Khoảng 100 tài xế đình công vì chính sách của hãng taxi điện: Giám đốc đập bàn, yêu cầu giải tán

Theo Báo Tuổi Trẻ, ngày 1/1, anh Phạm Hoàng Nhớ – nhân viên lái xe CTCP Bảo Gia Cà Mau (Taxi điện Nam Thắng Cà Mau) cho biết anh cùng khoảng 100 người khác đã đình công và đợi chính sách mới từ công ty. Trước đó, trong cuộc họp do Giám đốc công ty này tổ chức, sau khoảng 15 phút, Giám đốc bất ngờ đập bàn và yêu cầu giải tán.

Trong đoạn clip dài 37 giây lan truyền trên mạng xã hội, một luật sư đang giải thích về quyền lợi cho nhân viên thì ông Hồ Hoàng Anh - Giám đốc CTCP Bảo Gia Cà Mau đứng lên, đập bàn và nói: “Giờ ở đây tôi nói nè! Mấy anh không làm, giải tán!”. Hành động này khiến hơn 100 người tham dự cuộc họp lập tức bỏ về.

>> Sở LĐ, TB&XH Cà Mau vào cuộc sau khi nhiều tài xế hãng taxi điện đình công vì chính sách nghẹt thở: Doanh nghiệp đã chịu nhượng bộ

Ông Hồ Hoàng Anh (áo trắng), Giám đốc CTCP Bảo Gia Cà Mau đứng dậy đập bàn và yêu cầu nhân viên giải tán - Nguồn: Báo Tuổi Trẻ

Các tài xế cho biết lý do đình công trong ngày đầu năm mới là do công ty ban hành nhiều chính sách ép nhân viên. Một trong số đó là yêu cầu tài xế phải tự chịu khoản phí sạc xe điện, trong khi trước đó công ty cam kết sẽ hỗ trợ hoàn toàn chi phí này.

Ngoài ra, các nhân viên ký hợp đồng cho rằng có nhiều điểm chưa hợp lý giữa nội dung hợp đồng và thực tế. Theo quy định, xe chạy 12.000km phải được bảo trì, bảo dưỡng, nhưng nhiều tài xế đã chạy hơn gấp đôi số km này mà vẫn chưa được bảo dưỡng. Một số lốp xe có dấu hiệu ăn mòn, không đảm bảo an toàn, vẫn phải tiếp tục sử dụng.

Bên cạnh đó, các tài xế phản ánh mức doanh thu yêu cầu là 28 triệu đồng/tháng để được hưởng lương 8 triệu đồng là quá cao, đặc biệt ở một tỉnh lẻ như Cà Mau - nơi có gần 200 xe điện và nhiều hãng taxi khác. Việc đặt doanh thu cao khiến nhiều tài xế phải làm việc ngày đêm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lái xe. Một số nhân viên cho biết dù hợp đồng có đề cập đến bảo hiểm, nhưng thực tế nhiều người chạy xe trong nhiều tháng vẫn chưa được đóng bảo hiểm.

Ngoài ra, tài xế còn bức xúc vì nhiều xe chưa được công ty mua bảo hiểm thân vỏ hai chiều, dẫn đến khi xảy ra sự cố, tài xế phải chịu trách nhiệm hoàn toàn.

Khi phóng viên Báo Tuổi Trẻ liên hệ với ông Hồ Hoàng Anh để xác minh, ông cho biết đang đi công tác, không có mặt tại địa phương. Ông nói: “Không có vấn đề gì đâu, chỉ là một số thành phần kích động thôi. Hiện tôi đang đi ngoài tỉnh, chưa biết khi nào về nên không thể gặp được”.

Xe taxi điện màu xanh nõn chuối của Taxi Nam Thắng - Ảnh: Trang chủ của Taxi Nam Thắng

Theo tìm hiểu, Taxi Nam Thắng Cà Mau là chi nhánh của Taxi Nam Thắng tại khu vực Cà Mau. Taxi Nam Thắng đã có lịch sử hoạt động hơn 10 năm, đến tháng 7/2024, hãng ra mắt 200 xe dòng taxi điện màu xanh nõn chuối. Đây là chiến lược thay đổi một phần đội xe từ sử dụng nhiên liệu xăng sang điện.

Trên Facebook, Taxi Nam Thắng Cà Mau mới đăng tin tuyển dụng vào nửa sau tháng 11/2024, với một số nội dung đáng chú ý: (1) Mức lương từ 7 – 15 triệu/tháng, bao gồm lương cứng và thưởng; (2) Sử dụng xe điện đời mới 100%; (3) Mọi chi phí sạc xe trong quá trình kinh doanh được công ty hỗ trợ hoàn toàn.

>> Vụ 100 tài xế đình công vì chính sách của hãng taxi điện: Vị Giám đốc đập bàn cho biết 'doanh nghiệp bị chống phá'