Một đại gia Việt Nam vừa khánh thành cây cầu có tuổi thọ 200 năm, thời gian thi công ngắn nhất thế giới
Ông Nguyễn Hữu Đường cho biết điểm cốt lõi tạo nên sự khác biệt của cây cầu nằm ở giải pháp kết cấu do Công ty Hòa Bình tự nghiên cứu và phát triển.
Vừa qua, UBND xã Bình Thành (tỉnh Thái Nguyên) phối hợp với Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình đã tổ chức khánh thành cầu Thành Vượng tại khu vực An toàn khu (ATK) Định Hóa.
Tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Hữu Đường (Đường "Bia"), Chủ tịch Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình cho biết cầu Thành Vượng được các kỹ sư của công ty thiết kế là cây cầu bền vững nhất, có tuổi thọ cao nhất thế giới hiện nay.
Theo ông Đường, hầu hết các cây cầu bê tông cốt thép tại Việt Nam hiện nay có thời gian sử dụng khoảng 30-50 năm. Nguyên nhân là dù bê tông có độ bền gần như vĩnh cửu nhưng cốt thép bên trong nếu không được bảo vệ sẽ bị ôxy hóa theo thời gian, dẫn đến gỉ sét và làm phá hủy kết cấu bê tông.
Để khắc phục hạn chế này, cầu Thành Vượng được xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, sử dụng bê tông mác 500 và thép cường độ cao. Đặc biệt, trụ cầu được bọc bên ngoài bằng thép cường độ cao của Nhật Bản với lớp bảo vệ dày 20mm. Theo ông Đường, lớp thép này sẽ ngăn ôxy thẩm thấu qua lớp bê tông, từ đó bảo vệ cốt thép bên trong và giúp tuổi thọ công trình đạt từ 200 năm trở lên.
Bên cạnh đó, cây cầu còn được thiết kế với độ võng tối đa dưới 0,5mm, trong khi tiêu chuẩn độ võng của Việt Nam và quốc tế là 12,5mm. Ông Đường cho biết, với những cây cầu có độ võng từ 12-12,5mm, mỗi lần phương tiện lưu thông qua, cầu sẽ võng xuống rồi đàn hồi trở lại, khiến tuổi thọ công trình chỉ khoảng 100 năm.
Theo ông Nguyễn Hữu Đường, cầu Thành Vượng hội tụ nhiều điểm khác biệt mà doanh nghiệp đánh giá là "nhiều cái nhất" của Việt Nam cũng như thế giới. Cụ thể, đây là cây cầu được thi công nhanh nhất, bền vững nhất, thân thiện với môi trường nhất và có giá thành xây dựng thấp nhất. Bên cạnh đó, thiết kế của cây cầu có thể áp dụng để thi công các công trình cầu, đường hầm, đường sắt đô thị, đường cao tốc và đường sắt tốc độ cao trên toàn lãnh thổ Việt Nam cũng như nhiều quốc gia khác.
Ông Đường cho biết điểm cốt lõi tạo nên sự khác biệt của cầu Thành Vượng nằm ở giải pháp kết cấu do Công ty Hòa Bình tự nghiên cứu và phát triển. Công nghệ này sử dụng trụ đơn bằng cọc ống thép nhồi bê tông cốt thép kết hợp dầm bản rỗng dự ứng lực đúc sẵn trên dây chuyền công nghệ châu Âu.
Theo ông, giải pháp xây dựng này đã được doanh nghiệp đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ. Doanh nghiệp kỳ vọng mô hình có thể tiếp tục được nghiên cứu, áp dụng cho nhiều công trình hạ tầng khác như cầu đường, đường cao tốc, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
