Trong khi nhiều địa phương vẫn tập trung mở rộng sân bay hiện hữu, Đà Nẵng đang hướng tới một mô hình phát triển khác biệt khi vận hành đồng thời hai sân bay quốc tế với hai vai trò riêng biệt.
Thành phố này mới đây đã chấp thuận cho doanh nghiệp Đại Quang Minh (thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải) nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dài hơn 100km theo hình thức PPP, tổng vốn dự kiến gần 270.000 tỷ đồng.
Không chỉ là nơi trung chuyển, nhà ga này đang được định hình như một "không gian trải nghiệm" - nơi hành khách có thể cảm nhận văn hóa miền Trung ngay trước chuyến bay.
Theo kết quả đánh giá của Skytrax, nhà ga này duy trì tiêu chuẩn cao ở các hạng mục cốt lõi như không gian nhà ga, khu vực chờ, vệ sinh, hệ thống thông tin hành khách, tiện ích dịch vụ và trải nghiệm số.
Nếu như được triển khai, hầm xuyên sân bay Đà Nẵng sẽ là công trình đầu tiên tại Việt Nam đi ngầm dưới đường băng - lời giải táo bạo cho bài toán giao thông bị chia cắt suốt nhiều năm.
Sân bay được xây dựng từ năm 1940, ban đầu phục vụ mục đích quân sự, sau năm 1975 chuyển sang khai thác lưỡng dụng và liên tục được mở rộng, nâng cấp, hiện là một trong 22 cảng hàng không do ACV quản lý, đầu tư và khai thác.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch sân bay lớn của Việt Nam, tầm nhìn 2050, giữ công suất 20 triệu hành khách/năm và tập trung tối ưu hạ tầng hiện hữu trong bối cảnh quỹ đất hạn chế.
Sân bay được xây dựng từ năm 1940, ban đầu phục vụ mục đích quân sự, sau năm 1975 chuyển sang khai thác lưỡng dụng và liên tục được mở rộng, nâng cấp, hiện là một trong 22 cảng hàng không do ACV quản lý, đầu tư và khai thác.
Nhà ga hàng hóa mới tại sân bay Đà Nẵng có công suất thiết kế 100.000 tấn hàng hóa/năm, tổng mức đầu tư hơn 631 tỷ đồng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.
TP. Đà Nẵng xác định khu vực phía đông, kéo dài từ sân bay Đà Nẵng và kết thúc ở sân bay Chu Lai sẽ hình thành một chuỗi đô thị dọc ven biển và một khu vực trọng điểm kinh tế - xã hội, hỗ trợ sự phát triển của phía tây.
Sau khi thực hiện sáp nhập, nhiều tỉnh thành trên cả nước cùng lúc sở hữu 2 sân bay và là điều kiện thuận lợi để thúc đẩy quá trình phát triển của địa phương và khu vực.
Tuyến đường sắt này sẽ được triển khai bằng nguồn lực tự thân của địa phương và sẽ trình Quốc hội, Chính phủ xin chủ trương đầu tư trong thời gian tới.
Thành phố đang đẩy nhanh loạt dự án quy mô lớn để hình thành Trung tâm Tài chính quốc tế, với các khu chức năng từ văn phòng, công nghệ tài chính đến khu phố tài chính và đô thị biển lấn vịnh.
Trong giai đoạn 2021-2030, cảng hàng không này được xếp cấp 4E theo tiêu chuẩn Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) với công suất thiết kế khoảng 5 triệu lượt hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
