Gần 200 hộ dân tại TP nhỏ nhất Việt Nam bị thu hồi đất làm dự án đường sắt 289 nghìn tỷ: Hơn 145 tỷ đồng bồi thường đã chi trả

Ngày 25/8, xã Kiến Minh tổ chức chi trả hơn 145 tỷ đồng tiền bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân có đất và tài sản trên đất nông nghiệp bị thu hồi để phục vụ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Thực hiện công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án, Hội đồng Giải phóng mặt bằng xã Kiến Minh tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ đợt 2 cho các hộ gia đình, cá nhân tại thôn Sâm Linh (Thọ Linh cũ).

Trong đợt này, xã Kiến Minh chi trả cho 199 hộ gia đình, cá nhân với tổng số tiền 145.045.445.000 đồng theo phương án được phê duyệt. Theo kế hoạch, sáng 26/8, Hội đồng Giải phóng mặt bằng xã tiếp tục tổ chức chi trả cho các hộ gia đình, cá nhân còn lại thuộc diện được chi trả trong đợt 2, góp phần bảo đảm tiến độ thực hiện phương án bồi thường, hỗ trợ và công tác giải phóng mặt bằng của dự án.

Trước đó, ngày 22/8, xã Kiến Minh đã tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ đợt 1 cho 10 hộ gia đình, cá nhân tại thôn Phong Cầu, với tổng số tiền gần 2,5 tỷ đồng.

Việc chi trả kịp thời, đúng quy định góp phần bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân có đất bị thu hồi, đồng thời thể hiện sự chủ động, khẩn trương của địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện sớm bàn giao mặt bằng để phục vụ triển khai dự án theo tiến độ.

Cũng trong những ngày qua, tại phường Nhị Chiểu, công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ phục vụ dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh cũng được triển khai.

Theo Hội đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư phường Nhị Chiểu, từ ngày 22 - 25/8, gần 200 hộ dân đầu tiên thuộc tổ dân phố Duyên Linh và tổ dân phố Hoành Sơn đã nhận hỗ trợ bồi thường đối với dự án đoạn qua phường Nhị Chiểu.

Trong đó, 173 hộ nhận bồi thường bằng hình thức chuyển khoản với số tiền gần 76,9 tỷ đồng, trong khi 22 hộ nhận tiền mặt với số tiền hơn 7,1 tỷ đồng. Đây là đợt chi trả đầu tiên trong năm 2026 của Hội đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư phường Nhị Chiểu đối với dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua địa bàn.

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Nhị Chiểu dài 11,3 km, sử dụng hơn 70 ha đất, với tổng kinh phí giải phóng mặt bằng trên 600 tỷ đồng. Nhị Chiểu là địa phương có chiều dài tuyến đi qua dài nhất.

Để phục vụ dự án, phường Nhị Chiểu thu hồi đất của 5 tổ chức và hơn 900 gia đình. Đến nay, phường đã hoàn thành công khai dự án đến các tổ chức, cá nhân. Đa số các hộ dân có diện tích đất thu hồi đều đồng thuận với chủ trương triển khai thực hiện dự án.

Việc các địa phương đồng thời đẩy nhanh chi trả bồi thường, hỗ trợ diễn ra trong bối cảnh các dự án đường sắt đang được thúc đẩy triển khai, trong đó tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vừa được Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng từ 203.231 tỷ đồng lên 289.339 tỷ đồng, cao hơn 86.108 tỷ đồng so với phương án được phê duyệt năm 2025.

Theo Chính phủ, phần vốn tăng thêm chủ yếu dành cho xây lắp, thiết bị và bồi thường, giải phóng mặt bằng. Trong đó, chi phí xây lắp, thiết bị tăng khoảng 51.200 tỷ đồng.

Khoản tăng lớn nhất là 22.800 tỷ đồng để chuyển đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng từ đường đơn sang đường đôi. Dự án cũng bổ sung tuyến nhánh Yên Viên - Gia Lâm và cải tạo ga Gia Lâm, làm tăng 7.750 tỷ đồng.

Hai tuyến nhánh kết nối các tuyến đường sắt hiện hữu với tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cần thêm 400 tỷ đồng. Giải pháp thiết kế công trình được điều chỉnh nhằm tăng độ bền vững, bảo đảm thoát lũ và thích ứng biến đổi khí hậu, khiến chi phí tăng 3.800 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, việc bổ sung đường điện 22 kV dọc tuyến và các hạng mục bảo đảm an toàn chạy tàu cần thêm 1.000 tỷ đồng. Chi phí đầu máy, toa xe tăng 2.700 tỷ đồng, còn các thiết bị khác tăng 12.500 tỷ đồng do điều chỉnh số lượng và tỷ giá.

Khoản bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng khoảng 34.000 tỷ đồng. Nguyên nhân gồm cập nhật khối lượng, đơn giá hiện hành làm tăng 18.000 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng đoạn Yên Viên - Gia Lâm tăng 13.800 tỷ đồng; bổ sung mặt bằng cho khoảng 1.000 ha mỏ vật liệu và bãi đổ thải tăng 2.900 tỷ đồng.

Ngoài ra, chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng tăng 160 tỷ đồng, trong khi chi phí dự phòng giảm 110 tỷ đồng.