Nhóm vận tải nổi sóng: VOS tăng trần, HAH, VSC, VNA cùng bứt phá
Nhóm cổ phiếu vận tải biển trở thành điểm sáng trong phiên 7/10, khi được tiếp sức bởi câu chuyện mở động hoạt động kinh doanh và hưởng lợi nhờ giá cước vận tải biển neo cao.
Thị trường chứng khoán phiên 7/10 tiếp tục chịu áp lực điều chỉnh. Vào cuối phiên chiều, VN-Index giảm 8,07 điểm (-0,46%) xuống quanh mốc 1.750 điểm, với sắc đỏ chiếm ưu thế trên HoSE.
Trái ngược diễn biến chung, một số cổ phiếu vận tải và logistics lại thu hút dòng tiền.
Nổi bật trong nhóm vận tải, VOS tăng kịch trần, trong khi HAH tăng 4%, VSC tăng 4,3% và VNA tăng 3,2%.

Trong đó, VSC của CTCP Tập đoàn Container Việt Nam giao dịch khá sôi động, có thời điểm lên 13.700 đồng/cp, với hơn 11 triệu đơn vị được sang tay.
Diễn biến tích cực của cổ phiếu này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp tiếp tục mở rộng hệ sinh thái cảng biển - logistics thông qua các dự án và thương vụ gia tăng quy mô những năm gần đây.
HAH cũng duy trì đà tăng mạnh trong phiên, với kỳ vọng chủ yếu đến từ việc mở rộng đội tàu và khả năng hưởng lợi khi mặt bằng giá cước vận tải container quốc tế duy trì ở mức thuận lợi.
Ở VOS, ngoài diễn biến tích cực của nhóm vận tải biển, cổ phiếu còn được hỗ trợ bởi câu chuyện riêng khi doanh nghiệp tiếp tục mở rộng hoạt động cung ứng than cho các nhà máy nhiệt điện.
Mới đây, VOS trúng gói thầu cung cấp than nhập khẩu cho Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 với giá trị khoảng 54,4 triệu USD, tương đương gần 1.400 tỷ đồng.
Trong khi đó, VNA cũng tăng hơn 3%, dù thanh khoản vẫn thấp hơn đáng kể so với các mã cùng nhóm.
Một yếu tố đáng chú ý khác là diễn biến của Baltic Dry Index (BDI) - chỉ số phản ánh giá cước thuê tàu vận chuyển hàng rời trên thị trường quốc tế.

Theo dữ liệu mới nhất, BDI đang ở mức 3.002 điểm, dù vừa giảm 68 điểm, tương đương 2,21%. So với vùng quanh 2.000 điểm hồi đầu tháng 4, chỉ số này vẫn cao hơn khoảng 50%, dù đã điều chỉnh đáng kể từ vùng đỉnh trên 3.600 điểm thiết lập trong tháng 9.
Mặt bằng BDI duy trì ở vùng cao so với đầu năm tiếp tục mở ra kỳ vọng cải thiện doanh thu và biên lợi nhuận cho các doanh nghiệp vận tải hàng rời, vốn có kết quả kinh doanh phụ thuộc đáng kể vào biến động giá cước.