Tiến độ tuyến đường sắt 5,6 tỷ USD của Vingroup: Vừa đúc phiến dầm đầu tiên, 3 năm nữa hoàn thiện
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed làm chủ đầu tư đang triển khai đúc dầm và xây dựng nhà ga, dự kiến khai thác từ năm 2029.
Theo thông tin được MBS Research cập nhật tại cuộc gặp nhà đầu tư ngày 5/10, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh hiện đang triển khai thi công phiến dầm đầu tiên cùng hệ thống nhà ga. Công trình hạ tầng giao thông này đặt mục tiêu chính thức đi vào khai thác từ năm 2029.
Tuyến đường sắt dự kiến sử dụng khoảng 3.200 phiến dầm điển hình làm kết cấu chính định hình tuyến đường, bên cạnh các loại dầm phụ trợ khác. Mỗi phiến có kích thước 32,6x12,6x3,015m, sử dụng khoảng 280m³ bê tông và thi công theo công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau nhằm bảo đảm khả năng chịu tải và chống nứt tối ưu.
Toàn bộ quy trình đúc, nâng chuyển và lao lắp dầm lên trụ đều được cơ giới hóa với thiết bị chuyên dụng như cẩu long môn, đầm rung tự động và xe nâng tải trọng 900 tấn. Để triển khai sản xuất, nhà thầu SGC đã bố trí 12 chuyên gia cùng 50 công nhân thực hiện đúc phiến dầm đầu tiên, đồng thời đang hoàn thiện 6 trong 8 bãi đúc dầm phía Bắc và sẽ đi vào sản xuất trong thời gian tới.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed - đơn vị thuộc Tập đoàn Vingroup - làm chủ đầu tư với tổng mức vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Toàn tuyến có chiều dài 120,2km, chạy qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350km/h, riêng đoạn chạy qua khu vực Hà Nội có tốc độ thiết kế tối đa 120km/h. Khi vận hành thương mại, tuyến đường sắt dự kiến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh từ hơn 2 tiếng xuống còn khoảng 23 phút.
Về lộ trình hướng tuyến và cơ sở hạ tầng kỹ thuật, điểm đầu của dự án đặt tại ga Cổ Loa thuộc Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Khu đô thị Vinhomes Global Gate Hà Nội), điểm cuối kết thúc tại ga Hạ Long (thuộc khu đô thị Vinhomes Global Gate Hạ Long, Quảng Ninh), cùng 1 depot kỹ thuật đặt tại ga cuối.
Dọc tuyến bố trí 3 ga trung chuyển gồm Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng) và Yên Tử (Quảng Ninh). Dự án ứng dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất cùng hệ thống thông tin, tín hiệu điều khiển do Tập đoàn Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đi kèm thỏa thuận hợp tác chuyển giao công nghệ từng bước cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
