Trung Quốc tăng tốc xây ‘siêu vành đai cao tốc’ dài hơn 27.000 km, dự kiến hoàn thành trước 2030

Theo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, kế hoạch được công bố vào cuối tháng 7 tập trung hoàn thiện 3 tuyến quốc lộ chiến lược gồm G219, G331 và G228, với tổng chiều dài hơn 27.000 km.

Ba tuyến đường kết nối với nhau tại 3 điểm nút quan trọng là Khu tự trị Tân Cương ở phía tây bắc, tỉnh Liêu Ninh ở đông bắc và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây ở phía nam, tạo thành một vành đai giao thông bao quanh phần lớn rìa lãnh thổ Trung Quốc.

Trong đó, G331 dài khoảng 9.200 km, nối thành phố Đan Đông (Liêu Ninh) với A Lặc Thái (Tân Cương), chạy dọc phần lớn biên giới phía bắc. Tuyến đường đi qua các đồng cỏ Nội Mông cùng nhiều khu vực nông nghiệp, lâm nghiệp và năng lượng trọng điểm của vùng Đông Bắc.

G219 có chiều dài khoảng 10.000 km, kéo dài từ Cáp Nạp Tư (Tân Cương) đến Đông Hưng (Quảng Tây), bám theo biên giới phía tây Trung Quốc. Đây được xem là tuyến đường có địa hình đa dạng nhất trong cả nước khi đi qua sa mạc, cao nguyên Thanh Tạng, dãy Himalaya, các hẻm núi sâu, sông băng và vùng đất ngập nước.

Trong khi đó, G228 dài khoảng 7.400 km, chạy dọc bờ biển phía đông và phía nam, kết nối Đan Đông với Đông Hưng. Tuyến đường liên thông hàng chục thành phố ven biển, đồng thời bắc qua nhiều hệ thống sông lớn như Trường Giang (Dương Tử) và Tây Giang.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, ý nghĩa của dự án vượt xa phạm vi của một mạng lưới đường bộ thông thường. Hệ thống này sẽ trở thành hành lang chiến lược phục vụ phát triển du lịch, khai thác tài nguyên, tăng cường logistics và bảo đảm an ninh khu vực biên giới.

Ông Li Meng, Phó Giám đốc Ủy ban Kỹ thuật thuộc Viện Nghiên cứu và Quy hoạch Giao thông (Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc), cho biết siêu vành đai sẽ đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch dọc biên giới và ven biển, đồng thời là hành lang phát triển kinh tế và tuyến du lịch quy mô lớn.

Theo ông, dự án sẽ giúp các huyện biên giới và khu vực vùng sâu, vùng xa kết nối thuận lợi hơn với mạng lưới cao tốc quốc gia, qua đó cải thiện điều kiện đi lại của người dân. Hạ tầng mới cũng được kỳ vọng thúc đẩy các mô hình homestay, nghỉ dưỡng, kích thích du lịch và tạo động lực phát triển kinh tế nông thôn tại các khu vực biên giới.

Sau khi hoàn thành, mạng lưới sẽ kết nối hàng trăm danh lam thắng cảnh và di tích lịch sử, đồng thời liên thông các trung tâm sản xuất nông nghiệp, khai khoáng, năng lượng và công nghiệp trên cả nước. Hệ thống cũng sẽ kết nối hơn 100 cửa khẩu trọng điểm cùng nhiều cảng biển lớn, góp phần nâng cao năng lực logistics và tăng cường kiểm soát khu vực biên giới.

Là một cấu phần trong mạng lưới giao thông ba chiều quốc gia của Trung Quốc, siêu vành đai này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy lưu thông hàng hóa, con người và các nguồn lực trên quy mô lớn, qua đó tăng cường liên kết và hội nhập kinh tế giữa các vùng trên cả nước.

Theo CGTN