Sau khi thông tin về ngày khởi công siêu dự án cảng biển 5,5 tỷ USD được tiết lộ, cổ phiếu VIMC (MVN) đã tăng mạnh và vượt đỉnh lịch sử trong phiên 23/1.
Sau khi đón nhận thông tin từ Chính phủ, cổ phiếu VIMC (MVN) đã bật tăng mạnh và vượt đỉnh lịch sử trong phiên 17/1, phản ánh sức nóng của siêu dự án cảng biển gần 5,5 tỷ USD.
Hiện, một số nhà đầu tư quan tâm đến việc đầu tư tổng thể khu bến cảng Liên Chiểu, trong đó có liên danh APM Terminal – Hateco, Adani – Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC – MVN) và Sumitomo – BRG.
Trong 2 tháng gần đây, cổ phiếu VIMC (MVN) đã bật tăng khoảng 106% và ghi nhận thanh khoản kỷ lục vào phiên 8/1, phản ánh sức nóng của siêu dự án cảng biển 113.000 tỷ đồng.
Trong năm 2025, VIMC (MVN) sẽ phối hợp với thành viên của hãng tàu MSC để hoàn tất các thủ tục, sẵn sàng tham gia đầu tư vào dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Hiện tại, dự án có ba liên danh nhà đầu tư quan tâm đến việc đầu tư tổng thể vào khu bến cảng Liên Chiểu, bao gồm: Liên danh APM Terminal - Hateco; Adani - Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và Sumitomo - BRG.
Việc lựa chọn nhà đầu tư chiến lược có năng lực về công nghệ vận hành cảng, hệ thống logistics và nguồn hàng quốc tế sẽ là yếu tố quyết định thành công của dự án.
Với mạng lưới vận tải phủ khắp các tuyến đường biển quan trọng, MSC đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp di chuyển hàng hóa giữa các nền kinh tế lớn và các thị trường đang phát triển.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn có quy mô 571ha với vốn đầu tư tối thiểu 50.000 tỷ đồng. Cảng có thể đón tàu có trọng tải 250.000 DWT, tương đương 24.000 TEUs và công suất tối đa 16,9 triệu TEUs/năm.
TP. HCM đang kiến nghị Thủ tướng Chính phủ thông qua Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ để thành phố có cơ sở triển khai thực hiện trong thời gian tới.
