Tập đoàn Đèo Cả đề xuất mở rộng hơn 400km cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP

Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất được nghiên cứu đầu tư mở rộng 415km cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mai Sơn - Cam Lộ, theo phương thức PPP (đối tác công tư).

Đề xuất được đưa ra ngay sau Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 do Bộ Xây dựng tổ chức ngày 29/9 vừa qua.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp đã hoàn thành nghiên cứu bổ sung phạm vi và các phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn - Cam Lộ theo quy mô quy hoạch.

Đoạn tuyến có tổng chiều dài 415km, không bao gồm đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 50km đã được đầu tư theo phương thức PPP trong giai đoạn 1.

Qua tính toán sơ bộ, Đèo Cả đánh giá phương án mở rộng có tính khả thi về tài chính, qua đó có khả năng huy động nguồn lực ngoài ngân sách Nhà nước.

Việc triển khai theo phương thức PPP được kỳ vọng phát huy năng lực, kinh nghiệm và công nghệ của khu vực tư nhân trong công tác chuẩn bị đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành và bảo trì công trình.

Trên cơ sở đó, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận giao doanh nghiệp lập đề xuất thực hiện dự án mở rộng đoạn Mai Sơn - Cam Lộ theo phương thức PPP.

Doanh nghiệp cam kết tự bố trí kinh phí lập hồ sơ đề xuất, đồng thời chịu toàn bộ chi phí và rủi ro trong trường hợp hồ sơ không được cấp có thẩm quyền chấp thuận.

Trước đó, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 ngày 29/9, ông Lê Thắng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng), cho biết 15 dự án thành phần đã hoàn thành đầu tư công trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với tổng chiều dài 966km, dự kiến được ghép thành 2 dự án lớn để đầu tư mở rộng theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

Trong đó, dự án thành phần Mai Sơn - Cam Lộ dài 415km, có tổng mức đầu tư dự kiến 72.185 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn 20 năm và dự kiến đưa vào khai thác năm 2030.

Dự án thành phần phía Nam, đoạn Quảng Ngãi - Dầu Giây, dài 551km, có tổng mức đầu tư dự kiến 78.224 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn 15 năm và cũng dự kiến khai thác vào năm 2030.

Theo phương án nghiên cứu, việc tổ chức dự án mở rộng theo quy mô lớn nhằm bảo đảm đầu tư đồng bộ, đồng thời hạn chế những khó khăn có thể phát sinh khi chia tuyến thành nhiều dự án thành phần với nhiều nhà đầu tư.

Đáng chú ý, các đoạn tuyến có lưu lượng phương tiện cao sẽ được kết hợp với những đoạn có lưu lượng thấp hơn. Nguồn thu từ các đoạn có lưu lượng cao có thể hỗ trợ cân đối phương án tài chính cho những đoạn có lưu lượng thấp, qua đó tăng sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư và các tổ chức tín dụng.