Doanh nghiệp sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam lên kế hoạch bổ sung 5 tàu trị giá gần 9.000 tỷ đồng

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) vừa cập nhật phương án hợp tác với CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) để đầu tư và khai thác 5 tàu container mới với tổng giá trị lên tới gần 8.930 tỷ đồng, trong đó HAH dự kiến góp gần 2.000 tỷ đồng vốn tự có.

Theo hai nghị quyết HĐQT được Hải An công bố ngày 1/10, doanh nghiệp đã phê duyệt các phụ lục hợp đồng hợp tác kinh doanh với Viconship liên quan đến 5 tàu container gồm C7100-17, C7100-18, YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747.

Đây là bước cập nhật tiếp theo của kế hoạch hợp tác đầu tư đội tàu mà hai doanh nghiệp đã thông qua từ tháng 3/2026. So với phương án ban đầu, các phụ lục mới xác định cụ thể hơn giá đóng tàu, tổng giá trị dự án, cơ cấu vốn và tiến độ góp vốn.

Với hai tàu C7100-17 và C7100-18, giá trị dự kiến của mỗi tàu vào khoảng 2.552 tỷ đồng. Tổng giá trị dự án đạt hơn 5.103 tỷ đồng, tương đương khoảng 184,1 triệu USD.

Con số này bao gồm giá đóng mới, chi phí giám sát đóng tàu, đăng ký, đăng kiểm, hoàn thiện trang thiết bị ban đầu và chi phí lãi vay.

Hai bên dự kiến sử dụng khoảng 1.743 tỷ đồng vốn góp, còn lại hơn 3.360 tỷ đồng được tài trợ bằng vốn vay ngân hàng, tương đương 70% giá đóng mới mỗi tàu. Trong phần vốn góp, Hải An đóng 60%, tương ứng khoảng 1.046 tỷ đồng, còn Viconship góp 40%, khoảng 697 tỷ đồng.

Đối với ba tàu YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747, giá trị dự kiến của mỗi tàu khoảng 1.275 tỷ đồng, đưa tổng quy mô dự án lên hơn 3.824 tỷ đồng, tương đương gần 138 triệu USD.

Nguồn vốn cho dự án gồm khoảng 1.570 tỷ đồng vốn góp và hơn 2.255 tỷ đồng vốn vay ngân hàng. Hải An tiếp tục nắm tỷ lệ góp vốn 60%, tương ứng gần 942 tỷ đồng, trong khi Viconship góp 40%, khoảng 628 tỷ đồng.

Như vậy, cộng cả hai dự án, Hải An và Viconship đang lên kế hoạch đầu tư 5 tàu container với tổng giá trị khoảng 8.928 tỷ đồng, tương đương hơn 322 triệu USD. Riêng phần vốn góp của hai bên khoảng 3.312 tỷ đồng; phần còn lại hơn 5.600 tỷ đồng dự kiến được tài trợ bằng vốn vay.

Trong đó, Hải An dự kiến bỏ ra gần 1.987 tỷ đồng vốn tự có, còn Viconship góp khoảng 1.325 tỷ đồng.

Kế hoạch đầu tư đội tàu diễn ra trong bối cảnh quan hệ giữa Hải An và Viconship đã chuyển từ sở hữu cổ phần sang hợp tác trực tiếp trong hoạt động vận tải biển.

Nhóm Viconship liên tục gia tăng tỷ lệ sở hữu tại Hải An từ năm 2025. Đến giữa năm 2026, nhóm này nắm khoảng 22%-24% vốn HAH, qua đó trở thành nhóm cổ đông lớn nhất tại doanh nghiệp vận tải container này.

Riêng Viconship trực tiếp sở hữu gần 15,9% vốn HAH vào cuối tháng 6/2026, phần còn lại nằm tại các công ty thành viên trong hệ sinh thái VSC.

Viconship từng cho biết việc đầu tư vào Hải An nằm trong chiến lược hoàn thiện chuỗi logistics, trong đó HAH bổ sung mảng vận tải biển container cho hệ thống cảng và logistics của VSC.