SUV điện BYD bán chậm tại quê nhà nhưng lại 'đắt khách' ở nước ngoài, hãng quyết định làm điều bất ngờ

BYD đã ngừng phân phối mẫu SUV thuần điện Sealion 7 (Sealion 07 EV tại Trung Quốc) ở thị trường nội địa sau thời gian doanh số sụt giảm. Theo truyền thông Trung Quốc, mẫu xe này cũng đã được gỡ khỏi ứng dụng bán hàng của hãng, trong khi các đại lý đang xử lý lượng xe còn tồn kho.

Động thái này nằm trong chiến lược tái cơ cấu danh mục sản phẩm của BYD. Thay vì tiếp tục cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc, Sealion 7 sẽ được chuyển sang phục vụ các đơn hàng xuất khẩu.

Nguyên nhân được cho là do nhu cầu đối với xe thuần điện tại Trung Quốc đang chững lại, trong khi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV). Trong nửa đầu năm 2026, doanh số Sealion 7 chỉ đạt khoảng 100-300 xe mỗi tháng.

Trái ngược với thị trường nội địa, Sealion 7 lại ghi nhận kết quả tích cực ở nước ngoài. Riêng trong tháng 6, BYD đã xuất khẩu 12.636 xe Sealion 7, đóng góp đáng kể vào tổng doanh số xuất khẩu của hãng. Mẫu SUV điện này cũng đạt kết quả khả quan tại nhiều thị trường như Australia, Hong Kong và mới đây là Nam Phi.

Theo giới phân tích, việc tập trung xuất khẩu không chỉ giúp BYD tận dụng nhu cầu xe điện tại các thị trường quốc tế mà còn tránh cuộc cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt tại Trung Quốc. Đồng thời, hãng cũng có cơ hội tối ưu hiệu quả sản xuất và nâng cao lợi nhuận khi bán xe ở những thị trường có mức giá cao hơn.

Sealion 7 được phát triển trên nền tảng e-Platform 3.0 Evo và sử dụng pin Blade LFP. Tuy nhiên, BYD được cho là đang chuẩn bị giới thiệu thế hệ sản phẩm mới với nhiều nâng cấp về công nghệ, khiến Sealion 7 dần nhường chỗ trong chiến lược phát triển của hãng.