kết nối sân bay

Tại buổi làm việc, đại diện chủ đầu tư kiến nghị các cơ quan liên quan rút ngắn thời gian xử lý thủ tục, bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng; đồng thời cam kết tập trung tối đa nguồn lực nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Phương án mới được kỳ vọng tăng khả năng kết nối đa phương thức, phát triển đô thị theo mô hình TOD và tạo cực tăng trưởng mới cho khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố.

Theo báo cáo, chủ đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ dự toán xây dựng, đồng thời khẩn trương hoàn tất các thủ tục ký kết hợp đồng theo chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội để sớm triển khai dự án đồng bộ.

Tuyến đường có chiều dài 27,77km, được quy hoạch với mặt cắt ngang rộng 120m, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc gồm 10 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h.

Tại buổi kiểm tra, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, đến cuối năm 2026 sẽ cơ bản không còn lo ngại về bài toán kết nối giao thông đường bộ giữa sân bay Long Thành với TP. HCM và các khu vực lân cận.

UBND TP. Đồng Nai đang lên phương án tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Khi hoàn thành, các dự án sẽ góp phần kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển từ địa phương đến sân bay Long Thành.

GS. Đặng Hùng Võ nhấn mạnh sân bay Long Thành không chỉ phục vụ riêng TP.HCM mà còn là nút giao thông quan trọng cho toàn bộ phía Nam.

UBND TP Hà Nội cho biết đã GPMB khoảng 201 ha đất trên địa bàn 4 xã gồm Đông Anh, Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm... để thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô.

Tiến độ thi công các dự án hạ tầng giao thông này đang chịu ảnh hưởng lớn do biến động giá nhiên vật liệu xây dựng.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường tỉnh 773 dự kiến sẽ được tỉnh Đồng Nai khởi công vào cuối quý II năm nay, mở ra trục kết nối mới từ khu vực Tây Nguyên, trong đó có Lâm Đồng với sân bay Long Thành.

TP.HCM yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh metro kết nối sân bay Long Thành, đồng thời gắn trách nhiệm người đứng đầu nếu để xảy ra chậm trễ tiến độ dự án.

UBND TP. HCM chấp thuận giao CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, đồng thời hoàn thiện hồ sơ năng lực và dự thảo hợp đồng nghiên cứu trong thời hạn 4 tháng.

Địa phương đang đề xuất đầu tư tuyến đường động lực dài khoảng 22km, tổng vốn gần 1.900 tỷ đồng nhằm kết nối cao tốc Bắc - Nam, sân bay Thành Sơn với Khu du lịch quốc gia Ninh Chữ.

Báo cáo của Sở Xây dựng TPHCM gửi Bộ Xây dựng mới đây cho biết, bên cạnh tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thành phố đang đẩy mạnh triển khai hệ thống đường sắt đô thị kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.

Việc đưa vào khai thác tạm các nút giao then chốt của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giải bài toán đi lại dịp Tết, mà còn mở thông trục kết nối chiến lược giữa đô thị, sân bay Long Thành và cụm cảng biển Đông Nam Bộ.

Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và cảng hàng không quốc tế Long Thành có hướng tuyến cơ bản bám theo quy hoạch, với tổng chiều dài tuyến khoảng hơn 41km.

Theo tính toán sơ bộ, thành phố sẽ có khoảng 7 tuyến xe buýt liên tỉnh kết nối trực tiếp với cảng hàng không Long Thành.

Việc Sân bay Tân Sơn Nhất quay trở lại TOP 50 sân bay có mức độ kết nối cao nhất thế giới không đơn thuần là một thứ hạng, mà phản ánh sự phục hồi thực chất của vai trò cửa ngõ hàng không lớn nhất Việt Nam trong bức tranh mạng bay toàn cầu hậu đại dịch.

Sau khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm nay, nhu cầu đi lại giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM và Long Thành được dự báo sẽ tăng mạnh. Trước yêu cầu cấp bách đó, TPHCM đang thúc đẩy hàng loạt tuyến metro và đường sắt nhằm hình thành trục kết nối nhanh, ổn định và hiện đại giữa hai đầu mối hàng không lớn nhất khu vực phía Nam.

Các dự án hạ tầng kết nối đang được rà soát toàn diện về tiến độ, mặt bằng và khả năng hoàn thành đúng mốc khai thác dự kiến.

Lãnh đạo địa phương yêu cầu tập trung tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ 8 dự án giao thông trọng điểm kết nối sân bay Long Thành, phấn đấu xử lý dứt điểm các tồn tại trong tháng 1/2026.

THACO cũng đang đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 61 tỷ USD.

Theo kế hoạch, 2 tuyến đường này sẽ được đưa vào khai thác năm 2026 để khớp tiến độ vận hành sân bay Long Thành.

Tỉnh này hiện đã hoàn tất báo cáo thẩm định đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua khu vực Phan Thiết.

Đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; đường Vành đai 3 - TPHCM, đoạn qua tỉnh Đồng Nai; đường T1, T2 là những dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12

Hai tuyến đường đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với dự án sân bay lớn nhất cả nước đang dần thành hình.

Quỹ đầu tư này cũng cam kết mở rộng đầu tư tại Việt Nam trong các lĩnh vực tiềm năng như hạ tầng, logistics và du lịch nghỉ dưỡng.

Tỉnh này dự kiến sẽ đầu tư 5.900 tỷ đồng để nâng cấp và mở rộng tuyến đường đi qua địa phận 3 xã trên địa bàn, kết nối thẳng đến siêu sân bay 16 tỷ USD.

Dự án này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương mà tuyến đường đi qua.

Tuyến đường có chiều dài 25km với tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng nếu được xây dựng sẽ là trục giao thông chiến lược.

Tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn xin ý kiến Bộ Quốc phòng và Quân chủng Phòng không - Không quân về phương án thiết kế nút giao giữa ĐT.282B và tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình.

Thành phố Đà Nẵng đang mở ra cơ hội đầu tư lớn khi phê duyệt dự án Khu đô thị Chu Lai với tổng vốn hơn 15.000 tỷ đồng.

HĐND TP. Hà Nội vừa phê duyệt điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư dự án thu hồi đất và giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Thủ đô.

Dự kiến, dự án sẽ được HĐND TP. Hà Nội xem xét, thông qua tại kỳ họp chuyên đề ngày 29/9.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư gần 33.000 tỷ đồng. UBND TP. Hà Nội muốn thanh toán cho doanh nghiệp bằng 3 khu đất tại các xã Đông Anh và Thuận An.