HAH sắp chi gần 377 tỷ đồng trả cổ tức tiền mặt
HAH sắp chốt danh sách cổ đông để thực hiện quyền chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) vừa công bố Nghị quyết HĐQT thông qua việc triển khai phương án chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tổng giá trị khoảng 377 tỷ đồng, tỷ lệ 20% (2.000 đồng/cổ phiếu). Ngày đăng ký cuối cùng là 15/7, thời gian thanh toán dự kiến từ ngày 5/8.
Nguồn vốn chi trả được trích từ lợi nhuận sau thuế lũy kế đến hết năm 2025. Tại ngày 31/12/2025, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của HAH đạt hơn 1.206 tỷ đồng. Đối với cổ đông đã lưu ký chứng khoán, cổ tức sẽ được chi trả thông qua các Thành viên lưu ký nơi cổ đông mở tài khoản. Trong khi đó, cổ đông chưa lưu ký chứng khoán có thể đến làm thủ tục nhận cổ tức trực tiếp tại văn phòng công ty.
HAH sẽ khấu trừ 5% thuế thu nhập cá nhân trên tổng số tiền cổ tức trước khi chi trả theo quy định.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp dự kiến chia cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 30% trong năm 2026. HAH cũng lên kế hoạch phát hành tối đa 3,5 triệu cổ phiếu ESOP cho người lao động với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, lượng cổ phiếu này sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng 2 năm kể từ ngày phát hành.
HAH đặt mục tiêu lợi nhuận suy giảm
Theo kế hoạch trình cổ đông, HAH đặt mục tiêu doanh thu năm đạt 5.140 tỷ đồng, gần như không thay đổi so với năm 2025. Trong khi đó, lợi nhuận sau thuế dự kiến ở mức 1.250 tỷ đồng, giảm khoảng 10,8% so với kết quả thực hiện năm trước.
Kết thúc quý I/2026, HAH mang về doanh thu 1.265 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế đạt gần 351 tỷ đồng, hoàn thành 28% chỉ tiêu lợi nhuận năm. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ sản lượng vận tải gia tăng, giá cước cải thiện, cùng với sự đóng góp tích cực từ mảng cho thuê tàu và các công ty con, công ty liên kết.
Theo báo cáo thường niên, HAH đánh giá ngành vận tải biển đang đối mặt với nguy cơ dư cung lớn khi số đặt đóng tàu container tương đương 30% đội tàu đang hoạt động. Năm 2026 dự kiến bổ sung thêm 1,4 triệu TEU công suất mới. Áp lực này sẽ kéo dài đến giai đoạn 2027 - 2029 với lượng tàu bàn giao tăng 6 - 9% mỗi năm. Bên cạnh đó, việc tàu quay lại tuyến Biển Đỏ - Kênh Suez có thể làm tăng thêm khoảng 10% năng lực vận tải, gây áp lực giảm mạnh giá cước.
Về định hướng, HAH sẽ tìm mua 1 - 2 tàu container cũ (dung tích 1.100 - 3.500 TEU) khi có cơ hội, duy trì cơ cấu hợp lý giữa tàu cho thuê và tàu tự khai thác, đồng thời tích cực tìm kiếm đối tác ký hợp đồng thuê dài hạn có giá và thời hạn tốt cho các tàu 3.000 TEU, 7.000 TEU và tàu hiện hữu sắp hết hạn trong năm 2026.
