Hơn 752.000 tỷ đồng vốn cho 18 dự án lớn: Hạ tầng tăng tốc, bất động sản đón thêm động lực

Cơ chế tín dụng mới mở thêm dư địa cho các dự án lớn

Cuối tháng 6, Ngân hàng Nhà nước đã cho phép loại trừ dư nợ phát sinh với một số dự án của Vingroup, Sun Group và Masterise khi tính 'room' tín dụng của ngân hàng.

Theo văn bản, trường hợp ngân hàng thương mại cấp tín dụng hoặc cho vay để ba doanh nghiệp triển khai các dự án thuộc danh mục kèm theo, phần dư nợ cấp tín dụng phát sinh mới hằng năm phục vụ các dự án này được loại trừ khi tính mức tăng trưởng tín dụng hằng năm của ngân hàng.

Danh mục gồm 18 dự án và hạng mục thuộc các nhóm đường sắt, hàng không, công trình theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 và các hạng mục liên quan.

Điểm đáng chú ý của cơ chế này là tạo thêm dư địa để các ngân hàng cân đối hạn mức tăng trưởng tín dụng khi xem xét tài trợ những dự án có nhu cầu vốn lớn. Với các công trình cần nguồn vốn dài hạn và triển khai qua nhiều giai đoạn, khả năng thu xếp tài chính có ý nghĩa quan trọng đối với việc bảo đảm tiến độ đầu tư, tổ chức thi công và đưa công trình vào khai thác.

Tuy nhiên, việc loại trừ dư nợ khỏi cách tính tăng trưởng tín dụng không đồng nghĩa NHNN đã phê duyệt các khoản vay cho toàn bộ danh mục, cũng không có nghĩa 752.138 tỷ đồng đã được cam kết cấp hoặc giải ngân. Các ngân hàng vẫn phải thẩm định tính khả thi, hiệu quả của dự án, khả năng trả nợ của khách hàng và tuân thủ các quy định về an toàn tín dụng.

Dù vậy, cơ chế mới tạo điều kiện để doanh nghiệp và ngân hàng chủ động hơn trong quá trình trao đổi, xây dựng phương án tài trợ. Nếu được triển khai hiệu quả, nguồn vốn có thể hỗ trợ các dự án trọng điểm tiến gần hơn đến mục tiêu hoàn thành, qua đó phát huy vai trò của hạ tầng đối với phát triển kinh tế và đô thị.

Đường sắt, sân bay và hạ tầng kết nối hút vốn lớn

Trong danh mục 18 dự án, các công trình giao thông có nhu cầu huy động vốn đáng chú ý, phản ánh quy mô tài chính cần thiết để triển khai những dự án kết nối liên vùng.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed, thuộc Vingroup, làm nhà đầu tư có tổng mức đầu tư dự kiến 147.370 tỷ đồng. Tuyến đường dài khoảng 120,2km, được thiết kế đường đôi, khổ đường 1.435mm và tốc độ thiết kế 350km/h, giúp rút ngắn thời gian kết nối Hà Nội - Hạ Long xuống còn 23 phút.

Tại TP. HCM, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng. Dự án được định hướng kết nối khu vực trung tâm với Cần Giờ, tạo cuộc cách mạng di chuyển khi giúp kết nối Cần Giờ với trung tâm thành phố chỉ trong 13 phút, góp phần mở rộng mạng lưới giao thông đường sắt của thành phố và toàn khu vực.

Trong lĩnh vực hàng không, các dự án tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình do CTCP Hạ tầng hàng không Masterise triển khai có tổng nhu cầu vốn huy động 207.782 tỷ đồng. Riêng dự án sân bay Gia Bình cần huy động 112.998 tỷ đồng; phần còn lại dành cho các hạng mục như đài kiểm soát không lưu, đường kết nối, khu tái định cư, công trình hoàn trả hạ tầng và các dự án đối ứng.

Đối với các dự án giao thông quy mô lớn, lợi ích kinh tế không chỉ nằm ở việc xây dựng thêm đường sá hay nhà ga. Khi các tuyến kết nối được đưa vào khai thác, doanh nghiệp có thể mở rộng phạm vi hoạt động, người lao động có thêm lựa chọn về nơi làm việc, còn các địa phương có điều kiện thu hút đầu tư và phát triển các hoạt động thương mại, dịch vụ.

Đặc biệt, việc cải thiện kết nối giữa trung tâm với các khu vực vệ tinh có thể mở rộng không gian phát triển đô thị. Những khu vực trước đây gặp hạn chế về thời gian di chuyển có thêm cơ hội trở thành lựa chọn cho nhu cầu cư trú, kinh doanh và phát triển các dự án nhà ở.

Hạ tầng phát triển, người mua nhà có thêm lựa chọn

Một trong những tác động đáng chú ý của việc đầu tư các công trình giao thông là khả năng mở rộng phạm vi lựa chọn nơi ở cho người dân. Tại các đô thị lớn, khi giá nhà khu vực trung tâm ở mức cao và quỹ đất ngày càng hạn chế, những khu vực vệ tinh có kết nối thuận tiện có thể trở thành phương án đáng cân nhắc đối với người mua nhà, đặc biệt là các gia đình trẻ đang tìm kiếm căn nhà đầu tiên.

Khi đường bộ, đường sắt và các đầu mối giao thông được phát triển đồng bộ, việc lựa chọn nơi ở không nhất thiết phải bó hẹp trong khu vực lõi đô thị. Người mua có thể cân nhắc thêm những khu vực có mức giá phù hợp hơn, không gian sống rộng rãi hơn và triển vọng kết nối ngày càng được cải thiện.

Chẳng hạn, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được định hướng tăng cường kết nối khu vực trung tâm TP. HCM với Cần Giờ. Nếu dự án được triển khai đúng tiến độ và kết nối hiệu quả với mạng lưới giao thông hiện hữu, người dân sẽ có thêm cơ sở để cân nhắc các lựa chọn nhà ở tại khu vực phía Nam thành phố. Tương tự, tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa Thủ đô với các trung tâm công nghiệp, dịch vụ và du lịch trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Bên cạnh đó, các dự án sân bay và đường kết nối cũng có thể tạo động lực phát triển các khu vực lân cận, kéo theo nhu cầu về nhà ở, thương mại, lưu trú và dịch vụ. Khi hoạt động kinh tế và việc làm được mở rộng, những khu vực có quy hoạch phù hợp có thể gia tăng sức hút đối với cư dân và doanh nghiệp.

Với người mua nhà, lợi ích dài hạn không chỉ nằm ở khả năng tiếp cận một căn nhà có giá phù hợp hơn, mà còn ở chất lượng sống và khả năng di chuyển hằng ngày. Một khu đô thị có giao thông thuận tiện, trường học, cơ sở y tế, trung tâm thương mại và không gian xanh sẽ có lợi thế hơn trong việc đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của các gia đình.

Dòng vốn tạo động lực, quy hoạch quyết định sức lan tỏa

Với các dự án có quy mô vốn lớn, khả năng thu xếp nguồn lực tài chính là một trong những yếu tố quan trọng để bảo đảm tiến độ. Cơ chế tín dụng mới giúp các ngân hàng có thêm dư địa khi xem xét tài trợ 18 dự án, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động hơn trong việc xây dựng phương án vốn cho từng công trình.

Khi nguồn vốn được phân bổ đúng mục tiêu, các công trình có khả năng tạo ra giá trị kinh tế sẽ có thêm điều kiện để triển khai, qua đó hỗ trợ kết nối vùng, mở rộng hoạt động sản xuất, kinh doanh và nâng cao năng lực hạ tầng.

Đối với thị trường bất động sản, tác động tích cực sẽ thể hiện rõ hơn khi các dự án giao thông được hoàn thành, kết nối thuận tiện với khu dân cư và đi cùng quy hoạch sử dụng đất hợp lý. Đây là cơ sở để các khu vực mới phát triển nhà ở, dịch vụ và việc làm, đồng thời mở rộng lựa chọn cho người dân thay vì chỉ tập trung nhu cầu vào khu vực trung tâm, tạo nền tảng cho bất động sản phát triển bền vững.

Từ góc độ người dân, giá trị đáng kỳ vọng không chỉ là những công trình mới được xây dựng, mà còn là cơ hội tiếp cận giao thông thuận tiện hơn, thêm lựa chọn về nơi sinh sống và khả năng hưởng lợi từ những khu vực có hạ tầng, tiện ích ngày càng hoàn thiện. Khi dòng vốn được chuyển hóa thành công trình thực tế và kết nối được chuyển hóa thành chất lượng sống, tác động của đầu tư hạ tầng mới có thể lan tỏa bền vững đến thị trường bất động sản.