TP trực thuộc Trung ương lớn nhất Việt Nam sau sáp nhập sắp xây tuyến đường sắt tốc độ tối đa 160km/h

Ngày 28/6, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng và Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam đồng chủ trì hội nghị lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội lần thứ XXIII Đảng bộ thành phố Đà Nẵng, nhiệm kỳ 2025–2030. Hội nghị được xem là bước chuẩn bị quan trọng trong tiến trình tổ chức đại hội sau khi Bộ Chính trị ban hành quyết định hợp nhất Đảng bộ thành phố Đà Nẵng và Đảng bộ tỉnh Quảng Nam.

Ông Nguyễn Văn Quảng cho biết, Bộ Chính trị đã quyết định thành lập Đảng bộ thành phố Đà Nẵng trên cơ sở hợp nhất, đồng thời chỉ định Ban Chấp hành gồm 74 thành viên và Ban Thường vụ gồm 23 người. Cùng với đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã chỉ định các chức danh lãnh đạo và các ban của HĐND thành phố; Chính phủ chỉ định Chủ tịch và các Phó Chủ tịch UBND thành phố.

Ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng và ông Lương Nguyễn Minh Triết, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam chủ trì hội nghị. Ảnh: Dũng Quốc

Về cơ cấu nhân sự, thành phố hiện có Bí thư và 4 Phó Bí thư. Sau đại hội, dự kiến sẽ bổ sung 1 Phó Bí thư từ nhân sự của tỉnh Quảng Nam trước đây. Hội đồng nhân dân thành phố có Chủ tịch và 4 Phó Chủ tịch, còn UBND thành phố có Chủ tịch cùng 8 Phó Chủ tịch.

Theo ông Quảng, Ban Chỉ đạo sắp xếp, hợp nhất đơn vị hành chính tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng đã triển khai công tác xây dựng văn kiện Đại hội lần thứ XXIII một cách khẩn trương, bài bản, đúng tinh thần Chỉ thị số 45 của Bộ Chính trị. Hiện dự thảo báo cáo chính trị lần thứ ba đã hoàn thiện và đang được lấy ý kiến từ các nguyên lãnh đạo qua các thời kỳ.

Về định hướng phát triển, Đà Nẵng xác định sẽ mở rộng theo trục đông – tây, tập trung đầu tư cho các địa phương như Thăng Bình, Duy Xuyên, Núi Thành, đồng thời thúc đẩy phát triển vùng kinh tế mở Chu Lai, gắn kết với sân bay và cảng biển Chu Lai. Đáng chú ý, thành phố sẽ triển khai dự án đường sắt đô thị kết nối từ sân bay Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai (tỉnh Quảng Nam), với tốc độ thiết kế lên đến 160km/h.

Dự án được xem là bước đi chiến lược nhằm rút ngắn khoảng cách giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và khai thác tiềm năng phát triển đô thị kinh tế giữa hai trung tâm động lực mới sau khi Bộ Chính trị quyết định hợp nhất Đảng bộ Đà Nẵng và Quảng Nam. Giai đoạn 1 của dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong nhiệm kỳ tới, với đoạn tuyến ưu tiên từ sân bay Đà Nẵng đến TP. Hội An.

Bí thư Nguyễn Văn Quảng khẳng định, tuyến đường sắt này sẽ được triển khai bằng nguồn lực tự thân của Đà Nẵng và sẽ trình Quốc hội, Chính phủ xin chủ trương đầu tư trong thời gian tới.

Ảnh minh họa

Tại hội nghị, nhiều ý kiến đóng góp đã tập trung vào những định hướng then chốt như cải cách thể chế, phát triển hạ tầng, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, năng lực hội nhập và tăng cường liên kết vùng. Các đại biểu nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tận dụng lợi thế từ sự hợp nhất để phát triển không gian chung, đồng bộ chính sách và huy động tổng lực tiềm năng của hai địa phương, hướng đến mục tiêu xây dựng Đà Nẵng trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực miền Trung và cả nước trong giai đoạn sắp tới.

Theo lộ trình, sau sáp nhập, TP. Đà Nẵng mới sẽ có diện tích gần 11.860km2, trở thành thành phố trực thuộc Trung ương lớn nhất cả nước, sở hữu đồng thời cả biên giới quốc tế với Lào dài 157km và đường bờ biển gần 200km. Sự hợp nhất được kỳ vọng sẽ tạo nên không gian phát triển liên kết chặt chẽ, toàn diện giữa đô thị biển Đà Nẵng và vùng đất giàu tiềm năng Quảng Nam, với hệ thống hạ tầng đồng bộ từ hàng không, cảng biển, đường bộ đến đường sắt.

Đặc biệt, khi tuyến đường sắt sân bay hoàn thành, kết nối hạ tầng hàng không của Đà Nẵng và Chu Lai sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy giao thương nội vùng và quốc tế, tạo bước chuyển lớn về logistics, du lịch và dịch vụ vùng duyên hải miền Trung.

>> Thành phố giàu có sắp sáp nhập với Hải Dương là địa phương giàu top đầu Việt Nam, tương lai có sân bay quốc tế và 6 tuyến đường sắt hiện đại