Khi số lượng ô tô và xe máy điện tăng nhanh, các doanh nghiệp buộc phải đầu tư mạnh vào hệ thống trạm sạc, đổi pin và nguồn điện đi kèm nếu muốn giữ chân người dùng.
Nút thắt hạ tầng trạm sạc xe điện đang được tháo gỡ khi TMT-EGREEN tung kế hoạch phủ 30.000 trụ CCS2. Nước cờ mở cửa cho mọi hãng xe hứa hẹn định hình lại thói quen di chuyển của người Việt.
Petrolimex, Xuân Cầu Holdings và Selex Motors vừa công bố thành lập CTCP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX), hướng tới việc xây dựng mạng lưới trạm sạc và đổi pin trên toàn quốc.
Bộ Xây dựng đang xây dựng đề án phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện theo hướng xã hội hóa, trong bối cảnh nhu cầu thị trường tăng mạnh và doanh nghiệp đẩy nhanh đầu tư hạ tầng.
Xe điện EREV đang định hình lại thị trường ô tô. Sở hữu độ êm ái của xe thuần điện nhưng lại đổ xăng để sạc pin, dòng xe này xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo trạm sạc.
Người dân sẽ được hưởng ưu đãi đặc biệt từ Chính phủ khi phí sạc xe điện sẽ được giảm mạnh vào thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần và các ngày lễ Tết, bắt đầu từ tuần này.
Kế hoạch phủ 30.000 trạm sạc trên toàn quốc được TMT Motors triển khai từ tháng 3/2026, với mục tiêu giải bài toán hạ tầng và mở rộng khả năng tiếp cận cho người dùng.
Nhờ hệ thống pin mặt trời khổng lồ và bộ lưu trữ năng lượng công suất lớn, trạm sạc mới tại California có thể vận hành hoàn toàn độc lập với lưới điện quốc gia và đang mở cửa cho chủ xe điện sử dụng mà không tốn một xu chi phí.
Những điểm tiếp năng lượng tiện dụng này cho phép các tài xế thoải mái thưởng thức các món ăn ngon tại KFC - chuỗi đồ ăn nhanh lớn nhất Trung Quốc trong lúc chờ xe điện sạc.
Tập đoàn ô tô Mỹ vừa hợp tác với Tasco Auto để phát triển và chia sẻ hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam, hướng tới quy mô gần 90 điểm sạc vào cuối năm 2026.
Trong tầm giá phổ thông, hai mẫu xe điện VinFast và Honda được so sánh toàn diện từ thiết kế, trang bị đến khả năng vận hành và nhu cầu sử dụng thực tế.
Mặc dù là lĩnh vực đầu tư hấp dẫn, nhưng trạm sạc sử dụng thiết bị và nền tảng quản lý từ nước ngoài lại có thể gặp khó khăn khi vận hành tại Việt Nam.
Theo các chuyên gia, việc phát triển trạm sạc tại chung cư hiện hữu là bài toán khó nhưng không thể trì hoãn nếu Việt Nam muốn thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tháo gỡ vướng mắc về thủ tục cấp phép xây dựng, cải tạo trạm sạc đối với các chung cư hiện hữu.
PV OIL đẩy mạnh hợp tác với VinFast để phát triển trạm sạc, từng bước chuyển dịch sang mô hình năng lượng đa dạng, với mục tiêu nâng tỷ trọng dịch vụ phi xăng dầu lên 25% vào năm 2030.
TP.HCM yêu cầu các đơn vị khẩn trương triển khai và hoàn tất lắp đặt 3.000 tủ đổi pin xe máy điện trên vỉa hè trước ngày 20/4, trong bối cảnh hạ tầng sạc vẫn chưa theo kịp nhu cầu thực tế.
Theo các tính toán phổ biến trên thị trường, một trạm sạc vận hành tự động có chi phí đầu tư ban đầu khoảng 40-100 triệu đồng, trong khi chi phí vận hành chỉ 2-5 triệu đồng/tháng. Nếu đạt công suất khai thác tốt, thời gian hoàn vốn có thể chỉ từ 3-6 tháng.
Robot sạc di động đang được triển khai tại Trung Quốc, cho phép xe điện sạc pin ngay tại chỗ đỗ mà không cần hạ tầng cố định, mở ra hướng đi mới cho bài toán sạc điện.
Công ty Cổ phần Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green vừa công bố kế hoạch triển khai 99 siêu trạm sạc dọc các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trên cả nước ngay trong năm nay.
Sự việc một chiếc Tesla Model Y bất ngờ mất hoàn toàn lực kéo và tắt lụi hệ thống điện khi đang di chuyển trên đường cao tốc tại tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) đang làm dấy lên một làn sóng tranh luận gay gắt.
