Đà Nẵng đầu tư hơn 6.200 tỷ hoàn thiện hạ tầng siêu cảng biển lớn nhất miền Trung
Dự án tập trung đầu tư đồng bộ nhiều hạng mục trọng điểm như đường sắt chuyên dùng, đê chắn sóng, bến hàng lỏng và hệ thống giao thông kết nối, tạo nền tảng nâng cao năng lực khai thác của cảng biển.
Sáng 6/8, tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Đà Nẵng khóa XI đã thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại thuộc dự án Cảng Liên Chiểu.
Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 6.209 tỷ đồng, được xem là bước đi quan trọng nhằm đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu khu vực.
Mục tiêu của dự án là tiếp tục đầu tư, hoàn thiện phần hạ tầng công cộng còn lại của Khu bến Liên Chiểu, tạo động lực thu hút các nhà đầu tư chiến lược tham gia phát triển các bến cảng thành phần, đồng thời bảo đảm kết nối hạ tầng đồng bộ.
Đặc biệt, dự án sẽ giải quyết yêu cầu cấp bách về di dời các bến hàng lỏng xăng dầu hiện hữu trong vịnh, góp phần bảo đảm an toàn và phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội bền vững của thành phố cũng như toàn vùng.
Dự án thuộc nhóm A, gồm các hạng mục như giải phóng mặt bằng, bồi thường và di dời. Trong đó, dự án sẽ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng để xây dựng đoạn đường sắt chuyên dùng kết nối từ ga Kim Liên đến Khu bến Liên Chiểu.
Một hạng mục quan trọng khác là bồi thường, hỗ trợ di dời 3 cầu cảng xăng dầu của PV OIL miền Trung, Petec Hòa Hiệp và Xăng dầu Quân đội khu vực 2, cùng 1 cầu cảng của CTCP Xi măng Vicem Hải Vân.
Dự án cũng sẽ xây dựng thêm 920m đê chắn sóng, nối tiếp đoạn 1.170m đã hoàn thành trước đó, nhằm tạo vùng nước tĩnh để tàu ra vào cảng an toàn.
Bên cạnh đó, dự án đầu tư mới 2 bến hàng lỏng thay thế các bến xăng dầu phải di dời, đồng thời xây dựng hệ thống đường giao thông dùng chung dài khoảng 5,73km cùng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố. Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
HĐND thành phố giao UBND thành phố chịu trách nhiệm hoàn thiện các thủ tục đầu tư và tổ chức triển khai dự án theo đúng quy định của pháp luật, dưới sự giám sát của HĐND và Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố.
Trước đó, ngày 25/4/2026, UBND TP. Đà Nẵng đã tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, dự án Bến cảng container Liên Chiểu được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sau 3 năm đưa vào vận hành, giai đoạn 1 dự kiến đạt công suất khai thác 4 triệu TEU/năm.
Bến cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành, đồng thời kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.
Theo thiết kế, cảng có khả năng tiếp nhận các tàu container lớn nhất thế giới hiện nay với trọng tải lên đến 200.000DWT, tương đương sức chở khoảng 18.000TEU. Ngoài ra, dự án còn bố trí bến sà lan cho tàu 5.000 tấn nhằm tối ưu hóa vận tải thủy nội địa, góp phần giảm chi phí logistics.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Liên Chiểu được xác định là cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung và là một trong ba cảng trọng điểm quốc gia.
