Đà Nẵng đã chính thức ấn định thời điểm khởi công siêu cảng Liên Chiểu 2 tỷ USD vào ngày 25/4 tới - dấu mốc được xem như tiếng còi xuất phát cho “con tàu Tây Bắc” tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới. Trong bối cảnh đó, chính sách “khóa trần” lãi suất 6%/năm trong 5 năm từ Vinhomes đang trở thành “tấm vé lên tàu sớm”, thúc đẩy nhiều khách hàng xuống tiền tại Vinhomes Hải Vân Bay trước khi mặt bằng giá bước sang giai đoạn mới.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu chính thức được khởi động, đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng biển và logistics của TP. Đà Nẵng.
Ngày 27/3, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đà Nẵng đã có thông báo về việc tổ chức 2 phiên đấu giá trực tuyến quyền sử dụng đất ở đối với 62 lô đất ở trên địa bàn.
Việc lựa chọn chủ đầu tư cho dự án cảng Liên Chiểu không chỉ giải bài toán quá tải của Tiên Sa, mà còn mở ra một chu kỳ tái cấu trúc kinh tế - nơi bất động sản công nghiệp và logistics trở thành trục tăng trưởng mới của TP. Đà Nẵng.
Theo quyết định của UBND TP. Đà Nẵng, liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) được lựa chọn là nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu tại phường Hải Vân.
Dự án Cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng tại Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn quyết định khi thành phố dự kiến trong tháng 3 sẽ phê duyệt nhà đầu tư, với hai liên danh vào vòng cuối.
Việc siêu cảng Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục góp phần mở ra chu kỳ phát triển mới cho khu vực phía Tây Bắc Đà Nẵng - nơi được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng logistics và công nghiệp biển của miền Trung.
Dự kiến trước ngày 15/1/2026, kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho dự án cảng container Liên Chiểu quy mô hơn 1,8 tỷ USD sẽ được trình Sở Tài chính thẩm định, báo cáo UBND TP. Đà Nẵng xem xét, phê duyệt.
Dù chịu ảnh hưởng bởi mưa bão, các nhà thầu vẫn tăng ca liên tục để kịp mục tiêu hoàn thành dự án trước Tết Nguyên đán 2026, tạo nền tảng hình thành trung tâm logistics mới ở khu vực Tây Bắc thành phố.
Chia sẻ về việc triển khai xây dựng dự án lấn biển, Chủ tịch UBND thành phố cho biết, việc hình thành các dự án mang tính biểu tượng để thu hút nhà đầu tư nước ngoài.
Khi đi vào hoạt động, Trung tâm Logistics Đà Nẵng không chỉ giúp rút ngắn hơn 1/3 thời gian vận hành logistics mà còn trở thành mắt xích kết nối hệ sinh thái sản xuất – bán lẻ – thương mại điện tử tại miền Trung – Tây Nguyên.
Dự án kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế mới, giảm tải cho Tiên Sa và thúc đẩy Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung.
UBND TP. Đà Nẵng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu theo hình thức đấu thầu. Dự án quy mô 172,6ha, tổng vốn gần 45.300 tỷ đồng, gồm 8 bến cảng hiện đại, công suất thiết kế 5,7 triệu TEUs/năm.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng rà soát, báo cáo Thủ tướng kế hoạch thực hiện và thời hạn dự kiến hoàn thành dự án, gửi báo cáo trước ngày 25/9.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP. Đà Nẵng cho ý kiến đối với hồ sơ đề xuất đầu tư dự án do liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - Công ty APM Terminals B.V (Ba Lan) thực hiện.
Đây là một trong 3 cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được quy hoạch trở thành cảng đặc biệt, có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp và hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn.
