Thành phố giàu nhất Việt Nam đang xây dựng nút giao kim cương 3.000 tỷ, phá thế qua sông lụy phà

Theo Cổng thông tin điện tử TP. HCM, Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Hoàng Nguyên Dinh vừa dẫn đầu đoàn công tác thành phố khảo sát khu vực triển khai nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, đồng thời kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng và các phần việc liên quan.

Dự án được xác định là công trình trọng điểm, cấp bách, thực hiện theo hình thức chỉ định thầu EPC và được khởi công ngày 1/7. Tổng mức đầu tư công trình gần 2.970 tỷ đồng từ ngân sách TP. HCM.

Theo báo cáo của UBND xã Bình Khánh, để thực hiện dự án, địa phương phải thu hồi 21,44ha đất, liên quan 100 hồ sơ của 87 hộ gia đình, cá nhân. Từ ngày 15 đến 19/7, toàn bộ 100 trường hợp đã được khảo sát, đo đạc và kiểm đếm. Đến ngày 15/9, UBND xã Bình Khánh đã phê duyệt giá đất bồi thường cùng phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho toàn bộ số hồ sơ.

Đến ngày 2/10, 45/100 trường hợp đã bàn giao mặt bằng, tương ứng 17,29ha, đạt 80,64% tổng diện tích cần thu hồi. Trong số này, 3 trường hợp đã nhận tiền và dự kiến hoàn tất bàn giao mặt bằng vào ngày 7/10.

Đối với phần diện tích còn lại, xã Bình Khánh đang tiếp tục vận động người dân nhận tiền và bàn giao đất, đồng thời xử lý các vướng mắc liên quan đến thừa kế, ủy quyền, thế chấp ngân hàng. Một số trường hợp vẫn chưa liên hệ được hoặc chưa xác định được người sử dụng đất.

Công tác giải phóng mặt bằng được thành phố đánh giá đã được triển khai với tiến độ nhanh. Trong khoảng 3 tháng, xã Bình Khánh hoàn tất việc xác minh, lập và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, sau đó bắt đầu chi trả và tiếp nhận mặt bằng.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo TP. HCM yêu cầu địa phương tiếp tục tập trung xử lý dứt điểm các trường hợp còn lại. Song song với giải phóng mặt bằng, việc di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng được yêu cầu thực hiện ngay để tránh ảnh hưởng tiến độ thi công.

Chủ đầu tư được giao làm đầu mối phối hợp với các đơn vị điện lực, cấp nước và viễn thông xác định cụ thể phạm vi bị ảnh hưởng, xây dựng phương án kỹ thuật và tổ chức di dời. Thành phố lưu ý phương án kỹ thuật cần được thống nhất trước khi lập dự toán; nếu phương án thay đổi, dự toán cũng phải điều chỉnh, tránh phát sinh thêm thời gian trong quá trình triển khai.

Do dự án áp dụng hình thức chỉ định thầu EPC, các phần việc từ tư vấn, thi công đến di dời hệ thống điện, nước, viễn thông được yêu cầu phối hợp theo cơ chế phù hợp để bảo đảm tiến độ chung.

Về quy mô, dự án được thiết kế với nút giao dạng kim cương, gồm nhiều hạng mục đường, cầu và công trình ngầm. Trong đó, một nhánh kết nối từ đường đầu cầu Cần Giờ đến đường Rừng Sác theo hướng đi xã Cần Giờ được xây dựng với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Một nhánh khác kết nối từ đường Rừng Sác về khu vực phà Bình Khánh có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 60km/h.

Công trình cũng mở rộng 2 đoạn cầu cạn hiện hữu nhằm đáp ứng quy mô giai đoạn 2 của cao tốc Bến Lức - Long Thành, đồng thời xây dựng 4 nhánh lên xuống cầu cạn, mỗi nhánh rộng một làn xe. Hệ thống công trình còn có 2 hầm chui với tổng chiều dài khoảng 470m, đảo xuyến và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm soát tải trọng và tín hiệu giao thông.

Đáng chú ý, nút giao được thiết kế theo mô hình giao thông đa tầng phức hợp, được đánh giá là một trong những công trình giao thông có cấu trúc đặc biệt tại Việt Nam. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2028.

Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa đường Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành, bổ sung một hướng lưu thông mới cho khu vực Cần Giờ thay vì phụ thuộc chủ yếu vào tuyến phà Bình Khánh. Tuyến kết nối này được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ với các khu vực khác của TP. HCM, đồng thời tăng khả năng vận chuyển hàng hóa và kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị, điểm du lịch dọc đường Rừng Sác.

Về lâu dài, nút giao được kỳ vọng trở thành một mắt xích trong mạng lưới giao thông khu Nam TP. HCM, đặc biệt khi kết nối với các dự án hạ tầng lớn khác trong khu vực. Việc hoàn thiện các tuyến kết nối cũng được xem là điều kiện để Cần Giờ khai thác tốt hơn lợi thế về đô thị biển, du lịch, logistics và từng bước tăng cường liên kết với các khu vực lân cận.