Đề xuất tuyến cao tốc dài 185km đang mở ra cuộc thảo luận lớn về tính khả thi, sự phù hợp quy hoạch và vai trò liên kết vùng của một trục giao thông mới giữa hai tỉnh vùng Tây Bắc.
Sau sáp nhập với Vĩnh Phúc và Hòa Bình, tỉnh Phú Thọ mới trở thành địa phương giáp nhiều tỉnh, thành nhất cả nước. Vị trí chiến lược này mở ra cơ hội lớn về kinh tế, du lịch và phát triển hạ tầng liên vùng.
Sở Xây dựng tỉnh này đang hoàn thiện phương án đầu tư dự án xây dựng tuyến đường với phương án thấp nhất có tổng mức đầu tư gần 8.500 tỷ và cao nhất 11.100 tỷ đồng.
Dự án với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng có vai trò quan trọng trong kết nối giao thông của địa phương với các tỉnh thành lân cận, tạo động lực phát triển kinh tế.
Cầu Tân An và đường dẫn nối Quốc lộ 18 (TP. Chí Linh) với tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng sẽ từng bước hoàn thiện trục giao thông kết nối liên vùng của tỉnh.
Tuyến đường sau khi được xây dựng sẽ liên kết trục giao thông đối ngoại quan trọng như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 38B, Quốc lộ 37 với mạng lưới đường tỉnh.
Tỉnh Hòa Bình và tỉnh đông dân nhất Việt Nam - Thanh Hóa sẽ chính thức chung tay đầu tư cho "sợi dây huyết mạch" kết nối giao thông liên vùng với tổng vốn đầu tư 15.400 tỷ đồng.
