Sắp có thêm 30.000 trạm sạc xe điện
TMT - EGREEN tung mô hình làm trạm sạc xe điện 0 đồng. Đối tác chỉ cần mặt bằng, mọi chi phí đầu tư đến vận hành đều được bao trọn nhằm hướng tới mục tiêu 30.000 trụ sạc.
Cuộc đua phủ sóng hạ tầng năng lượng xanh tại Việt Nam vừa xuất hiện thêm một tay chơi sẵn sàng phá vỡ rào cản tài chính. TMT - EGREEN, một công ty con thuộc Công ty Cổ phần Ô tô TMT, vừa chính thức công bố chiến lược bao thầu toàn bộ chi phí lắp đặt hệ thống cung cấp năng lượng. Nước cờ này không chỉ giải quyết bài toán quỹ đất chật hẹp tại các đô thị mà còn mở ra cơ hội sinh lời an toàn cho những cá nhân đang để không mặt bằng.
Giải bài toán hạ tầng bằng mô hình bao trọn gói
Mô hình hợp tác kinh doanh mà doanh nghiệp này đưa ra đánh trúng tâm lý e ngại rủi ro của phần đông các nhà đầu tư hạ tầng hiện nay. Cụ thể, các đối tác tham gia mạng lưới chỉ cần cung cấp quỹ đất trống phù hợp với quy chuẩn. Đổi lại, phía công ty sẽ đứng ra gánh vác toàn bộ gánh nặng tài chính từ khâu đầu tư thiết bị, thi công lắp đặt cho đến quy trình vận hành và bảo trì bảo dưỡng hệ thống sạc.
Dòng tiền doanh thu sau đó sẽ được phân chia minh bạch dựa trên sản lượng điện tiêu thụ thực tế thông qua hệ thống đối soát tự động hàng tuần. Để gia tăng sự an tâm cho các chủ mặt bằng, đơn vị vận hành đưa ra cam kết bảo hành thiết bị kéo dài 5 năm kèm theo dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật xuyên suốt vòng đời sản phẩm.
Tốc độ phủ sóng và tham vọng vạn trụ sạc
Sự quyết liệt của hãng xe nội địa bộc lộ rõ qua tốc độ triển khai thực tế trên thị trường. Chỉ mất đúng 3 tháng, kế hoạch phủ sóng giai đoạn đầu tại khu vực phía Nam đã hoàn tất 100% với các điểm sạc đồng loạt sáng đèn tại Thành phố Hồ Chí Minh, An Giang, Kiên Giang, Bình Thuận và Ninh Thuận. Nhu cầu bùng nổ từ phía đối tác buộc công ty phải nhập khẩu cấp tốc 570 trụ sạc chỉ trong hai tháng 5 và 6/2026.
Bước sang giai đoạn bản lề từ tháng 7 đến tháng 8/2026, hãng tiếp tục tung ra 160 trụ sạc mới, nâng tổng số thiết bị bổ sung trong giai đoạn hai vượt mốc 600 trụ. Đáng chú ý, đợt nâng cấp này tập trung mạnh vào các cỗ máy công suất khủng lên tới 320 kW để phục vụ riêng cho nhóm xe tải điện hạng nặng. Đây là những bước đệm vững chắc để doanh nghiệp hiện thực hóa mục tiêu vận hành 2.100 trụ sạc ngay trước thềm ngày 31/12/2026, đồng thời vạch ra chặng đường hướng tới con số khổng lồ 30.000 trụ sạc vào năm 2030.
Mở đường cho phương tiện thương mại
Cùng với việc mở rộng mạng lưới, biểu phí dịch vụ mới cũng chính thức được áp dụng từ ngày 15/7 cho toàn bộ phương tiện năng lượng mới đang lưu hành tại Việt Nam. Mức giá đã bao gồm thuế giá trị gia tăng được chia thành ba khung giờ rõ rệt. Khách hàng sẽ trả 3.651 đồng cho mỗi kWh vào giờ thấp điểm, 4.984 đồng vào giờ bình thường và mức cao nhất là 7.436 đồng cho khung giờ cao điểm.
Theo đánh giá từ nhà phát triển, biểu phí này nhắm trực tiếp vào tập khách hàng sử dụng xe tải điện và xe dịch vụ. Nhóm phương tiện mang đặc thù khai thác tần suất cao này hoàn toàn có thể tận dụng khung giờ thấp điểm để nạp năng lượng, qua đó cắt giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng. Mọi thao tác từ tìm kiếm điểm nạp, xác thực danh tính đến thanh toán hóa đơn đều được số hóa hoàn toàn trên ứng dụng di động độc quyền, mang lại trải nghiệm liền mạch cho giới tài xế.
Chiến lược hạ tầng này hoàn toàn ăn khớp với lịch sử gần 50 năm hoạt động trong ngành xe thương mại của tập đoàn mẹ TMT Group. Từ nền tảng cốt lõi là Nhà máy Ô tô Cửu Long tại Hưng Yên có công suất 30.000 xe mỗi năm cùng các mạng lưới hợp tác sâu rộng với Tata Motors, DFSK và Sinotruk, công ty đang cho thấy một tầm nhìn dài hạn. Việc bắt tay cùng liên doanh SAIC-GM-Wuling từ năm 2023 để phân phối xe điện cỡ nhỏ chính là tín hiệu khởi đầu cho một hệ sinh thái khép kín, nơi hãng xe trực tiếp bán phương tiện và cung cấp luôn dòng năng lượng để nuôi sống những cỗ máy đó.
