dự án đường sắt

Trước đó, UBND TP. Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương cho THACO khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị gần 266.000 tỷ đồng.

Theo dự báo của Xinhua, hệ thống đường sắt có thể phục vụ khoảng 36 triệu hành khách vào năm 2030.

Được xác định là khâu then chốt quyết định tiến độ khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm 2026, công tác giải ngân (chủ yếu là giải phóng mặt bằng) mới đạt khoảng 2% kế hoạch vốn năm nay, tạo áp lực lớn cho giai đoạn còn lại của năm.

Thủ tướng yêu cầu đánh giá kỹ hiệu quả đầu tư, tránh thất thoát, lãng phí khi triển khai dự án đường sắt trọng điểm này.

Hai dự án đường sắt trọng điểm quốc gia được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng cho năm 2026, tuy nhiên lại giải ngân chậm, kéo giảm tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của lĩnh vực giao thông.

Tiến độ giải ngân chậm tại nhiều dự án khiến áp lực hoàn thành kế hoạch vốn sẽ dồn vào những tháng cuối năm, trong bối cảnh Chính phủ quyết tâm giải ngân hết vốn ngân sách Trung ương năm 2026.

Đây được xem là cột mốc quan trọng đối với nước Mỹ.

Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đã chính thức bắt đầu chạy thử tuyến đường sắt chở khách đầu tiên trong lịch sử nước này, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược hiện đại hóa hạ tầng giao thông, đồng thời trở thành một dự án nổi bật có sự tham gia sâu rộng của các doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất việc lựa chọn tổ hợp tư vấn quốc tế để lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Công trình trở thành tuyến đường sắt cao tốc mới hiếm hoi được khánh thành tại châu Âu trong nhiều năm qua.

Địa phương đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng để sớm bàn giao mặt bằng, phục vụ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Vingroup (VIC) làm chủ đầu tư.

Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành việc lựa chọn tổ hợp tư vấn quốc tế có năng lực và kinh nghiệm để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đồng thời thuê đơn vị đủ năng lực để thẩm tra báo cáo này.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang bước vào quá trình thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư trước khi được Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định.

Khánh Hòa vừa phát động chiến dịch 90 ngày cao điểm giải phóng mặt bằng cho loạt dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, điện hạt nhân Ninh Thuận và các công trình hạ tầng chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, Becamex Group (BCM) đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận sau thuế bình quân khoảng 10%/năm với 3 trụ cột chính.

Một số khoản vay mới phát sinh phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm theo kiến nghị của Vingroup, Masterise và Sun Group sẽ không bị tính vào chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng hàng năm của ngân hàng, qua đó tạo thêm dư địa cấp vốn cho các dự án quy mô lớn.

Tuyến đường sẽ đi qua 16 đô thị, kết nối với mạng lưới đường sắt quốc gia và tạo hành lang vận tải trực tiếp đưa ngũ cốc từ vùng sản xuất nông nghiệp trọng điểm của Brazil tới Cảng Santos.

Dự án khu tái định cư Phú Đa tại xã Phú Vang (TP. Huế) đã hoàn thành, bàn giao để đưa vào sử dụng, trở thành khu tái định cư hoàn chỉnh đầu tiên phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn thành phố.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang tăng tốc triển khai.

Tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại khu vực thông qua mạng lưới liên kết các cảng biển, trung tâm logistics và vận tải hành khách tốc độ cao.

Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm kết nối TP. HCM với sân bay Long Thành.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ra chỉ đạo với Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, hiện đang chậm tiến độ khoảng 8 đến 10 tháng.

Hòa Phát đang triển khai dự án nhà máy sản xuất ray đường sắt tốc độ cao với tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, dự kiến đi vào vận hành từ năm 2027.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ là dự án giao thông có quy mô lớn nhất mà còn là cơ hội lớn để nâng cấp năng lực công nghiệp quốc gia. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia ở mức độ nào vào chuỗi giá trị của các dự án này, có thể nội địa hóa những công đoạn nào và cần chuẩn bị những gì để từng bước làm chủ công nghệ?

Công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được khởi động từ quý III/2025. Mới nhất, TP. Đồng Nai đang đẩy nhanh hàng loạt công việc chuẩn bị tại khu vực được quy hoạch là điểm giao giữa tuyến đường sắt 67 tỷ USD và sân bay Long Thành.

Đường sắt cao tốc kết nối Sydney – Newcastle được xem là bước đi đầu tiên hướng tới mạng lưới tàu cao tốc dài 1.800km dọc bờ Đông Australia.

Trung Quốc vừa đạt một cột mốc quan trọng trong tham vọng mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc khi hoàn thành việc đào xuyên dưới sông Dương Tử, một trong những công trình hạ tầng phức tạp nhất nước này.

Những yêu cầu mới từ cơ quan quản lý đang tạo tiền đề để hiện thực hóa dự án hạ tầng có tầm ảnh hưởng lớn tới hàng triệu người dân khu vực phía Nam.

Những bất đồng then chốt về cơ chế tài chính tiếp tục trì hoãn dự án trọng điểm của Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC).

Tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, tốc độ tàu khách 160 km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến từ 171.300 - 175.110 tỷ đồng, được đề xuất triển khai bằng hình thức đầu tư công và hoàn thành vào năm 2035.

Bộ Tư pháp và Bộ Quốc phòng vừa có ý kiến đối với đề xuất của Bộ Xây dựng về việc giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia có tổng mức đầu tư khoảng 37.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải như dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027 và các dự án hạ tầng chiến lược khác.

Từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng của hạ tầng giao thông hiện đại tại Mỹ, dự án cao tốc California nay đối mặt với chỉ trích vì chậm tiến độ kéo dài và chi phí leo thang ngoài kiểm soát.

Sau lễ khởi công, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Vingroup (VIC) đầu tư đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng để triển khai các hạng mục tiếp theo.

Hai dự án được đề xuất triển khai gồm tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, cùng hệ thống công trình phụ trợ đi kèm.

Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao UBND.TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn gần 37.200 tỷ đồng, nhằm sớm thay thế các tuyến hiện hữu, tạo điều kiện phát triển đường sắt đô thị và tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông của Thủ đô.