Petrolimex lên tiếng về khó khăn khi triển khai xăng E10

Giai đoạn đầu triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, lãnh đạo Petrolimex cho biết doanh nghiệp đã gặp phải một số khó khăn, nguồn cung ethanol nội địa hiện mới chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu phối trộn.

Về mặt tài chính, do E10 là mặt hàng mới, thị trường chưa có đầy đủ dữ liệu thực tế để xác định chính xác chi phí kinh doanh định mức. Theo quy định hiện hành, chi phí hình thành giá cơ sở của E10 vẫn bị áp dụng tương tự như xăng E5 RON92, dẫn đến việc chưa phản ánh đầy đủ các chi phí phát sinh trong quá trình vận hành thực tế.

Trong giai đoạn đầu, doanh nghiệp phải bỏ ra chi phí rất lớn để cải tạo hệ thống kho bể, công nghệ phối trộn, phương tiện vận chuyển ethanol, tổ chức logistics và súc rửa hệ thống bồn bể.

Ngoài ra, việc xử lý lượng xăng không chì còn tồn đọng trước thời điểm áp dụng bắt buộc cũng tạo ra bài toán ách tắc dung tích kho chứa, đi kèm với việc doanh nghiệp phải tốn thêm nguồn lực cho công tác truyền thông và phát triển thị trường.

Trước những nút thắt trên, Nghị quyết số 29 của Chính phủ về thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 đã tạo hành lang pháp lý giúp tháo gỡ các khó khăn cho doanh nghiệp.

Nghị quyết xác định xăng E10 RON95-III là mặt hàng tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng khoáng RON95-III. Việc minh bạch yếu tố cấu thành giá cơ sở này giúp doanh nghiệp dễ dàng tính toán chi phí, thời gian hoàn vốn và chủ động kế hoạch kinh doanh khi đầu tư cải tạo cơ sở vật chất cho hệ thống bồn chứa và hơn 2.800 cửa hàng trực thuộc.

Về hạ tầng kiểm định, Chính phủ cho phép các thương nhân đầu mối thuê tổ chức thử nghiệm độc lập đạt chuẩn để kiểm tra chất lượng xăng dầu. Cơ chế này giúp doanh nghiệp linh hoạt phối hợp với các tổ chức thử nghiệm độc lập đạt chuẩn để chứng nhận chất lượng cho các lô hàng phối trộn lớn, giảm áp lực đầu tư phòng thí nghiệm cố định, rút ngắn thời gian luân chuyển hàng hóa.

Để giải quyết bài toán ách tắc kho chứa, Nghị quyết cho phép các thương nhân mua bán, chuyển giao lượng xăng tồn để phục vụ việc pha chế trước ngày 31/7. Điều này giải phóng dung tích bồn bể, tạo điều kiện tiếp nhận và phân phối xăng E10 theo đúng lộ trình.

Dù rào cản đã cơ bản được tháo gỡ, để chính sách phát huy hiệu quả lâu dài trong giai đoạn 2026-2028, lãnh đạo Petrolimex kiến nghị cơ chế giá đối với xăng E10 cần ở mức hợp lý để người dân dễ chấp nhận. Công thức giá cũng cần tính đúng, tính đủ các chi phí phát sinh như tạo nguồn ethanol, pha chế, kiểm nghiệm chất lượng, đầu tư hạ tầng kho bãi, công nghệ và vận tải. Đây là điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục mở rộng đầu tư, duy trì nguồn cung ổn định và bảo đảm chất lượng sản phẩm.