Bộ Xây dựng đã nhận nhiều đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, song việc tham gia của doanh nghiệp tư nhân còn phụ thuộc vào quyết định về hình thức đầu tư.
Trong giai đoạn 2015 - 2025, doanh nghiệp này đã tham gia hơn 120 gói thầu với tổng giá trị trên 20.000 tỷ đồng. Hiện công ty đang chuẩn bị nhân lực và công nghệ để tham gia các dự án đường sắt trong thời gian tới.
Hiện có 3 phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Trong đó, hình thức đầu tư kinh doanh thu hút sự đăng ký của nhiều doanh nghiệp tư nhân như THACO, liên danh Mekolor…
Nhiều nhà thầu Việt như Đèo Cả, FECON (FCN), Vinaconex (VCG)… đã chủ động chuẩn bị nguồn lực để đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt trong thời gian tới.
Đại diện liên danh trên từng đưa ra những cam kết "khủng" với khẳng định sẵn sàng đầu tư 100 tỷ USD, không sử dụng vốn vay, để triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tỉnh này đang chỉ đạo các địa phương khẩn trương dọn dẹp mặt bằng, xác định vị trí khu tái định cư nhằm đảm bảo tiến độ cho Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Thanh Hóa đang gấp rút triển khai công tác giải phóng mặt bằng phục vụ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh với quy mô thu hồi đất hơn 570ha, ảnh hưởng tới trên 2.100 hộ dân. Đây là một phần trong đại dự án giao thông có tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD - lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.
Các đơn vị liên quan được đề nghị đẩy nhanh tiến độ đàm phán với Trung Quốc về Hiệp định vay vốn, ưu đãi lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trong tháng này.
Tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 52,25km, đi qua các địa phương gồm TP. Dĩ An, TP. Thuận An, TP. Tân Uyên, TP. Thủ Dầu Một, TP. Bến Cát và huyện Bàu Bàng với tổng cộng 10 ga.
HĐND TP. Hải Phòng vừa thông qua Nghị quyết góp gần 11.000 tỷ đồng ngân sách địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng một đoạn nhánh trong Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
