Cập nhật tiến độ của 7 cây cầu vượt sông Hồng, lãnh đạo Hà Nội có yêu cầu đặc biệt

Tăng tốc từ quy hoạch đến công trình

Chiều 16/9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình thực hiện chức năng, nhiệm vụ của Sở Xây dựng trong 9 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ 3 tháng cuối năm 2026.

Tham dự cuộc họp có Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng cùng đại diện lãnh đạo các Sở, ngành, đơn vị liên quan.

Theo báo cáo của Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong, trong 9 tháng năm 2026, Sở được giao 2.268 nhiệm vụ, đã hoàn thành 1.751 nhiệm vụ, đạt 77,2%; còn 517 nhiệm vụ đang được triển khai.

Trong công tác xây dựng cơ chế, chính sách, Sở được giao chủ trì xây dựng 12 nghị quyết và 5 quyết định của UBND thành phố. Đến nay, 11/12 nghị quyết và 1/5 quyết định đã được ban hành. Sở cũng tham gia xây dựng, trình ban hành 1 nghị quyết và 17 quyết định quy phạm pháp luật của ngành; đồng thời hoàn thành rà soát khoảng 356 quy chuẩn, tiêu chuẩn thuộc 8 nhóm lĩnh vực.

Trong xử lý các điểm nghẽn đô thị, lĩnh vực giao thông đã xử lý 42/51 điểm nghẽn. Thực hiện Kế hoạch số 325, thành phố đã đưa vào vận hành 10/10 công trình khẩn cấp chống ngập, bổ sung 83ha hồ điều hòa, khoảng 15,89km cống và 26 trạm bơm.

Ở nhóm công trình, dự án trọng điểm, cầu Hồng Hà, cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo đang được triển khai. Tuyến đường sắt đô thị số 5 đã khởi công, giải ngân khoảng 47,28% dự toán; các tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 đã khởi công ngày 22/6.

Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Xây dựng thừa nhận tiến độ một số nhiệm vụ trọng tâm vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Khối lượng công việc trong quý IV còn rất lớn, trong khi nhiều nhiệm vụ phụ thuộc vào công tác giải phóng mặt bằng, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và năng lực chuyên môn ở những lĩnh vực mới.

Sở Xây dựng đặt mục tiêu tăng trưởng ngành Xây dựng đạt 15,03%, góp phần vào mục tiêu tăng trưởng chung của thành phố đạt 11%; đồng thời phấn đấu giải ngân vốn đầu tư công từ 95% trở lên.

Trong 3 tháng cuối năm, Sở tập trung đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định 125 quy hoạch theo Kế hoạch số 331; triển khai các dự án trọng điểm, đường sắt đô thị; tiếp tục xử lý các điểm nghẽn giao thông, ngập úng; phát triển nhà ở, cải tạo chung cư cũ và chỉnh trang đô thị.

7 cây cầu vượt sông Hồng cùng tăng tốc

Một trong những nhóm công trình được yêu cầu đặc biệt quan tâm là 7 cây cầu lớn vượt sông Hồng, gồm cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi, cầu Thượng Cát, cầu Vân Phúc, cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở. Cả 7 dự án đều đã được khởi công trong năm 2025 và đang được triển khai đồng loạt.

Đến ngày 12/8/2026, cả 7 dự án cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở đã được bàn giao 100% mặt bằng theo chỉ giới dự án. Tuy nhiên, một số hạng mục vẫn còn phải tiếp tục xử lý, trong đó có phá dỡ công trình hiện hữu, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và GPMB bổ sung tại cầu Thượng Cát.

Theo đó, một số phần việc vẫn cần tiếp tục xử lý, đặc biệt là phá dỡ công trình hiện hữu và di chuyển hạ tầng kỹ thuật tại cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo. Riêng cầu Thượng Cát cần giải phóng mặt bằng bổ sung khoảng 1,147ha sau khi dự án được điều chỉnh vào ngày 30/7/2026.

Theo kế hoạch của thành phố, toàn bộ 7 cây cầu phải hoàn thành khoảng tháng 7/2027, tương đương mục tiêu về đích sớm khoảng 6 tháng so với tiến độ dự kiến ban đầu. Thành phố đã xây dựng "đường găng" tiến độ để kiểm soát từng mốc công việc, đồng thời yêu cầu các đơn vị tổ chức thi công ngay trên phần mặt bằng đã được bàn giao, không để xảy ra tình trạng mặt bằng có nhưng công trường vẫn chậm triển khai.

Việc đồng loạt triển khai 7 cây cầu có ý nghĩa lớn trong việc tái cấu trúc mạng lưới giao thông Hà Nội. Không chỉ bổ sung năng lực vượt sông Hồng, các công trình còn mở thêm những hướng kết nối giữa khu vực trung tâm với phía Bắc, phía Tây và phía Nam Thủ đô, đồng thời liên kết Hà Nội với các khu vực thuộc Hưng Yên và mạng lưới giao thông vùng.

Trong đó, cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở nằm trên tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, đóng vai trò kết nối một trong những tuyến vành đai quan trọng với mạng lưới đường bộ khu vực. Cầu Ngọc Hồi tạo thêm hướng kết nối phía Nam, trong khi cầu Tứ Liên mở rộng năng lực kết nối giữa khu vực nội đô với phía Bắc sông Hồng. Cầu Trần Hưng Đạo bổ sung một trục vượt sông quan trọng ở khu vực trung tâm; còn cầu Thượng Cát và Vân Phúc góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối phía Tây và Tây Bắc.

Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, 7 cây cầu không chỉ nhằm giải quyết bài toán giao thông trước mắt mà còn là những "mảnh ghép" trong quá trình tổ chức lại không gian đô thị Hà Nội. Khi các tuyến vượt sông được hoàn thiện, khả năng kết nối giữa hai bờ sông Hồng được nâng lên, tạo điều kiện phân bổ lại dân cư, giảm áp lực cho các cầu hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị. Đây cũng là điểm đáng chú ý trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai định hướng phát triển đô thị đa cực, đa trung tâm. Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định hệ thống vành đai, các cầu vượt sông Hồng và các trục hướng tâm là những cấu phần quan trọng trong khung kết nối không gian phát triển mới.

Nói cách khác, hiệu quả của 7 cây cầu sẽ không chỉ được đo bằng số làn xe hay khả năng rút ngắn thời gian di chuyển. Khi được kết nối đồng bộ với đường vành đai, đường hướng tâm, đường sắt đô thị và các khu vực đô thị mới, những cây cầu này có thể trở thành các điểm kết nối tạo ra không gian phát triển mới cho thương mại, dịch vụ, logistics, công nghiệp và đô thị.

Sức ép tiến độ trong những tháng cuối năm

Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng yêu cầu tăng cường theo dõi, cảnh báo tiến độ theo các mốc 3 ngày, 7 ngày và 15 ngày; đồng thời cắt giảm quy trình nội bộ, rút ngắn thời gian xử lý công việc.

Trong đó, tiến độ các dự án giao thông, 7 cây cầu đang triển khai, các dự án nhà ở và những công trình quan trọng khác cần được theo dõi sát sao, bảo đảm các cơ chế, chính sách sớm được cụ thể hóa thành kết quả thực tế phục vụ phát triển Thủ đô. Yêu cầu này đặc biệt có ý nghĩa với nhóm 7 cây cầu vượt sông Hồng. Khi toàn bộ mặt bằng theo chỉ giới dự án đã được bàn giao, trọng tâm hiện nay chuyển từ khâu chuẩn bị sang tổ chức thi công, xử lý các phần việc kỹ thuật còn tồn tại và kiểm soát tiến độ trên công trường.

Thực tế, tại các dự án cầu lớn, giải phóng mặt bằng chỉ là một trong những điều kiện để có thể thi công. Việc di chuyển đường điện, đường ống, công trình hạ tầng kỹ thuật; tổ chức giao thông trong quá trình thi công; bảo đảm nguồn vật liệu và điều kiện thi công trên sông đều có thể tác động trực tiếp đến tiến độ. Thành phố vì vậy đang yêu cầu các đơn vị kiểm soát dự án theo từng mốc cụ thể thay vì chỉ đánh giá theo tiến độ tổng thể.

Việc thúc tiến độ 7 cây cầu vì thế không chỉ là câu chuyện của riêng ngành giao thông. Đây còn là phép thử đối với năng lực phối hợp giữa quy hoạch, đầu tư công, giải phóng mặt bằng, xây dựng và quản lý đô thị của Hà Nội trong giai đoạn thành phố đang mở rộng không gian phát triển.

Với mục tiêu tăng trưởng ngành Xây dựng 15,03% và tăng trưởng chung của thành phố 11% trong năm 2026, khối lượng công việc còn lại trong quý IV là rất lớn. Trong bối cảnh đó, việc đẩy nhanh các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là 7 cây cầu vượt sông Hồng, được kỳ vọng tạo thêm năng lực kết nối, mở rộng không gian phát triển và đưa nguồn lực đầu tư công nhanh chóng chuyển hóa thành các công trình cụ thể trên thực địa.