Tham vọng dự án cao tốc hơn 17.000 tỷ, Đức Long Gia Lai (DLG) vẫn lỗ lũy kế và gánh khối nợ gấp 3 lần vốn chủ
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán, Đức Long Gia Lai (DLG) còn khoản lỗ lũy kế gần 2.092 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng mới đây đã có văn bản gửi UBND tỉnh Gia Lai liên quan đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh. Tuyến đường kết nối khu vực Pleiku với Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh và đã được đưa vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo phương án được Gia Lai đề xuất, cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài hơn 54km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Nhà nước dự kiến tham gia khoảng 70%, phần còn lại do nhà đầu tư huy động theo phương thức PPP.
Trước đó, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Gia Lai diễn ra vào tháng 3/2026, CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai (HoSE: DLG) và CTCP Tập đoàn Alpha Seven (HNX: DL1) đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh, với quy mô vốn được đề cập tại thời điểm đó hơn 12.500 tỷ đồng.
Việc DLG xuất hiện tại một dự án hạ tầng quy mô lớn diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp này vẫn đang tập trung xử lý các vấn đề tài chính tồn đọng từ những năm trước.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán, Đức Long Gia Lai còn khoản lỗ lũy kế gần 2.092 tỷ đồng.
Tại ngày 31/12/2025, nợ phải trả của doanh nghiệp đạt hơn 3.200 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu chỉ còn xấp xỉ 1.000 tỷ đồng, đồng nghĩa quy mô nợ phải trả cao khoảng 3 lần vốn chủ sở hữu.
Ngoài ra, trong báo cáo kiểm toán, đơn vị kiểm toán tiếp tục lưu ý đến những yếu tố có thể ảnh hưởng đến khả năng hoạt động liên tục của Đức Long Gia Lai.
Dù vậy, tình hình tài chính của doanh nghiệp đã có dấu hiệu cải thiện so với giai đoạn khó khăn trước đó.
Trong năm 2025, DLG ghi nhận dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh dương, đồng thời cho biết đã thanh toán khoảng 343,8 tỷ đồng nợ gốc và lãi trái phiếu.
Doanh nghiệp cũng đang tiếp tục tái cấu trúc các khoản vay, đàm phán phương án thanh toán nợ với các ngân hàng và đặt mục tiêu xử lý dứt điểm các khoản nợ quá hạn chậm nhất vào cuối năm 2026.
Song song với quá trình giảm nợ, Đức Long Gia Lai những năm gần đây liên tục thu hẹp danh mục đầu tư, chuyển nhượng các tài sản và khoản đầu tư không còn nằm trong lĩnh vực trọng tâm nhằm bổ sung dòng tiền.
Cụ thể, năm 2024 doanh nghiệp đã chuyển nhượng toàn bộ phần vốn tại Mass Noble Investments Limited với giá 255 tỷ đồng. Đến năm 2026, DLG tiếp tục hoàn tất chuyển nhượng 70,6% vốn tại BOT & BT Đức Long Đắk Nông với tổng giá trị khoảng 529,5 tỷ đồng.
Đức Long Gia Lai tiền thân là doanh nghiệp chế biến gỗ, được thành lập tại Gia Lai từ năm 1995. Từ lĩnh vực kinh doanh ban đầu, tập đoàn từng bước mở rộng sang hạ tầng giao thông, năng lượng, bất động sản, điện tử và đầu tư tài chính.
Trong đó, hạ tầng giao thông là một trong những mảng được DLG tham gia từ khá sớm. Doanh nghiệp từng đầu tư và khai thác một số dự án BOT trên tuyến Quốc lộ 14 qua khu vực Tây Nguyên, qua đó tích lũy kinh nghiệm trong đầu tư, vận hành và khai thác hạ tầng đường bộ. Các dự án BOT cũng từng đóng góp đáng kể vào hoạt động kinh doanh của tập đoàn.
