Hơn 4.000 căn hộ sẽ bị ảnh hưởng để phát triển mô hình TOD Hàng Xanh
Theo khảo sát và dữ liệu do CII thu thập, diện tích đất dự kiến triển khai dự án lên đến hơn 500.000m2 (tương đương 50ha), trong đó, đất thổ cư chiếm phần lớn với khoảng 282.000m2; phần còn lại gồm đất giao thông, cây xanh, kênh rạch, đất chuyên dùng…
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (mã CII) vừa có văn bản gửi Sở Giao thông công chánh TP. HCM báo cáo về tiến độ triển khai dự án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh, quận Bình Thạnh.
Trước đó, CII là đơn vị đề xuất ý tưởng cải tạo khu vực này và đã được lãnh đạo TP. HCM khuyến khích sử dụng nguồn vốn tự có để thuê tư vấn, hoàn thiện phương án nghiên cứu.
Mô hình TOD (Transit-Oriented Development) lấy giao thông công cộng làm trọng tâm để quy hoạch và phát triển đô thị. Các khu vực áp dụng mô hình này thường được điều chỉnh tăng hệ số sử dụng đất và mật độ dân số, từ đó thu hút nhu cầu đi lại tại các đầu mối giao thông quan trọng. TOD đã được áp dụng hiệu quả tại nhiều đô thị lớn như London, Hong Kong, Quảng Châu... Tuy nhiên, tại Việt Nam, mô hình này vẫn còn khá mới mẻ.
Khu vực Hàng Xanh đóng vai trò là cửa ngõ trọng yếu kết nối trung tâm TP. HCM với các tỉnh phía Đông như Bình Dương, Đồng Nai.
Đây là khu vực dân cư đông đúc, tập trung nhiều tuyến đường huyết mạch như Điện Biên Phủ, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí... Hiện trạng giao thông tại khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải và ùn tắc.
Theo khảo sát và dữ liệu do CII thu thập, diện tích đất dự kiến triển khai dự án lên đến hơn 500.000m2 (tương đương 50ha), trong đó, đất thổ cư chiếm phần lớn với khoảng 282.000m2; phần còn lại gồm đất giao thông, cây xanh, kênh rạch, đất chuyên dùng…
Dự án sẽ ảnh hưởng đến khoảng 4.134 hộ, tương đương hơn 15.100 nhân khẩu. Ngoài ra, khu vực này cũng hiện diện nhiều công trình công cộng như cơ sở tôn giáo, bến xe, cơ sở y tế, trường học...
CII đề xuất phạm vi nghiên cứu kéo dài từ ngã tư Hàng Xanh đến khu vực Bình Triệu, với tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến khoảng 216.000 tỷ đồng (tương đương hơn 8,5 tỷ USD).
Mục tiêu của dự án là giải quyết tình trạng ùn tắc, tăng cường kết nối giữa các khu vực trọng điểm như Hàng Xanh, ngã năm Đài Liệt Sỹ và cầu Bình Triệu. Đồng thời, doanh nghiệp cũng sẽ nghiên cứu tích hợp các giải pháp giao thông thông minh nhằm tối ưu hóa di chuyển và giảm thiểu tác động đến môi trường.
Dự án còn hướng đến phát triển không gian ngầm, khai thác tối đa năng lực của hệ thống giao thông công cộng, đồng thời xây dựng các công trình điểm nhấn như cao ốc, mảng xanh và hạ tầng xã hội — bao gồm không gian văn hóa, thể thao, y tế, giáo dục, thương mại và dịch vụ... Đặc biệt, khu vực này sẽ có sự hiện diện của tuyến metro số 3A, tuyến số 5 và các tuyến giao thông công cộng khác, mở ra nhiều tiềm năng phát triển đô thị bền vững.
Hiện CII đang phối hợp với các đơn vị tư vấn chuyên môn trong lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật và quy hoạch đô thị nhằm hoàn thiện cơ sở dữ liệu và đảm bảo phương án triển khai phù hợp với định hướng chung của thành phố. Dự kiến trong quý III năm nay, doanh nghiệp sẽ hoàn chỉnh ý tưởng và trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét.
Bên cạnh khu vực Hàng Xanh, tại hội thảo về giải pháp triển khai mô hình TOD do TP. HCM tổ chức gần đây, Sở Xây dựng cho biết qua rà soát sơ bộ, toàn địa bàn thành phố hiện có khoảng 64.000ha đất có tiềm năng lớn để phát triển theo mô hình này.
>> Đề xuất mới liên quan dự án cao tốc hơn 20.400 tỷ của liên danh Vingroup - Techcombank
