Huy động xe chuyên dụng vận chuyển tổ hợp thép 3.400 tấn về trung tâm TP giàu nhất cả nước, chuẩn bị hợp long cầu đi bộ nghìn tỷ

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng. Tổ hợp vòm thép và khung đỡ nặng 3.400 tấn dự kiến được lai dắt từ Vũng Tàu về vị trí lắp đặt ngày 18/10, trước khi hợp long vào ngày 21/10/2026, tùy điều kiện khí tượng thủy văn.

Sáng 12/10, Công ty CP Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood, đơn vị tài trợ dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, cho biết kết cấu cầu chính và hệ khung thép đỡ đã hoàn tất lắp ráp tại nhà máy của Công ty CP Cơ khí Xây dựng Thương mại Đại Dũng, thuộc khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Tổ hợp này đã vượt qua cuộc thử tải, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật để chuẩn bị vận chuyển đến công trường.

Tổ hợp gồm kết cấu cầu chính nặng khoảng 1.400 tấn và hệ khung thép nâng đỡ chuyên dụng nặng khoảng 2.000 tấn. Trước khi vận chuyển, đơn vị thi công huy động khoảng 30 module xe vận chuyển tự hành đa trục SPMT, sử dụng hệ thống thủy lực nâng toàn bộ tổ hợp nặng 3.400 tấn lên độ cao 40 cm để kiểm tra khả năng chịu lực, độ ổn định và mức độ an toàn của kết cấu.

Các cảm biến và thiết bị quan trắc được bố trí tại những vị trí trọng yếu nhằm theo dõi chuyển vị, độ võng và các thông số kỹ thuật trong quá trình thử tải. Sau 24 giờ kiểm tra, kết quả cho thấy toàn bộ tổ hợp cầu và khung đỡ ổn định, các thông số về độ võng và độ cứng phù hợp với tính toán thiết kế.

Kết quả này tạo cơ sở để dự án triển khai các công đoạn tiếp theo, gồm hạ thủy, lai dắt và hợp long nhịp cầu chính.

Theo kế hoạch, ngày 18/10, vòm thép cùng hệ khung đỡ sẽ được lai dắt bằng đường thủy từ khu vực cảng Đông Xuyên, Vũng Tàu, về trung tâm TP.HCM. Quãng đường di chuyển khoảng 124 km, dự kiến mất khoảng hai ngày.

Đây là công đoạn phức tạp do kết cấu cầu dài gần 200 m, nặng hàng nghìn tấn và phải di chuyển qua tuyến sông có nhiều tàu thuyền qua lại. Các đơn vị đang tính toán điều kiện thời tiết, thủy triều và phương án điều tiết giao thông đường thủy nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình vận chuyển.

Khi đến khu vực bến Bạch Đằng, kết cấu cầu chính sẽ được đưa vào vị trí để nối với các đoạn cầu đã xây dựng từ hai bờ. Công tác hợp long dự kiến diễn ra ngày 21/10/2026, với thời điểm cụ thể phụ thuộc vào điều kiện khí tượng thủy văn, dòng chảy và mực nước sông Sài Gòn.

Đến nay, dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng. Tại gói thầu XL01, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 (CC1) đã hoàn thành các hạng mục xây dựng ở hai đầu cầu dẫn.

Trong khi đó, tại gói thầu XL02, các hạng mục chính gồm kết cấu cầu, cầu thang xoắn, cầu thang bộ, thang máy, bể nước cảnh quan và trạm bơm nước đã cơ bản hoàn tất.

Sau khi hợp long, công trình sẽ tiếp tục được hoàn thiện các hạng mục mặt cầu, lan can, cảnh quan và các tiện ích đi kèm trước khi đưa vào sử dụng. Theo kế hoạch, cây cầu dự kiến được hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công vào tháng 3/2025, với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức xã hội hóa do Nutifood tài trợ.

Công trình dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng từ 6-11 m. Điểm nhấn kiến trúc là vòm thép lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước, loài cây đặc trưng của vùng đất Nam Bộ.

Khi hoàn thành, cây cầu sẽ tạo thêm lối đi bộ qua sông Sài Gòn, kết nối cảnh quan hai bên bờ và bổ sung không gian sinh hoạt công cộng tại trung tâm TP.HCM. Công trình được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới, tạo thêm không gian để người dân và du khách dạo bước, ngắm nhìn dòng sông và trải nghiệm thành phố từ một góc nhìn khác.