Láng giềng Việt Nam khởi công xây dựng 'đảo nhân tạo nổi' nặng 74.000 tấn, vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, chịu được bão cấp 17

Theo truyền thông Trung Quốc, ngày 18/10, Đại học Giao thông Thượng Hải, đơn vị chủ trì dự án, đã ký hợp đồng xây dựng trị giá hơn 2,7 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 405 triệu USD hay 10.469 tỷ đồng, với một doanh nghiệp đóng tàu thuộc Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc.

Công trình chính thức bước vào giai đoạn thi công kỹ thuật và dự kiến hoàn thành, bàn giao vào tháng 6/2030.

Đây được giới thiệu là nền tảng nghiên cứu nổi bán chìm hai thân đầu tiên trên thế giới vừa có khả năng tự di chuyển, vừa có thể duy trì hoạt động lâu dài như một trạm nghiên cứu cố định ngoài khơi.

Quy mô gần bằng một tàu sân bay lớn

Công trình có tên chính thức là Cơ sở nghiên cứu nổi thường trú mọi thời tiết biển sâu, đồng thời được gọi là “đảo di động nổi ngoài khơi xa”.

Nền tảng dài 138m, rộng 85m. Boong chính nằm cao khoảng 45m so với mặt nước, tương đương chiều cao của một tòa nhà 15 tầng.

Thiết kế này cho phép khu vực phòng thí nghiệm và sinh hoạt chính tránh bị sóng tràn ngay cả khi gặp điều kiện biển cực đoan với sóng cao tới khoảng 20m.

Khối lượng giãn nước tối đa của công trình vào khoảng 74.000 tấn, lớn hơn phần lớn tàu khu trục và tàu nghiên cứu hiện nay, đồng thời tiến gần quy mô của một tàu sân bay cỡ lớn.

Để so sánh, tàu sân bay Phúc Kiến mới nhất của Trung Quốc có lượng choán nước hơn 80.000 tấn.

Nền tảng sử dụng thiết kế hai thân bán chìm, có thể hoạt động trong điều kiện biển cấp 7, tương ứng sóng cao khoảng 6-9m, và có khả năng chịu được bão mạnh tới cấp 17 theo thang Beaufort mở rộng.

Dù được xác định là một cơ sở nghiên cứu dân sự, nhóm kỹ sư tham gia dự án từng đề xuất phương án thiết kế có khả năng chống chịu tác động của vụ nổ hạt nhân.

Vừa đứng lâu ngoài khơi, vừa có thể tự di chuyển

Điểm đặc biệt nhất của công trình nằm ở việc kết hợp hai ưu điểm vốn hiếm khi cùng tồn tại trên một nền tảng nghiên cứu biển.

Tàu nghiên cứu truyền thống có khả năng di chuyển linh hoạt nhưng khó duy trì trạng thái ổn định trong thời gian dài khi gặp gió lớn và sóng mạnh. Trong môi trường rung lắc liên tục, các thiết bị quang học chính xác hay cân phân tích trên tàu rất khó vận hành ổn định.

Ngược lại, các giàn ngoài khơi cố định có độ ổn định cao và chịu sóng gió tốt, nhưng không thể tự di chuyển đến khu vực nghiên cứu mới.

“Đảo nổi” mới được thiết kế để giải quyết đồng thời hai hạn chế này.

Nền tảng có thể di chuyển với tốc độ khoảng 11 hải lý/giờ, tương đương khoảng 20 km/h, và hỗ trợ hơn 200 nhà nghiên cứu làm việc trong những chuyến khảo sát biển sâu, biển xa kéo dài.

Dự án đã trải qua khoảng một thập kỷ nghiên cứu và quy hoạch trước khi bước vào giai đoạn xây dựng, đồng thời được đưa vào danh mục hạ tầng khoa học lớn cấp quốc gia trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 của Trung Quốc.

6 phòng thí nghiệm trên biển

Để phục vụ nghiên cứu dài ngày với cường độ cao, công trình được xây dựng theo 3 hợp phần chính gồm hệ thống nền tảng nổi, hệ thống phòng thí nghiệm trên biển và mạng lưới hỗ trợ trên bờ.

Phần phòng thí nghiệm trên nền tảng gồm 6 khu chuyên dụng, tập trung vào những lĩnh vực như thiết bị biển cỡ lớn, công nghệ hệ thống đại dương, quan trắc khí tượng và thiên tai biển, cũng như theo dõi dài hạn hệ sinh thái đại dương.

Theo Tân Hoa Xã, ông Zhou Meng, trưởng nhóm khoa học của dự án và là hiệu trưởng Trường Hải dương học thuộc Đại học Giao thông Thượng Hải, cho biết cơ sở này đặc biệt phù hợp với những nhiệm vụ đòi hỏi phải bám biển trong thời gian dài.

Các kịch bản sử dụng bao gồm thử nghiệm thiết bị cao cấp trên biển, tiếp cận gần để quan trắc bão và tiến hành các chương trình nghiên cứu đại dương dài hạn.

Ngoài phục vụ các chương trình trong nước, Trung Quốc cũng dự kiến mở nền tảng cho các tổ chức nghiên cứu và doanh nghiệp quốc tế cùng sử dụng.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2030, công trình sẽ trở thành một trong những nền tảng nghiên cứu biển lớn nhất và linh hoạt nhất thế giới, đồng thời mở rộng đáng kể khả năng nghiên cứu dài hạn của Trung Quốc tại các vùng biển sâu và xa bờ.