thời lưu ý nhà đầu tư phải tự chịu trách nhiệm về việc huy động vốn, tổ chức thực hiện cũng như các chi phí, rủi ro phát sinh trong trường hợp phương án điều chỉnh không được cấp có thẩm quyền thông qua.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu trong chuỗi dự án hình thành tuyến cao tốc kết nối TP. HCM với Đà Lạt. Sau đoạn này là các tuyến Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương và Liên Khương - Prenn, từng bước hoàn thiện trục giao thông cao tốc từ khu vực Đông Nam Bộ lên Lâm Đồng. Việc đẩy nhanh thi công đoạn Dầu Giây - Tân Phú được kỳ vọng tạo nền tảng để hoàn thiện toàn tuyến Dầu Giây - Liên Khương, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP HCM đến Đà Lạt, từ khoảng 6-7 giờ hiện nay xuống còn hơn 3 giờ.