Đèo Cả (HHV) ước lãi bán niên 2026 tăng trưởng hai chữ số, ký thêm gần 2.000 tỷ đồng hợp đồng mới

Theo VietnamFinance, đại diện CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) cho biết doanh thu hợp nhất 6 tháng đầu năm 2026 của doanh nghiệp ước đạt 1.874 tỷ đồng, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt hơn 382 tỷ đồng, tăng 18%.

Riêng quý II/2026, doanh thu hợp nhất của HHV ước đạt 967 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 165 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ.

Trong cơ cấu doanh thu, hoạt động đầu tư và khai thác các dự án BOT tiếp tục đóng vai trò trụ cột với doanh thu khoảng 1.243 tỷ đồng, chiếm 66% tổng doanh thu hợp nhất. Nguồn thu ổn định từ các dự án đang vận hành tiếp tục tạo dòng tiền bền vững, góp phần duy trì hiệu quả kinh doanh và củng cố năng lực tài chính của doanh nghiệp.

Bên cạnh kết quả kinh doanh tích cực, HHV cũng ghi nhận nhiều dấu ấn trong cả ba lĩnh vực hoạt động cốt lõi gồm đầu tư, thi công xây lắp và quản lý vận hành hạ tầng giao thông trong 6 tháng đầu năm.

Ở mảng đầu tư, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng, trong đó HHV tham gia với tỷ lệ 40% vốn chủ sở hữu. Đến nay, giá trị thực hiện đạt hơn 8.679 tỷ đồng, tương đương khoảng 75% giá trị hợp đồng. Dự án đã hoàn thành thảm bê tông nhựa một bên tuyến dài khoảng 60km (từ Đồng Đăng đến Đông Khê), tạo tiền đề để hoàn thành toàn bộ 93km của giai đoạn 1 vào cuối năm nay.

Song song với đó, HHV tiếp tục nghiên cứu và chuẩn bị tham gia các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tính kết nối liên vùng như đường cao tốc, cầu lớn và hầm đường bộ. Doanh nghiệp ưu tiên các dự án có cơ chế minh bạch, phương án tài chính khả thi và khả năng tạo dòng tiền dài hạn.

Đáng chú ý, HHV định hướng tham gia sâu hơn vào toàn bộ vòng đời dự án thông qua mô hình PPP++. Theo doanh nghiệp, đây là mô hình đầu tư cộng hưởng toàn diện về năng lực, kinh nghiệm, tài chính và công nghệ, góp phần chia sẻ rủi ro, tối ưu nguồn lực và nâng cao hiệu quả triển khai dự án.

Ở mảng thi công xây lắp, HHV tiếp tục ký kết nhiều hợp đồng mới, gồm dự án đường Vành đai phía Tây TP. Đà Nẵng, mở rộng hầm Núi Vung (giai đoạn 2), mở rộng ba hầm trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (giai đoạn 2) và mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận. Tổng giá trị các hợp đồng mới đạt gần 2.000 tỷ đồng, qua đó bổ sung đáng kể nguồn backlog, tạo nền tảng tăng trưởng doanh thu cho nửa cuối năm và các năm tiếp theo.

Trong lĩnh vực quản lý vận hành, HHV tiếp tục mở rộng quy mô khi được giao tiếp nhận quản lý và vận hành các tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong với tổng chiều dài hơn 200km. Tổng giá trị các hợp đồng mới trong lĩnh vực này đạt gần 200 tỷ đồng.

Theo HHV, việc tiếp tục được giao quản lý các tuyến cao tốc mới không chỉ góp phần mở rộng nguồn thu ổn định mà còn khẳng định năng lực vận hành của doanh nghiệp, đặc biệt đối với các công trình giao thông có yêu cầu kỹ thuật cao.

Song song với việc mở rộng hoạt động sản xuất - kinh doanh, HHV cũng kiện toàn bộ máy điều hành nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới. HĐQT công ty đã bổ nhiệm ông Khương Văn Cương, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, kiêm giữ chức Phó Tổng Giám đốc Thường trực HHV, cùng với hai Phó Tổng Giám đốc là ông Phạm Lê Huy và ông Hồ Đình Chung.

Theo doanh nghiệp, việc Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả trực tiếp kiêm nhiệm vị trí Phó Tổng Giám đốc Thường trực HHV không chỉ nhằm tăng cường năng lực điều hành mà còn thể hiện vai trò hạt nhân của HHV trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của hệ sinh thái Đèo Cả. Trong bối cảnh doanh nghiệp mở rộng quy mô đầu tư, thi công và quản lý vận hành các dự án trọng điểm, việc tăng cường sự kết nối giữa Tập đoàn và HHV được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả quản trị, tối ưu nguồn lực và tăng năng lực triển khai các dự án quy mô lớn.

Về triển vọng nửa cuối năm 2026, HHV đánh giá doanh nghiệp sẽ tiếp tục được hỗ trợ bởi nhiều động lực tăng trưởng. Bên cạnh nguồn thu ổn định từ các dự án BOT đang khai thác, lượng backlog lớn từ các hợp đồng xây lắp mới cùng việc mở rộng phạm vi quản lý vận hành được kỳ vọng sẽ tạo thêm dư địa tăng trưởng cho doanh nghiệp.

Đồng thời, những chuyển biến tích cực trong cơ chế, chính sách đối với đầu tư hạ tầng giao thông và mô hình PPP được kỳ vọng sẽ mở ra thêm nhiều cơ hội để HHV tham gia các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt trong lĩnh vực đường cao tốc, hầm đường bộ và các công trình giao thông quy mô lớn.