năng lượng xanh

Nhiều khảo sát cho thấy, không ít người vẫn lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đối với độ bền động cơ và hiệu suất vận hành.

Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải và nền tảng gọi xe nhanh chóng xây dựng lộ trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu hoàn tất trước năm 2030.

Thủ tướng yêu cầu không để thiếu xăng dầu, thiếu điện, thiếu năng lượng, đồng thời xác định đây cũng là cơ hội để chuyển đổi năng lượng xanh, khai thác tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của đất nước.

Từ London nước Anh, Bắc Kinh của Trung Quốc đến Singapore, nhiều đô thị lớn đã đặt lộ trình loại dần taxi và các xe chạy xăng dầu, thay bằng xe điện với cơ chế hỗ trợ tài chính và ưu đãi hạ tầng sạc. Tại Việt Nam, Hà Nội và TPHCM cũng bắt đầu thúc đẩy việc xanh hóa ngành giao thông.

Công nghệ mới do Nhật Bản phát triển cho phép họ “nhốt” hydro ở dạng rắn, mở ra hướng đi mới cho bài toán logistics của nhiên liệu sạch trong quá trình chuyển dịch năng lượng toàn cầu.

Hợp tác giữa Viglacera và các đối tác sẽ mở ra hướng đi mới cho phát triển hạ tầng và năng lượng bền vững.

Giá đồng xô đổ mọi kỷ lục, cơn địa chấn từ nỗi lo đứt gãy nguồn cung

Doanh nghiệp thực hiện dự án điện này hiện có vốn điều lệ 4.783 tỷ đồng, do 2 cá nhân góp vốn.

Dự án điện khí LNG nhập khẩu đầu tiên của Việt Nam khi đi vào vận hành sẽ góp phần quan trọng bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy chuyển dịch sang các nguồn điện sạch.

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn vừa ký quyết định phê duyệt danh mục các dự án trọng điểm ngành năng lượng thuộc phạm vi chỉ đạo của Ban Chỉ đạo Nhà nước các chương trình, công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành năng lượng trong giai đoạn tới.

Theo đề xuất, Hà Nội sẽ trợ 20% giá mua xe điện khi chuyển đổi, nhưng không quá 5 triệu đồng; riêng hộ nghèo được trợ 100% giá trị phương tiện với mức trần 20 triệu đồng.

Đại diện VietinBank cho biết, dư nợ tín dụng xanh dành cho lĩnh vực năng lượng hiện chiếm khoảng 30% tổng dư nợ xanh của toàn hệ thống ngân hàng.

Nếu muốn thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh thực chất, cần tháo gỡ ngay ba nút thắt lớn về thể chế, hạ tầng và tài chính, và phải có giải pháp cụ thể ngay trong tháng 11 này.

Trong Danh mục 12 ngành kinh tế xanh được Ngân hàng Nhà nước và các tổ chức quốc tế công bố, lĩnh vực năng lượng tái tạo chiếm vị trí trọng tâm với 5 nhóm dự án: Điện gió, điện mặt trời, năng lượng sinh khối, thủy điện nhỏ và lưới điện thông minh.

Để thu hút được hàng tỷ USD mỗi năm đầu tư vào ngành điện trong thời gian tới, chuyên gia cho rằng, trước hết cần hoàn thiện khung pháp lý, cắt giảm thủ tục, bởi nhiều nhà đầu tư nước ngoài ví thủ tục đầu tư vào ngành điện Việt Nam như "mê hồn trận".

Nhiều khách hàng đã không khỏi dành nhiều lời khen cho dòng xe MPV của nhà VinFast - một mẫu xe thời thượng, nội thất hiện đại, rộng rãi, thiết kế tinh gọn và đặc biệt là tiết kiệm, tối ưu chi phí, đáp ứng mọi nhu cầu cho khách hàng, nhất là đối với ngành kinh doanh dịch vụ vận tải.

Giai đoạn hai của dự án đình đám này sẽ bao gồm việc mở rộng đường dây truyền tải điện về phía Bắc, từ Việt Nam đến bán đảo Malaysia, qua tuyến đường bộ đi qua Campuchia, Lào và Thái Lan.

Nhà máy điện rác Sóc Sơn vừa khánh thành tại Hà Nội, đánh dấu bước ngoặt trong hành trình biến rác thải thành năng lượng xanh cho Thủ đô.

Dự án thủy điện tích năng này được kỳ vọng sẽ giúp tăng cường ổn định hệ thống điện quốc gia, tạo điều kiện mở rộng quy mô năng lượng tái tạo.

Sự phối hợp giữa VinFast, V-GREEN và Thế giới Di Động (MWG) sẽ góp phần hoàn thiện hệ sinh thái xe điện toàn diện.

Dầu nhiên liệu từng bị xem là “lỗi thời” trong kỷ nguyên năng lượng xanh đang trở lại mạnh mẽ.

T&T Energy đã ghi dấu ấn với loạt dự án năng lượng trong và ngoài nước, khẳng định vị thế trên bản đồ năng lượng xanh.

Siết chuẩn tiêu thụ nhiên liệu là xu thế tất yếu của ngành ô tô. Giảm 1 lít xăng/100km giúp người dùng tiết kiệm hàng triệu đồng mỗi năm, doanh nghiệp vận tải giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh. Đây vừa là bài toán kinh tế, vừa là bước đi giúp Việt Nam tiến gần mục tiêu giao thông xanh và phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.

Nghị quyết số 07/2019 quy định ngân sách thành phố hỗ trợ 50% lãi suất cho doanh nghiệp đầu tư hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn... Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều vướng mắc nên đến nay chưa doanh nghiệp nào tiếp cận được chính sách hỗ trợ này.

Tỉnh này đang đẩy mạnh các dự án năng lượng tái tạo theo Quy hoạch điện VIII, với mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp năng lượng sạch của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Trong cuộc hội kiến Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh hai bên cần tích cực triển khai các dự án năng lượng xanh và hợp tác ba bên về xuất khẩu điện năng lượng tái tạo từ Việt Nam sang Malaysia và Singapore.

Khác với các công trình thông thường chỉ lắp tấm pin mặt trời trên mái, tòa nhà này sử dụng hệ thống tường kính quang điện tích hợp ở ba mặt Đông, Nam và Tây. Hệ thống này tạo ra dòng điện một chiều trực tiếp, giúp giảm thất thoát năng lượng và đáp ứng khoảng 25% nhu cầu điện của tòa nhà.

Việt Nam muốn hiện thực hóa cam kết Net Zero 2050 và mục tiêu phát triển bền vững, phải sớm tháo gỡ những rào cản về cơ chế chính sách, công nghệ và tài chính để mở đường cho đầu tư, đổi mới sáng tạo và thu hút dòng vốn xanh.

Việc các “ông lớn” ngành nhôm Trung Quốc di dời sản xuất về những khu vực giàu tài nguyên không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất nhôm, mà còn hỗ trợ Trung Quốc đạt mục tiêu phát triển bền vững và giảm phát thải.

Việc bổ sung hai trụ cột mới này thể hiện khát vọng cống hiến và phục vụ đất nước của Vingroup.

Kỷ niệm 32 năm thành lập, Vingroup tuyên bố mở rộng thêm 2 trụ cột chiến lược Hạ tầng và Năng lượng xanh, bên cạnh 3 lĩnh vực hiện hữu. Tập đoàn thể hiện quyết tâm thực hiện các dự án đường sắt tốc độ cao, cầu, cảng, năng lượng tái tạo...

Từ 1/8, TP. HCM đưa vào vận hành thêm 443 xe buýt điện, nâng tổng số phương tiện xanh lên hơn 600 chiếc, bước đi mạnh mẽ trong chiến lược chuyển đổi năng lượng sạch cho vận tải công cộng.

Việc chuyển đổi mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang dạng năng lượng xanh và sạch hơn để bảo vệ môi trường là việc đương nhiên phải làm. Tuy nhiên, cần chuyển đổi ra sao để đảm bảo được tính đồng bộ, khoa học, tránh tác động và gây ảnh hưởng xấu đến người dân, nhất là nhóm người yếu thế trong xã hội lại là vấn đề cần sự chung tay của nhiều bên liên quan.

Việt Nam có cơ hội lớn để thoát ly khỏi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong quá trình cơ giới hóa ô tô điện, nhờ công nghệ, chính sách bảo hành và giá cả ngày càng hấp dẫn.

Việt Nam đang phải đối mặt với thách thức cực lớn khi nhu cầu điện năng được dự báo tăng trung bình 8-10% mỗi năm trong thập kỷ tới. Con số này gióng lên hồi chuông báo động về khả năng đáp ứng điện của hệ thống năng lượng hiện tại khi các nguồn hóa thạch truyền thống đang dần cạn kiệt.

PGS.TS Ngô Trí Long đề xuất thành lập Ngân hàng Năng lượng Quốc gia để huy động vốn trung – dài hạn cho quá trình chuyển dịch năng lượng, lĩnh vực cần hơn 135 tỷ USD đầu tư đến 2050 để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0.