Quốc gia Nam Á ghi kỷ lục mới với siêu cầu vượt sông, có thể nâng thẳng đứng 17m chỉ trong 5 phút
Cây cầu có thể nâng hạ để phục vụ các loại hình giao thông trong giờ cao điểm.
Ngày 6/4 vừa qua, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã tham dự lễ khánh thành cầu Pamban mới, cây cầu nâng thẳng đứng đầu tiên của quốc gia này, nối đảo Rameswaram với thị trấn Mandapam thuộc bang Tamil Nadu.
Cây cầu mới bắc qua vùng nước trong xanh của eo biển Palk sẽ thay thế cây cầu Pamban do Anh xây dựng năm 1914, cũng nối liền Rameswaram với đất liền Tamil Nadu đã quá cũ kỹ và đã bị đóng cửa đối với giao thông đường sắt vì lo ngại về an toàn.
> > Tỉnh hẹp nhất Việt Nam sắp có thêm khu nghỉ dưỡng sinh thái gần 70.000m2
Cầu Pamban mới dài 2,08km, được xây dựng với chi phí khoảng 782 triệu USD. Cầu có 100 nhịp bắc qua biển, 99 nhịp dài 18,3m và nhịp còn lại (nhịp chính) dài 72,5m có thể nâng lên độ cao 17m chỉ trong vòng 5 phút, cho phép tàu thuyền lớn đi qua bên dưới một cách an toàn.
Công trình này được xây dựng bởi Công ty Phát triển Đường sắt Ấn Độ (RVNL). Được thiết kế với các thanh gia cố bằng thép không gỉ, lớp phủ polysiloxane chống ăn mòn và các mối hàn hoàn toàn, cây cầu hứa hẹn độ bền lâu dài với tuổi thọ dự kiến lên đến 100 năm.
Cầu được thiết kế để chịu được tải trọng trục 25 tấn, tàu có thể chạy với tốc độ lên tới 80km/giờ và được xây dựng để có thể xử lý lưu lượng đường sắt tăng cao và tải trọng nặng hơn. Bên cạnh đó, cây cầu cũng có thể chịu tải hai tàu hỏa chạy qua cùng lúc với tốc độ lên đến 160km/h.
Tuy nhiên, do hạn chế về tín hiệu và độ cong gấp hiện có trên các tuyến đường, quốc gia Nam Á này đang chỉ cho phép tàu hỏa chạy với tốc độ lên đến 98km/h.
Với khả năng hỗ trợ cả tàu chở khách và tàu chở hàng, cầu sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy các hoạt động kinh tế bằng cách tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và dịch vụ một cách suôn sẻ. Tính năng này sẽ thúc đẩy thương mại, giảm chi phí hậu cần và thúc đẩy phát triển khu vực
Việc khánh thành cầu Pamban mới không chỉ cải thiện kết nối giao thông giữa đảo Rameswaram và đất liền, mà còn thúc đẩy du lịch và kinh tế khu vực. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của Ấn Độ.
Công trình được so sánh với những cây cầu nổi tiếng như cầu Cổng Vàng ở Mỹ, cầu Tháp London ở Anh và cầu Oresund nối Đan Mạch với Thụy Điển bởi thiết kế và công nghệ xây dựng hiện đại.
> > Tỉnh giàu nhất Việt Nam giải ‘bài toán khó’ cho khu công nghệ thông tin 10.000 tỷ đồng
