Hà Nội trình chủ trương đầu tư cây cầu gần 16.000 tỷ, kết nối ba quận của thành phố
Dự kiến, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét, thông qua chủ trương đầu tư dự án vào ngày 25/2.
UBND TP. Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND TP. Hà Nội đề nghị phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, công trình quan trọng kết nối các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Long Biên.
Theo UBND TP. Hà Nội, cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 5,6km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng.
Điểm đầu của cầu tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm), điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên). Đường dẫn hai đầu cầu có mặt cắt ngang rộng 30m với tổng chiều dài khoảng 2,25km.
Cầu chính vượt sông Hồng được thiết kế theo kết cấu cầu vòm với 6 nhịp, mặt cắt ngang khoảng 43m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới; cầu dẫn sử dụng kết cấu dầm hộp với chiều dài nhịp từ 40-45m, đảm bảo đồng bộ 6 làn xe.
Các nhánh cầu trong nút giao được thiết kế với bề rộng mặt cắt ngang phù hợp theo nhu cầu vận tải của từng nhánh. Dự kiến, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét, thông qua chủ trương đầu tư dự án vào ngày 25/2.
Trong phạm vi dự án, một hầm chui trực thông sẽ được xây dựng tại vị trí giao cắt với đường Nguyễn Văn Linh/đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, quy mô 4 làn xe, bề rộng khoảng 19,5m.
Trên toàn tuyến sẽ có 4 nút giao được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh gồm nút giao với đường Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng (đường Long Biên - Xuân Quan) và đường Cổ Linh; nút giao với đường Nguyễn Sơn và nút giao với đường Nguyễn Văn Linh/đường sắt Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án gồm hai nhóm chính, bao gồm nhóm dự án giải phóng mặt bằng (chia thành ba dự án thành phần) và nhóm dự án đầu tư xây dựng.
Ngoài các hạng mục chính, dự án còn đảm bảo đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, vỉa hè, chiếu sáng, tổ chức giao thông, cây xanh, chỉnh trang và di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi, cảnh quan cầu theo đúng quy chuẩn và tiêu chuẩn hiện hành.
Theo UBND TP. Hà Nội, việc đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo không chỉ giúp kết nối khu vực trung tâm với phía Đông, hoàn thiện mạng lưới giao thông Đông - Tây của thành phố mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các cầu vượt sông Hồng hiện có như Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì, qua đó hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch, cải thiện chất lượng giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân.
> > Hàng loạt tập thể cũ ở trung tâm Hà Nội sắp được ‘lên đời’
