Honda lần đầu thua lỗ sau 7 thập kỷ vì làm xe điện, CEO bị yêu cầu từ chức

Cú sốc 9 tỷ USD của Honda

Theo Reuters, tại cuộc họp thường niên diễn ra vào ngày 26/6, Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Honda Motor, ông Toshihiro Mibe đã công khai gửi lời xin lỗi sâu sắc tới các cổ đông về hiệu quả tài chính yếu kém trong năm vừa qua. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Honda đang nỗ lực phục hồi sau những sai lầm chiến lược tốn kém, dẫn đến khoản lỗ đầu tiên sau 70 năm.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng suy kiệt tài chính đến từ khoản chi phí tái cơ cấu lên tới hơn 9 tỷ USD dành cho mảng kinh doanh xe điện (EV). Đồng thời, sức ép cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc ngày càng đè nặng lên thị phần của hãng.

Ông Mibe lý giải, quyết định giảm giá trị tài sản liên quan đến xe điện được đưa ra trong bối cảnh trợ cấp cho EV bị cắt giảm, cùng với việc thị phần ô tô chạy bằng pin tại Mỹ sụt giảm thấp hơn nhiều so với dự báo. Điều này đồng nghĩa với việc để bán được các mẫu xe theo kế hoạch, Honda sẽ phải tung ra những khoản ưu đãi khổng lồ.

"Nếu tiếp tục triển khai bán các mẫu xe điện theo kế hoạch, bản thân hoạt động kinh doanh ô tô sẽ chìm trong thua lỗ ít nhất là 5 năm, có thể lên tới 7 năm", Giám đốc điều hành Honda thẳng thắn thừa nhận điều này có thể tạo ra một tình thế nguy hiểm với công ty.

Làn sóng phản đối từ 'công thần' và nút thắt thị phần

Việc chuyển hướng sang xe điện thất bại không chỉ tiêu tốn hàng tỷ USD mà còn cho thấy sự phụ thuộc lớn của Honda vào mảng xe máy đang sinh lời. Chính những sai lầm này đã châm ngòi cho làn sóng phản đối mạnh mẽ từ nội bộ.

Trong những tháng gần đây, ông Mibe đã phải đối mặt với sự chỉ trích gay gắt từ các lãnh đạo đã nghỉ hưu của Honda. Đỉnh điểm là vào tháng 4, cựu Giám đốc điều hành Nobuhiko Kawamoto đã trực tiếp đến trụ sở chính tại Tokyo để thúc giục ông Mibe từ chức. Nhóm cựu lãnh đạo này cho rằng ông Mibe đã bỏ bê Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đồng thời đặt cược thất bại vào mảng xe điện.

Sự căng thẳng tiếp tục leo thang ngay tại đại hội khi một cổ đông đề nghị đệ trình bản kiến nghị yêu cầu bãi nhiệm ông Mibe. Tuy nhiên, vị Giám đốc điều hành đã từ chối đưa đề xuất này ra biểu quyết với lý do vấn đề không nằm trong chương trình nghị sự đã được duyệt.

Bắt tay đối tác để tìm kiếm lối thoát

Bất chấp sức ép bủa vây, ông Toshihiro Mibe và 10 ứng cử viên HĐQT khác (bao gồm 9 người tái bổ nhiệm và 1 Giám đốc mới) vẫn nhận được sự chấp thuận từ đa số cổ đông. Kết quả này diễn ra đúng với khuyến nghị từ hai tổ chức tư vấn ủy quyền là Glass Lewis và ISS.

Để tìm kiếm động lực tăng trưởng mới và chia sẻ gánh nặng công nghệ, Honda đang đẩy mạnh việc tìm kiếm các đối tác liên minh. Theo tiết lộ của ông Mibe, các cuộc đàm phán hợp tác tiếp theo giữa Honda với Nissan Motor và Mitsubishi Motors hiện đang bước vào giai đoạn tiến triển sau khi được khởi động từ giữa năm 2024.