Dự án nâng cấp sân bay được xem là 'biểu tượng cho vị thế quốc gia' tại Việt Nam có chuyển động mới
Chủ đầu tư dự án mở rộng sân bay có tổng vốn đầu tư 22.000 tỷ đồng tại Phú Quốc hiện đang được yêu cầu lập bản vẽ tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 trong phạm vi ranh giới dự án.
Theo thông tin mới nhất trên Tạp chí Tri thức, mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt trời (thuộc Tập đoàn Sun Group) về việc thực hiện các quy về hàng không dân dụng được thực hiện tại Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc.
Cụ thể, Cục Hàng không đề nghị Công ty Cảng hàng không Mặt trời tiến hành lập bản vẽ tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500 trong phạm vi ranh giới của dự án, được các cấp có thẩm quyền phê duyệt, đồng thời cũng đề nghị cơ quan quản lý hàng không phê duyệt theo đúng quy định.
Trong quá trình thi công, chủ đầu tư cũng được yêu cầu cần căn cứ vào quy định của pháp luật chuyên ngành có liên quan để chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan, lập phương án đảm bảo an ninh cũng như an toàn, vệ sinh môi trường tại sân bay trong quá trình thi công dự án.
Cùng với đó, kết hợp phương án điều chỉnh khai thác đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa; các phương án điều chỉnh khai thác thiết bị nhằm đảm bảo hoạt động bay (nếu có) để thống nhất với sân bay Phú Quốc khi trình các cấp có thẩm quyền xem xét và chấp thuận theo quy định.
Trước đó, ngày 18/6, UBND tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang mới đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc.
Đến ngày 19/6, UBND tỉnh này cũng đã chấp thuận cho CTCP Cảng hàng không Mặt Trời là nhà đầu tư thực hiện dự án.
Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt tháng 4/2025, công suất khai thác của sân bay sẽ tăng từ 4 triệu lên 10 triệu hành khách mỗi năm vào 2030 và đạt 18 triệu lượt vào 2050. Tuy nhiên, với thiết kế mới, công suất còn được nâng lên 20 triệu hành khách/năm, tức gấp 4,5 lần hiện tại.
Dự án sẽ triển khai trên tổng diện tích 1.050ha, đạt chuẩn cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, 787 và Airbus A350.
Hạng mục đường băng cũng được mở rộng mạnh mẽ: đường băng hiện tại kéo dài từ 3.000m lên 3.500m, đồng thời xây dựng thêm đường băng thứ hai dài 3.300m. Hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay với hơn 100 vị trí đỗ, trong đó 71 vị trí kết nối ống lồng hiện đại, cũng được đầu tư đồng bộ.
Mới đây, The Sun đã có bài viết dành nhiều lời ca ngợi đối với Dự án Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - một trong những dự án hạ tầng hàng không có quy mô nhất tại Việt Nam hiện nay.
Tờ The Sun nhấn mạnh về quy mô, tiến độ cũng như ý nghĩa biểu tượng của dự án khi Phú Quốc tới đây sẽ là điểm đến của Hội nghị APEC 2027.
Theo mô tả của tờ báo này, nhà ga hành khách T2 sắp xây dựng mang hình dáng chim phượng hoàng - đây được xem là loài chim thần thoại, tượng trưng cho sự hồi sinh và thịnh vượng, được kỳ vọng là "biểu tượng của niềm tự hào và vị thế quốc gia", đánh dấu bước ngoặt mới trong lĩnh vực kiến trúc cũng như công nghệ hàng không tại Việt Nam.
Công trình cao nhất tại siêu sân bay Long Thành chính thức đạt dấu mốc quan trọng
Hạng mục rất quan trọng của siêu sân bay Long Thành đã khởi công được 2 tháng
