Tập đoàn Đèo Cả chính thức đào hầm xuyên núi qua đèo dài nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn 10 phút

Sáng 5/8, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Lai Châu phối hợp với liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tổ chức lễ khai hầm Hoàng Liên, chính thức triển khai mũi khoan đầu tiên của dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên. Đây là dấu mốc quan trọng, đánh dấu dự án chuyển sang giai đoạn thi công hạng mục cốt lõi của công trình giao thông trọng điểm kết nối tỉnh Lai Châu và Lào Cai.

Tại khu vực cửa hầm, những mũi khoan đầu tiên chính thức được kích hoạt, mở đầu quá trình đào hầm xuyên dãy Hoàng Liên. Sự kiện không chỉ đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công hạng mục quan trọng nhất của dự án mà còn mở ra hành trình chinh phục một trong những cung đường hiểm trở bậc nhất Tây Bắc - đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D.

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được khởi công ngày 19/12/2025, có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh Lai Châu và các nguồn vốn hợp pháp khác. Công trình kết nối phường Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với xã Bình Lư (tỉnh Lai Châu), được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược giữa hai địa phương.

Theo thiết kế, toàn tuyến dài gần 8,8km, trong đó hầm chính dài khoảng 2,63km và hầm phụ dài khoảng 2,65km. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi với tốc độ thiết kế 60km/h, nền đường rộng 9m, kết hợp đồng bộ hệ thống cầu, cống, thoát nước và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.

Điểm nhấn của dự án là hầm xuyên núi được thiết kế theo tiêu chuẩn kết hợp giữa Việt Nam và Nhật Bản. Hầm chính rộng 9,75m, bố trí hai làn xe lưu thông hai chiều với chiều cao tĩnh không 5m; hầm phụ rộng 4,7m, kết nối với các hầm ngang phục vụ thoát hiểm và cứu hộ, cứu nạn. Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư trung tâm điều hành cùng hệ thống chiếu sáng, thông gió, phòng cháy chữa cháy, giám sát giao thông và vận hành hiện đại.

Theo quy hoạch, tuyến hầm được bố trí về phía phải Quốc lộ 4D theo hướng Lai Châu - Sa Pa, men theo sườn núi dưới tuyến đường hiện hữu, xuyên qua đỉnh đèo Hoàng Liên trước khi kết nối với hệ thống đường khu vực.

Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, công trình sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo Ô Quy Hồ với nhiều khúc cua nguy hiểm, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Sa Pa và Lai Châu từ khoảng 50-120 phút xuống còn khoảng 11 phút.

Dự án cũng được kỳ vọng nâng cao mức độ an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 4D, tăng cường kết nối giữa Lai Châu và Lào Cai, đồng thời tạo động lực phát triển du lịch, logistics và thương mại khu vực Tây Bắc.

Đặc biệt, tuyến hầm sẽ góp phần thúc đẩy giao thương hàng hóa qua cặp cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng (Việt Nam) - Kim Thủy Hà (Trung Quốc), mở rộng liên kết với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, qua đó tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời tăng cường bảo đảm quốc phòng, an ninh tại khu vực biên giới.