Không phải Hà Nội, Đà Nẵng hay Thái Nguyên, tỉnh biên giới phía Bắc này mới là địa phương có nhiều ô tô nhất Việt Nam

Tổng Cục Thống kê vừa công bố kết quả Điều tra dân số và nhà ở giữa kỳ thời điểm 0 giờ ngày 1/4/2024. Điều tra cho thấy 9% hộ gia đình tại Việt Nam sở hữu ô tô, tăng 3,3 điểm phần trăm so với năm 2019 (5,7%). Trong đó, tỷ lệ hộ sở hữu ô tô ở khu vực thành thị là 13,3%, cao hơn đáng kể so với 6,2% tại nông thôn.

Các tỉnh, thành phố có tỷ lệ hộ gia đình sở hữu ô tô cao nhất cả nước gồm Quảng Ninh (17,7%), Thái Nguyên (17,4%), Vĩnh Phúc (17,1%), Đà Nẵng (15,8%) và Hà Nội (15%). Đặc biệt, Quảng Ninh đã vượt qua Hà Nội và Đà Nẵng để đứng đầu danh sách, với tỷ lệ trung bình cứ 5,6 hộ gia đình thì có 1 hộ sở hữu ô tô.

So với năm 2019, Quảng Ninh đã có sự tăng trưởng vượt bậc để vươn lên dẫn đầu.

Theo kết quả Tổng điều tra dân số nhà ở 2019 của Tổng cục Thống kê, tính trung bình cả nước có 5,7% tổng số hộ gia đình có xe ô tô. Trong đó, Thái Nguyên là tỉnh có tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe ô tô cao nhất với 10,3%, tức trung bình cứ 10 hộ gia đình ở tỉnh này sẽ có hơn 1 hộ sở hữu ô tô. Xếp sau đó là Quảng Ninh (9,7%) và Vĩnh Phúc (9,5%). Xét cả các thành phố thuộc Trung ương, Hà Nội đứng đầu cả nước với tỷ lệ 12%, Đà Nẵng xếp thứ 2 với 10,7%.

Là tỉnh địa đầu phía Đông Bắc của Tổ quốc, phía Bắc giáp Trung Quốc, phía Nam giáp TP. Hải Phòng; phía Đông giáp biển; phía Tây và Tây Bắc giáp Lạng Sơn và Bắc Giang, phía Tây và Tây Nam giáp tỉnh Hải Dương, Quảng Ninh được xem là cửa ngõ kết nối liên tỉnh, liên vùng và liên quốc gia. Tỉnh cũng là địa phương duy nhất ở Việt Nam có đường biên giới cả trên bộ lẫn trên biển với Trung Quốc.

Quảng Ninh là địa phương nằm trong các hành lang kinh tế trọng điểm như Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; Nam Ninh - Bằng Tường - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và vành đai kinh tế ven biển vịnh Bắc Bộ

Với vai trò kết nối vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Quảng Ninh không chỉ đóng vai trò "cửa ngõ giao thương" của Việt Nam mà còn là cực tăng trưởng trong tam giác phát triển Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Những năm gần đây, Quảng Ninh liên tục dẫn đầu cả nước về cơ sở hạ tầng. Tỉnh này đã sở hữu 6.300km đường bộ. Trong đó, có tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái dài 176km, 7 tuyến quốc lộ, 14 tuyến tỉnh lộ.

Đặc biệt, cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái chính là trục giao thông xương sống của tỉnh Quảng Ninh khi kết nối trực tiếp, đồng bộ tới cả 3 khu kinh tế gồm khu kinh tế ven biển Quảng Yên, khu kinh tế Vân Đồn và khu kinh tế Cửa khẩu Móng Cái và phát huy công năng của Cảng Hàng không Quốc tế Vân Đồn.

Trước đó, từ năm 2018, hàng loạt công trình giao thông quan trọng được đưa vào sử dụng, bao gồm cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, Cảng Hàng không Quốc tế Vân Đồn và Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long. Sau đó 4 năm, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái với chiều dài hơn 80km chính là mảnh ghép cuối cùng trong chuỗi cao tốc dọc tỉnh cũng đã được đưa vào vận hành, khai thác.

Ngoài các tuyến cao tốc, Quảng Ninh còn đầu tư xây dựng hàng loạt cầu và đường mới như cầu Tình Yêu, cầu Bến Rừng, cầu Bình Minh, đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả…. Những công trình này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực trong tỉnh mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Quảng Ninh hiện có 5 thành phố trực thuộc là Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí, Móng Cái và Đông Triều. Theo Quy hoạch đến năm 2030, tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu phát triển thêm các thành phố là Quảng Yên và Vân Đồn. Như vậy khi đó, Quảng Ninh sẽ có 7 thành phố và trở thành địa phương có nhiều thành phố nhất Việt Nam.

Bên cạnh sự bứt phá về hạ tầng giao thông, Quảng Ninh cũng chú trọng phát triển các ngành công nghiệp chế biến, trung tâm logistics và dịch vụ công nghệ cao, tạo nền tảng vững chắc để trở thành động lực phát triển của toàn khu vực phía Bắc.