Tỉnh được ví như cây cầu kết nối Campuchia đến cửa ngõ ĐBSCL sau sáp nhập sở hữu quy mô kinh tế top đầu cả nước

Theo Đề án sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính các cấp và xây dựng mô hình chính quyền địa phương hai cấp do Bộ Nội vụ trình, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Long An sẽ được sáp nhập thành một đơn vị hành chính mới, giữ tên là tỉnh Tây Ninh. Trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh sẽ đặt tại TP. Tân An, tỉnh Long An hiện nay.

Sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh mới có diện tích 8.536,5km2 và dân số khoảng 2,96 triệu người, đồng thời giảm một đầu mối cấp tỉnh.

Trong một bài viết gần đây, Báo Long An miêu tả, tỉnh Tây Ninh mới kiêu hãnh sở hữu vị trí địa lý đặc biệt, như chiếc cầu nối trải dài từ biên giới Tây Nam giáp Campuchia đến cửa ngõ sôi động của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Với vị thế chiến lược đó, tỉnh Tây Ninh mới trở thành mắt xích quan trọng kết nối TP. HCM năng động với vùng sản xuất nông nghiệp trù phú ở miền Tây Nam Bộ và thị trường Campuchia.

> > Tỉnh dự kiến sáp nhập với Hưng Yên sắp khởi công tổ hợp sân golf – nghỉ dưỡng gần 2.200 tỷ

Tỉnh cũng thuộc nhóm có quy mô lớn về diện tích và dân số, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững và đột phá trong giai đoạn mới.

Tỉnh Tây Ninh mới thừa hưởng sức mạnh kinh tế cộng hưởng từ hai địa phương cũ. Tổng GRDP hợp nhất năm 2024 ước đạt khoảng 292.000 tỷ đồng, phản ánh quy mô đáng kể với cơ cấu ngành đa dạng và bổ trợ lẫn nhau.

Phía Nam (Long An cũ) nổi bật là trung tâm công nghiệp lớn, từng dẫn đầu cả nước về số lượng khu - cụm công nghiệp và thu hút FDI, đóng vai trò đầu tàu công nghiệp của vùng.

Trong khi đó, Tây Ninh cũ ghi dấu với 394 dự án FDI, tổng vốn hơn 10,2 tỷ USD (tính đến tháng 1/2025), tập trung vào các lĩnh vực dệt may, da giày, chế biến nông sản, cơ khí, điện tử, logistics… nhờ vị trí sát TP. HCM và hệ thống cảng biển.

Về hạ tầng giao thông, tỉnh Tây Ninh mới sở hữu mạng lưới giao thông liên vùng và quốc tế đồng bộ, từ các quốc lộ huyết mạch như QL1, QL22 (trục Xuyên Á), QL50, QL62 đến hệ thống đường tỉnh quan trọng như ĐT830, ĐT823, ĐT824, ĐT825… tạo nên mạng lưới kết nối thông suốt giữa Bắc và Nam.

Đặc biệt, tỉnh còn được tích hợp sâu vào hệ thống cao tốc quốc gia với hàng loạt dự án trọng điểm như cao tốc TP. HCM - Trung Lương đã đưa vào khai thác; cao tốc Bến Lức - Long Thành đang dần hoàn thiện, mở rộng kết nối từ miền Tây đến Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành và cao tốc TP. HCM - Mộc Bài đang triển khai, dự kiến hoàn thành năm 2027, phá thế độc đạo của QL22, mở rộng giao thương với Campuchia và ASEAN.

Tỉnh Tây Ninh mới còn có lợi thế đường thủy nhờ mạng lưới sông ngòi như sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây, kênh rạch chằng chịt, thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.

Các tuyến đường thủy như TP. HCM - Kiên Lương, TP. HCM - Tây Ninh, TP. HCM - Cà Mau, qua các nhánh kênh như Nước Mặn, Rạch Cát, Kinh Xáng, Phước Xuyên, Trà Cú… cho phép tàu trên 100 tấn lưu thông dễ dàng.

Cảng Quốc tế Long An nằm trên sông Soài Rạp đang khẳng định vai trò là cửa ngõ giao thương đường biển trọng điểm, với khả năng tiếp nhận tàu tới 70.000DWT, tạo động lực mạnh mẽ cho ngành logistics và xuất nhập khẩu.

Mạng lưới các khu công nghiệp và cụm công nghiệp trải dài khắp tỉnh góp phần thu hút đầu tư và tạo công ăn việc làm cho hàng vạn lao động.

Những khu công nghiệp lớn như Phước Đông, Thành Thành Công, Trảng Bàng ở phía Bắc và Long Hậu, Phú An Thạnh, Vĩnh Lộc 2, Tân Đức, Hải Sơn, Việt Phát ở phía Nam đã và đang tạo nền móng vững chắc cho ngành công nghiệp hiện đại của tỉnh Tây Ninh mới.