Hai cây cầu gần 2.000 tỷ thay thế cầu hơn 100 tuổi tại Hà Nội đón tin vui
Trong quý IV/2025, toàn bộ mặt bằng phục vụ cho dự án xây dựng 2 cầu đường bộ và đường sắt qua sông Đuống sẽ được bàn giao, dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Dự án xây dựng cầu Đuống mới được xem là công trình giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, cây cầu không chỉ là sợi dây kết nối giao thông, giảm tải cho cầu Đuống đã xuống cấp mà còn mở ra kỳ vọng mới về không gian phát triển đô thị, tạo điểm nhấn kiến trúc và cảnh quan ven sông.
Sau khoảng 2 năm tiến hành thi công, nhiều hạng mục cầu đường sắt và đường bộ mới qua sông Đuống đã dần thành hình.
Đối với hạng mục cầu đường sắt vượt sông Đuống, hiện tiến độ thi công đang được đẩy nhanh.
Công trình có chiều dài khoảng 1km, nằm hướng về phía thượng lưu 16,5m so với cầu cũ, trùng với vị trí quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 1 của Hà Nội.
Cầu được xây dựng với 6 nhịp dầm thép và dàn thép dài 280m, được xây dựng đảm bảo cho đường sắt khổ lồng 1.000mm và 1.435mm; tốc độ thiết kế 80km/h.
Khổ giới hạn thông thuyền được phân kỳ đầu tư với tĩnh không thông thuyền 7m, giai đoạn hoàn thiện 9,5m.
Nhằm khai thác đồng bộ, an toàn đường bộ và đường sắt, công trình cầu đường sắt được tách ra xây dựng độc lập nằm ở phía thượng nguồn cầu Đuống.
Hiện đơn vị thi công đã lao lắp xong 2 dầm chính và đã tạm ngừng thi công từ tháng 5 đến tháng 10 nhằm đảm bảo quy định về Luật Đê điều trong mùa mưa bão. Vì thế đến tháng 11, đơn vị thi công sẽ tiến hành lao lắp các dầm phụ.
Việc triển khai cầu đường sắt phụ thuộc vào cầu đường bộ bởi khi cầu đường bộ thông thì mới tiến hành tháo dỡ cầu đường sắt cũ và chuyển sang cầu mới.
Trong khi đó, cầu đường bộ hiện đang vướng toàn bộ mặt bằng 2 bên đầu cầu, thuộc địa phận phường Việt Hưng và xã Phù Đổng, do đó, hiện việc thi công chỉ diễn ra ở dưới lòng sông. Hiện nay, nhà thầu đang triển khai hạng mục trụ tháp T3, T4 dưới sông và chờ mặt bằng để thi công trên bờ.
Theo kế hoạch, trong tháng 10/2025, địa phương sẽ bàn giao được ít nhất 60% mặt bằng và bàn giao phần mặt bằng còn lại vào cuối năm 2025 để chủ đầu tư triển khai dự án.
Với kế hoạch bàn giao mặt bằng trong quý IV/2025, dự án sẽ lùi tiến độ đến năm 2026. Hiện BQLDA đường sắt đang làm báo cáo trình Bộ Xây dựng để điều chỉnh tiến độ dự án đến tháng 12/2026.
Cầu đường bộ có điểm đầu tại nút giao cầu Đuống cũ trên đường Ngô Gia Tự (phường Việt Hưng), điểm cuối tại nút giao giữa đường Hà Huy Tập với đường Phan Đăng Lưu (xã Phù Đổng), cách cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu.
Cầu đường bộ mới có chiều dài khoảng 382m với thiết kế kết hợp dạng dây văng và vòm thép, mặt cầu rộng 18,5m có thể đảm bảo tĩnh không thông thuyền 4,75m.
Sau khi hoàn thành, cặp cầu đường sắt và đường bộ vượt sông Đuống không chỉ chia sẻ áp lực giao thông khu vực cửa ngõ Đông Bắc mà còn góp phần thay đổi diện mạo đô thị ven sông.
Công trình này được kỳ vọng mở ra cơ hội phát triển mới về kinh tế - xã hội cũng như đem đến cho Thủ đô biểu tượng mới về kiến trúc: Mang hơi thở hiện đại nhưng vẫn mang đậm bản sắc văn hóa.
Cầu Đuống cũ được xây dựng từ năm 1902 được xem là tuyến huyết mạch nối quận Long Biên với huyện Gia Lâm (Hà Nội). Sau hơn một thế kỷ hoạt động và dù được duy tu thường xuyên, cây cầu vẫn rơi vào tình trạng xuống cấp nghiêm trọng do phải gánh lượng phương tiện vượt xa thiết kế ban đầu.
Năm 2022, phương án kiến trúc Giao Duyên đã vượt qua nhiều đồ án khác để đoạt giải Nhất trong cuộc thi do Bộ Giao thông vận tải (cũ) tổ chức.
Ý tưởng thiết kế cây cầu được lấy cảm hứng từ hình ảnh những bông hoa trắng vươn lên từ mặt nước, tượng trưng cho những điều tốt đẹp được đất trời ban tặng.
Ngoài ra, tên của dòng sông Đuống - "Thiên Đức" cũng được gửi gắm qua thiết kế ấn tượng của cây cầu.
