Doanh nhân 'mê cờ' vừa trúng dự án hơn 8.100 tỷ tại Đà Nẵng: Hé lộ hệ sinh thái từ vận tải đến sản xuất ô tô
Sau khi CTCP Đầu tư Phương Trang được chấp thuận dự án hạ tầng hơn 8.100 tỷ đồng tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng, bức tranh về hệ sinh thái của doanh nhân Nguyễn Hữu Luận - người nổi tiếng với niềm đam mê cờ tướng - tiếp tục được hé lộ.
Từ vận tải, chuyển phát và bất động sản, Phương Trang Group đang từng bước mở rộng sang lĩnh vực công nghiệp ô tô với những dự án có quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng.
Ngày 11/6, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Chí Cường ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với hai dự án hạ tầng khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Đáng chú ý, CTCP Đầu tư Phương Trang được giao thực hiện dự án tại vị trí số 3 (phường Hải Vân), quy mô 500ha, tổng vốn đầu tư hơn 8.119 tỷ đồng.
Đầu tư Phương Trang được thành lập năm 2003, hiện có vốn điều lệ hơn 3.139 tỷ đồng. Ông Nguyễn Hữu Luận - Chủ tịch HĐQT - là cổ đông chi phối và cũng là người điều hành hệ sinh thái Tập đoàn Phương Trang.
Bên cạnh lĩnh vực vận tải hành khách với hàng nghìn đầu xe trên cả nước, hệ sinh thái Phương Trang còn mở rộng sang chuyển phát thông qua FUTA Express, đầu tư hạ tầng, bất động sản với các pháp nhân như CTCP Bất động sản Futa Land, CTCP Đầu tư Tập đoàn Phương Trang (FUTA Group), CTCP Đầu tư hạ tầng Phương Trang...
Ít người biết rằng, mảnh ghép đáng chú ý nhất trong chiến lược mở rộng của doanh nghiệp này lại nằm ở lĩnh vực công nghiệp ô tô.
Ông Nguyễn Hữu Luận vốn được cộng đồng cờ tướng biết đến là người có niềm đam mê đặc biệt với bộ môn này. Doanh nhân sinh năm 1966 từng nhiều lần tài trợ cho kỳ thủ Lại Lý Huynh tham dự các giải đấu quốc tế. Song song với hoạt động trong lĩnh vực vận tải, ông cũng từng bước tham gia sâu hơn vào ngành sản xuất ô tô thông qua Kim Long Motor Huế.
Hiện ông Nguyễn Hữu Luận giữ cương vị Chủ tịch HĐQT Kim Long Motor Huế. Doanh nghiệp này đã nâng vốn điều lệ lên 4.727 tỷ đồng (tính đến cuối tháng 9/2025) và đang phát triển tổ hợp sản xuất ô tô quy mô lớn tại TP. Huế.
Tháng 8/2024, Kim Long Motor Huế động thổ Nhà máy sản xuất, chế tạo động cơ ô tô tại Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô với tổng vốn đầu tư 260 triệu USD (khoảng 6.500 tỷ đồng). Giai đoạn đầu tập trung sản xuất động cơ diesel, CNG và động cơ điện với công suất hơn 12.000 động cơ mỗi năm, trước khi mở rộng sang sản xuất cầu, hộp số và hệ thống truyền động ô tô.
Theo quy hoạch, khu liên hợp Kim Long Motor Huế có công suất khoảng 108.800 xe ô tô mỗi năm. Thời điểm cuối năm 2024, doanh nghiệp cho biết đang hoàn tất thủ tục nâng tổng vốn đầu tư dự án lên khoảng 21.000 tỷ đồng.
Đầu năm 2026, Kim Long Motor Huế tiếp tục bắt tay với BYD Battery (Trung Quốc), đồng thời động thổ nhà máy sản xuất pin có tổng vốn đầu tư 130 triệu USD. Giai đoạn đầu của dự án đạt công suất 3 GWh/năm, cung cấp pin cho xe tải, xe buýt và minibus sử dụng năng lượng mới; giai đoạn sau nâng lên 6 GWh/năm.
Cùng thời điểm, doanh nghiệp giới thiệu mẫu xe buýt điện giường nằm EV 34 chỗ sử dụng công nghệ pin BYD. Theo kế hoạch, nhà máy pin sẽ góp phần nâng tỷ lệ nội địa hóa của Kim Long Motor Huế lên trên 80% từ quý II/2026, giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ngay trước thời điểm ký kết hợp tác với BYD Battery, Kim Long Motor Huế cũng bổ sung nhân sự cấp cao khi ông Ning Ai Zhong (quốc tịch Trung Quốc) được bổ nhiệm giữ chức Phó Tổng Giám đốc.
Từ một doanh nghiệp vận tải hành khách, hệ sinh thái do doanh nhân Nguyễn Hữu Luận gây dựng đang từng bước mở rộng sang chuyển phát, bất động sản, hạ tầng và công nghiệp chế tạo. Việc Đầu tư Phương Trang được giao triển khai dự án hơn 8.100 tỷ đồng tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng được xem là mảnh ghép mới trong chiến lược mở rộng của hệ sinh thái này.
