Ra mắt mẫu sedan cỡ D mới: Kích thước ngang Toyota Camry, cabin gập thành 2 giường nằm

Cuộc chiến xe năng lượng mới tại thị trường Trung Quốc đang đẩy nhiều thương hiệu truyền thống vào tình thế sinh tồn. Liên doanh FAW-Volkswagen vừa có động thái đáp trả khi công bố những hình ảnh nội thất đầu tiên của Jetta M6, mẫu sedan thuần điện thương mại đầu tiên mang logo Jetta.

Biến khoang lái thành phòng nghỉ di động

Khoang cabin của chiếc xe được thiết kế theo triết lý tối giản hiện đại khi cắt giảm tối đa các phím bấm cơ học. Trung tâm bảng táp-lô nổi bật với màn hình cảm ứng kích thước lớn đặt nổi, kết hợp cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD nhỏ gọn bố trí phía sau vô-lăng hai chấu đáy phẳng. Việc chuyển cần số lên vị trí sau vô-lăng giúp giải phóng không gian bệ trung tâm, tạo chỗ cho khay sạc không dây, hai vị trí để cốc và ngăn chứa đồ ẩn.

Sự khác biệt lớn nhất tạo nên dấu ấn của cỗ máy này nằm ở cấu hình ghế giường đôi linh hoạt. Hàng ghế trước có khả năng ngả phẳng hoàn toàn để nối liền với hàng ghế sau, biến toàn bộ cabin thành hai không gian nghỉ ngơi riêng biệt. Ý tưởng này vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe thể thao đa dụng đắt tiền phục vụ dã ngoại, nay lần đầu tiên được đưa lên một mẫu sedan gầm thấp thương mại. Sự phá cách này mang đến giải pháp thực dụng cho tệp khách hàng di chuyển đô thị cường độ cao hoặc tài xế công nghệ cần không gian chợp mắt giữa các chuyến đi.

Kích thước ngang hàng Toyota Camry

Xét về mặt thông số, xe sở hữu chiều dài 4.806 mm, rộng 1.868 mm, cao 1.500 mm cùng chiều dài cơ sở 2.820 mm. Những con số này đặt chiếc xe vào thẳng phân khúc sedan hạng D, nơi có sự góp mặt của những tên tuổi sừng sỏ như Toyota Camry hay Honda Accord. Bất chấp kích thước đồ sộ, nhà sản xuất vẫn duy trì định vị xe ở phân khúc phổ thông khi cắt giảm bệ tỳ tay ở hàng ghế sau và sử dụng các vật liệu tối ưu chi phí.

Về khả năng vận hành, nhà sản xuất cung cấp ít nhất hai tùy chọn hệ truyền động thuần điện đặt ở cầu trước. Biến thể tiêu chuẩn sở hữu mô-tơ điện công suất 152 mã lực, cho phép xe đạt tốc độ tối đa 166 km/h. Phiên bản cao cấp hơn được nâng cấp lên khối mô-tơ 194 mã lực, đẩy vận tốc cực đại lên mức 172 km/h, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển linh hoạt trong thành phố lẫn cao tốc.

Mẫu xe đột phá

Việc ra mắt một mẫu xe gầm thấp thuần điện mang tính đột phá không đơn thuần là hoạt động bổ sung sản phẩm. Ra đời từ năm 2019 với tư cách thương hiệu độc lập trực thuộc liên doanh FAW-Volkswagen, hãng từng gặt hái nhiều thành công nhờ các dòng xe chạy bằng động cơ đốt trong giá rẻ. Tuy nhiên, sự vọt lên của các thương hiệu nội địa trong làn sóng xe điện hóa đã giáng một đòn mạnh vào doanh số của hãng.

Dữ liệu từ China EV DataTracker chỉ ra rằng thương hiệu này chỉ tiêu thụ được 47.811 xe trong nửa đầu năm 2026, ghi nhận mức sụt giảm 13,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bối cảnh thị phần xe xăng bị thu hẹp nhanh chóng, việc tung ra dòng xe điện chiến lược được xem là phao cứu sinh bắt buộc. Sản phẩm mới này gánh vác sứ mệnh lật ngược thế cờ, giúp liên doanh Đức duy trì chỗ đứng tại thị trường ô tô lớn nhất hành tinh.