Siêu dự án đường sắt cao tốc 2.000km kết nối 60 thành phố: Bỏ qua Trung Quốc nhất quyết chọn công nghệ Đức, 1km tiêu tốn 4,35 triệu USD
Siêu dự án đường sắt cao tốc 8,7 tỷ USD của Ai Cập không chỉ là bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển quốc gia, giúp kết nối các vùng miền, thúc đẩy du lịch, giao thương và cải thiện môi trường sống cho người dân.
Siêu hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 8,7 tỷ USD
Ai Cập đang triển khai một trong những dự án giao thông lớn nhất và hiện đại nhất trong lịch sử quốc gia. Cụ thể, hồi năm 2022, Ai Cập thông báo đang lên kế hoạch xây dựng siêu hệ thống đường sắt cao tốc trị giá 8,7 tỷ USD.
Được biết, Bộ Giao thông Vận tải nước này và Tập đoàn Siemens của Đức đã ký kết hợp đồng xây dựng. Gói thầu dự kiến có giá trị khoảng 8,7 tỷ USD (giá trung bình 4,35 triệu USD/km) được Siemens Mobility, công ty con thuộc Tập đoàn Siemens, ký với Chính phủ Ai Cập cùng 2 tập đoàn lớn của Ai Cập là Orascom Construction và The Arab Contractors.
Siêu dự án hướng tới xây dựng một mạng lưới đường sắt cao tốc dài khoảng 2.000km, kết nối 60 thành phố lớn dọc bờ biển phía Bắc và phía Đông của Ai Cập. Theo đó, các đoàn tàu có thể chạy với vận tốc 230 km/giờ, phục vụ khoảng 90% người dân ở Ai Cập.
Tổng thống Abdel Fattah El-Sisi nhấn mạnh dự án sẽ đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới, không chỉ cho đường sắt Ai Cập mà rộng hơn là cả châu Phi và khu vực Trung Đông.
Siêu hệ thống đường sắt cao tốc sẽ gồm ba tuyến chính. Tuyến đầu tiên dài 660km, nối từ Marsa Matrouh đến Alexandria và thành phố cảng Ain Sokhna ở Biển Đỏ.
Tuyến thứ hai dài khoảng 1.200km, kết nối từ Abu Simbel gần biên giới Sudan tới Cairo. Tuyến thứ ba dài 225km, kết nối Hurghada và Luxor dọc theo bờ Biển Đỏ, phục vụ nhu cầu đi lại của cư dân và du khách tại các khu vực này.
Hệ thống dự kiến sẽ phục vụ khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời góp phần giảm lượng khí thải carbon và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, siêu dự án này còn giúp tạo ra hơn 45.000 việc làm, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Sử dụng công nghệ cực tiên tiến của Đức
Ai Cập vốn đánh giá cao công nghệ Trung Quốc, đặc biệt là kỹ thuật xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc. Theo Global Times, một đặc phái viên Ai Cập từng bày tỏ sự tán thưởng trước những cỗ máy xây dựng của đất nước tỷ dân. Người này cho rằng Trung Quốc sở hữu công nghệ tiên tiến, nhân sự tài năng…và nhiều yếu tố để tạo nên những dự án lớn.
Tuy nhiên, Ai Cập vẫn quyết định sử dụng công nghệ của Đức cho các tuyến đường sắt của mình. Ông Roland Busch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Siemens cho rằng, với những công nghệ mới nhất của Siemens về đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu và dịch vụ bảo trì, Ai Cập sẽ sở hữu hệ thống đường sắt lớn thứ 6 và hiện đại nhất thế giới.
Được biết, Siemens Mobility sẽ mang tới 41 tàu cao tốc, 94 tàu vùng và 41 đầu tàu kéo hàng. Thêm nữa, 8 nhà ga cũng sẽ được xây dựng với hợp đồng bảo trì kéo dài 15 năm.
Hiện tại, dự án vẫn đang tiếp tục được thực hiện. Mặc dù tiến độ có thể gặp phải những thách thức do quy mô lớn và yêu cầu kỹ thuật cao, nhưng với sự hợp tác chặt chẽ giữa Siemens Mobility và các đối tác, siêu hệ thống đường sắt cao tốc đang được kỳ vọng sẽ hoàn thành đúng thời hạn, mang lại một hệ thống giao thông hiện đại và bền vững cho Ai Cập.
