Liên Chiểu

Cảng Liên Chiểu đang hội tụ nhiều điều kiện để trở thành trung tâm trung chuyển quy mô lớn, kết nối khu vực miền Trung với chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trong khuôn khổ sự kiện khởi công dự án Bến cảng container Liên Chiểu, Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) cam kết ứng dụng kinh nghiệm toàn cầu để biến Đà Nẵng thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực.

Cảng biển có quy mô hiện đại bậc nhất Việt Nam, được định hướng trở thành “cảng xanh - cảng thông minh” gắn với hệ sinh thái logistics đồng bộ.

Dự án 'siêu cảng' này sẽ được khởi công vào ngày mai 25/4.

Đà Nẵng đã chính thức ấn định thời điểm khởi công siêu cảng Liên Chiểu 2 tỷ USD vào ngày 25/4 tới - dấu mốc được xem như tiếng còi xuất phát cho “con tàu Tây Bắc” tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới. Trong bối cảnh đó, chính sách “khóa trần” lãi suất 6%/năm trong 5 năm từ Vinhomes đang trở thành “tấm vé lên tàu sớm”, thúc đẩy nhiều khách hàng xuống tiền tại Vinhomes Hải Vân Bay trước khi mặt bằng giá bước sang giai đoạn mới.

Dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào ngày 25/4 tới đây.

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu chính thức được khởi động, đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng biển và logistics của TP. Đà Nẵng.

Dự án quy mô lớn này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ logistics quốc tế, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực miền Trung.

Ngày 27/3, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đà Nẵng đã có thông báo về việc tổ chức 2 phiên đấu giá trực tuyến quyền sử dụng đất ở đối với 62 lô đất ở trên địa bàn.

Liên danh Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) là nhà đầu tư bến cảng Liên Chiểu quy mô hơn 45.000 tỷ đồng.

Việc lựa chọn chủ đầu tư cho dự án cảng Liên Chiểu không chỉ giải bài toán quá tải của Tiên Sa, mà còn mở ra một chu kỳ tái cấu trúc kinh tế - nơi bất động sản công nghiệp và logistics trở thành trục tăng trưởng mới của TP. Đà Nẵng.

Trong tương lai, bến cảng này tại Đà Nẵng được định hướng trở thành cảng xanh, đóng vai trò trung chuyển container quốc tế.

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Theo quyết định của UBND TP. Đà Nẵng, liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) được lựa chọn là nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu tại phường Hải Vân.

Dự án Cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng tại Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn quyết định khi thành phố dự kiến trong tháng 3 sẽ phê duyệt nhà đầu tư, với hai liên danh vào vòng cuối.

Việc siêu cảng Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục góp phần mở ra chu kỳ phát triển mới cho khu vực phía Tây Bắc Đà Nẵng - nơi được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng logistics và công nghiệp biển của miền Trung.

Dự kiến trước ngày 15/1/2026, kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho dự án cảng container Liên Chiểu quy mô hơn 1,8 tỷ USD sẽ được trình Sở Tài chính thẩm định, báo cáo UBND TP. Đà Nẵng xem xét, phê duyệt.

Khi hoàn thành, bến cảng này có thể tiếp nhận tàu container có sức chứa lên tới 18.000 TEUs.

Vào thời điểm đóng thầu, có 2 nhà đầu tư nộp hồ sơ tham gia dự thầu Dự án bến cảng container Liên Chiểu.

Dự án bến cảng container này được xác định là công trình trọng điểm, có vai trò chiến lược với logistics miền Trung.

Hiện BQLDA đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng đang tiến hành các bước để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư cho giai đoạn 2 của Dự án Cảng Liên Chiểu.

TP. Đà Nẵng đã quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2021-2025 thành 2021-2026.

Thủ tục lựa chọn nhà đầu tư cho dự án này đang ở giai đoạn cuối, dự kiến mở thầu ngày 24/12 sắp tới.

Dù chịu ảnh hưởng bởi mưa bão, các nhà thầu vẫn tăng ca liên tục để kịp mục tiêu hoàn thành dự án trước Tết Nguyên đán 2026, tạo nền tảng hình thành trung tâm logistics mới ở khu vực Tây Bắc thành phố.

Dự án cảng biển chiến lược của miền Trung đã hoàn thành khoảng 95% giá trị khối lượng sau hơn 2 năm thi công.

Chia sẻ về việc triển khai xây dựng dự án lấn biển, Chủ tịch UBND thành phố cho biết, việc hình thành các dự án mang tính biểu tượng để thu hút nhà đầu tư nước ngoài.

Cảng Đà Nẵng (CDN) vừa gửi hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu tại TP. Đà Nẵng.

Đơn vị này nộp hồ sơ tới Sở Tài chính thông qua hình thức chấp thuận trực tiếp không qua đấu thầu, đấu giá.

Khi đi vào hoạt động, Trung tâm Logistics Đà Nẵng không chỉ giúp rút ngắn hơn 1/3 thời gian vận hành logistics mà còn trở thành mắt xích kết nối hệ sinh thái sản xuất – bán lẻ – thương mại điện tử tại miền Trung – Tây Nguyên.

Dự án có quy mô khoảng 172ha, với công suất thiết kế 5,7 triệu TEU/năm, triển khai từ quý IV/2025 đến quý I/2036.

Tuyến đường sẽ phát huy hiệu quả vận chuyển hàng hóa từ Cảng Liên Chiểu đi về phía Nam, phía Tây thành phố và ngược lại.

Trong chuyến công tác tại Hà Lan, lãnh đạo Đà Nẵng xúc tiến hợp tác với nhiều doanh nghiệp lớn về phát triển đô thị, sân bay và cảng biển.

Dự án kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế mới, giảm tải cho Tiên Sa và thúc đẩy Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung.

UBND TP. Đà Nẵng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu theo hình thức đấu thầu. Dự án quy mô 172,6ha, tổng vốn gần 45.300 tỷ đồng, gồm 8 bến cảng hiện đại, công suất thiết kế 5,7 triệu TEUs/năm.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng rà soát, báo cáo Thủ tướng kế hoạch thực hiện và thời hạn dự kiến hoàn thành dự án, gửi báo cáo trước ngày 25/9.

Thành phố vừa công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 có liên quan đến Khu thương mại tự do.