doanh nghiệp trong nước

Về sự tham gia của doanh nghiệp vào chuỗi cung ứng toàn cầu, ông Nguyễn Bá Hải, Phó Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ xúc tiến thương mại và đầu tư (Bộ Công Thương) khẳng định doanh nghiệp trong nước chỉ tham gia ở các khâu giá trị gia tăng thấp, phụ thuộc vào “đầu vào nhập khẩu” và “mô hình sản xuất dựa trên lắp ráp”.

Mức thuế 50% mà Washington áp lên hàng hóa Ấn Độ đang buộc các nhà xuất khẩu đối diện bài toán sống còn: giữ giá để bảo toàn lợi nhuận hay nhượng bộ để không mất chỗ đứng tại thị trường Mỹ.

Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ kế hoạch triển khai Nghị quyết của Quốc hội về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với loạt văn bản pháp lý và chương trình hành động quan trọng cần hoàn tất trước ngày 30/6/2025, nhằm tạo nền móng pháp lý cho dự án.

Chiếc xe thứ 700.000 của Toyota Việt Nam xuất xưởng tại nhà máy tỉnh Vĩnh Phúc, đánh dấu cột mốc ấn tượng trước thềm 30 năm hãng xe Nhật Bản có mặt tại Việt Nam.

Nhiều doanh nghiệp thép trong nước đã thông báo điều chỉnh giá bán với mức tăng cao nhất lên đến 1.000 đồng/kg.

Theo lãnh đạo Cục Thống kê tỉnh Bắc Ninh, trong tháng 1, tỉnh Bắc Ninh thu ngân sách đạt hơn 7.200 tỷ đồng, cao nhất từ trước đến nay.

Với chiến lược đầu tư mạnh vào sản xuất, Hòa Phát tập trung phát triển các loại thép chất lượng cao nhằm thay thế hàng nhập khẩu.

Hiện, Tập đoàn Đèo Cả đã cử các đoàn công tác đến các quốc gia tiên tiến như Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản... để học hỏi thực tiễn đào tạo và triển khai các dự án đường sắt.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được xem là cơ hội lớn cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, hiện nay cần cơ chế đặc thù cho các doanh nghiệp trong nước để thực thi tuyến đường sắt quan trọng này.

Quan điểm của Đảng, Chính phủ là ưu tiên tối đa cho doanh nghiệp trong nước thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao trên tất cả các lĩnh vực, từ tư vấn, thi công xây lắp, đến sản xuất vật liệu; công nghiệp đường sắt...Vì vậy, nghiên cứu của Bộ GTVT đã đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù rất cụ thể, có ưu đãi để các cơ sở đào tạo trong nước liên kết với nước ngoài, hoặc đưa ra nước ngoài đào tạo những chuyên ngành riêng

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng nguồn vốn hơn 67 tỷ USD mang đến nhiều cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt Nam.

Luỹ kế 5 tháng năm 2024, nhập khẩu sắt thép của Việt Nam đã tăng 26,3%, tương ứng tăng 1,56 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2023.

Thép mạ là nguyên liệu đầu vào của sản xuất tôn mạ màu. Trước đó, Bộ Công Thương có áp dụng biện pháp chống bán phá giá với thép mạ nhập từ Trung Quốc và Hàn Quốc nhưng đã kết thúc vào năm 2022.

Từ ý tưởng tặng món quà "độc và lạ”, Việt Nam đã mang về cơ hội tỷ đô cho các doanh nghiệp sản xuất trong nước.

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đề nghị sửa Nghị định 132 theo hướng bỏ trần 30% vì cho rằng điều này không hợp tình, hợp lý; đã làm cho bức tranh hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp không được phản ánh trung thực, kịp thời.

Chủ trương của Đảng, Nhà nước ta là đẩy mạnh chuyển đổi mô hình tăng trưởng dựa trên ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. Bộ Khoa học và Công nghệ (KHCN) đã và đang tập trung rà soát để tham mưu, hoàn thiện các chính sách, tổ chức thực hiện hiệu quả nhằm thúc đẩy doanh nghiệp trong nước và nước ngoài đầu tư vào KHCN, trọng tâm là công nghệ cao.