Với quy mô vốn gần 2.800 tỷ đồng, cây cầu này sẽ góp phần tạo thêm động lực phát triển cho khu vực phía Bắc tỉnh và hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối liên vùng.
Động thái quyết liệt được đưa ra trong bối cảnh công trình trọng điểm của tỉnh An Giang đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với mục tiêu bảo đảm tiến độ và chất lượng thi công.
Hà Nội dự kiến thu hồi đất gần 6.000m2 tại phường Cửa Nam để cải tạo hai trường THPT lâu đời, xây trường tiểu học và triển khai cầu Trần Hưng Đạo hơn 16.000 tỷ đồng.
Cầu khi hoàn thiện được kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển và tăng cường kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến cao với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng đang được địa phương đề xuất triển khai theo phương thức PPP, với mục tiêu tăng cường liên kết vùng và giảm tải cho Quốc lộ 27C.
Tuyến cầu vượt biển dài gần 18km sẽ đóng vai trò là "xương sống" kết nối đất liền với khu bến cảng ngoài khơi, tạo tiền đề hình thành cảng nước sâu Trần Đề - dự án hạ tầng chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trung Quốc đã hoàn tất phần kết cấu chính của một cây cầu vượt biển mang tính kỷ lục tại cảng Ninh Ba-Chu Sơn, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả logistics tại cảng hàng hóa nhộn nhịp nhất thế giới.
Trong ngày 19 và 20/6, tại kỳ họp thứ ba HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến về dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.
Khi nhắc đến một cây cầu vượt biển, người ta hình dung về một tuyến kết cấu liên tục vươn dài trên mặt nước. Nhưng với siêu cầu vượt biển dài nhất thế giới này, kết cấu của công trình lại khá độc đáo.
Cây cầu này dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028 theo kế hoạch được phê duyệt, tuy nhiên Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa yêu cầu rút ngắn thời gian thực hiện từ 3-6 tháng.
Địa phương đang phối hợp với các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh công tác chuẩn bị cho dự án đường, cầu vượt biển với tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng.
Nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được tổ chức lại giao thông từ 22h ngày 12/6 nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Theo thông báo của Sở Xây dựng TP. Hà Nội, từ 22h ngày 12/6, thành phố sẽ điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành.
Từng tạo nên bước ngoặt cho giao thông và logistics khu vực phía Bắc, công trình này đến nay vẫn được xem là một trong những biểu tượng của kỹ thuật xây dựng cầu vượt biển tại Việt Nam.
Nhánh cầu vượt thuộc dự án nút giao đang được tăng tốc thi công để hoàn thành trong tháng này. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần giảm ùn tắc tại một trong những cửa ngõ giao thông áp lực nhất TP. HCM.
NQS - Dù đối mặt nhiều khó khăn về địa hình, thời tiết và nguồn vật liệu, các cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi vẫn đang được đẩy nhanh thi công.
Dài khoảng 3,5km, quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng, cầu vượt vịnh này được kỳ vọng trở thành động lực mới cho hạ tầng giao thông, đô thị ven biển và kết nối vùng tại An Giang trong những năm tới.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,08km, khi hoàn thành sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, điều tiết lưu lượng phương tiện và giảm áp lực ùn tắc tại các khu công nghiệp lớn trong khu vực.
Đây không phải là đường hầm dành cho phương tiện giao thông hay người đi bộ mà là không gian chuyên dụng phục vụ công tác vận hành, kiểm tra và bảo trì công trình.
Sau khi đưa tuyến chính vào khai thác, cao tốc 11.000 tỷ đang được các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, hướng tới vận hành đồng bộ toàn tuyến.
Một công trình giao thông quy mô lớn vừa được đề xuất tại cửa ngõ phía Đông Bắc Hà Nội, hứa hẹn mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng cường liên kết vùng trong những năm tới.
Các kỹ sư cho biết một công trình có quy mô như vậy đòi hỏi quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng, từ xử lý nền móng, tổ chức vận chuyển vật liệu đến kiểm soát dòng chảy của sông trong suốt thời gian thi công.
Cầu Padma bắc qua một trong những hệ thống sông lớn nhất thế giới, kết nối khu vực tây nam Bangladesh với thủ đô Dhaka. Kể từ khi đi vào hoạt động, cây cầu đã giúp rút ngắn đáng kể thời gian đi lại, thay thế các tuyến phà vốn từng khiến hành trình kéo dài gần cả ngày.
Hà Nội yêu cầu các nhà thầu thi công '3 ca, 4 kíp', huy động tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư để tăng tốc xây dựng 7 cây cầu vượt sông Hồng, mục tiêu hoàn thành trong năm 2027.
