Từ 1/7, vi phạm quy định liên quan đến sạc dự phòng hành khách có thể bị giữ lại ở cửa lên máy bay

Theo Chỉ thị số 3557/CT-CHK của Cục Hàng không Việt Nam, kể từ ngày 1/7/2026, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng và các thiết bị này bắt buộc phải được vận chuyển trong hành lý xách tay, không được ký gửi. Quy định được xây dựng trên cơ sở triển khai các yêu cầu của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) tại Phụ lục bổ sung số 01 của Tài liệu Hướng dẫn kỹ thuật về vận chuyển an toàn hàng nguy hiểm bằng đường hàng không (Doc 9284), phiên bản 2025-2026.

Ngoài việc giới hạn số lượng, cơ quan quản lý hàng không cũng đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể đối với sạc dự phòng được phép mang lên máy bay. Đối với thiết bị sử dụng pin kim loại lithium, hàm lượng lithium không được vượt quá 2 gram. Trong khi đó, sạc dự phòng sử dụng pin lithium-ion phải có mức năng lượng định mức không vượt quá 100 Wh. Trường hợp thiết bị có dung lượng lớn hơn 100 Wh nhưng không vượt quá 160 Wh, hành khách chỉ được phép mang theo khi nhận được sự chấp thuận trước của hãng hàng không hoặc đơn vị khai thác chuyến bay.

Một điểm đáng chú ý là hành khách sẽ không được phép sử dụng sạc dự phòng trong suốt thời gian chuyến bay diễn ra. Theo quy định mới, sạc dự phòng phải được lấy ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát. Đồng thời, hành khách không được sạc lại chính sạc dự phòng cũng như không được sử dụng thiết bị này để sạc cho điện thoại, máy tính bảng hay các thiết bị điện tử khác khi đang ở trên tàu bay.

Các chuyên gia an toàn hàng không cho rằng quy định trên xuất phát từ đặc tính của pin lithium, loại pin phổ biến được sử dụng trong hầu hết các sạc dự phòng hiện nay. Khi xảy ra lỗi kỹ thuật, va đập hoặc đoản mạch, pin lithium có thể phát sinh nhiệt lượng lớn, dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, bốc khói hoặc thậm chí cháy nổ. Trong môi trường khoang hành khách kín của máy bay, những sự cố như vậy có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn chuyến bay.

Để giảm thiểu rủi ro, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các sạc dự phòng phải được bảo vệ riêng biệt nhằm ngăn ngừa hiện tượng đoản mạch. Hành khách có thể giữ nguyên thiết bị trong bao bì gốc của nhà sản xuất, dán băng cách điện lên các cực hở hoặc đặt từng sạc dự phòng trong túi nhựa riêng hay túi bảo vệ chuyên dụng.

Bên cạnh việc ban hành quy định mới, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng hàng không tăng cường công tác tuyên truyền, hướng dẫn hành khách ngay từ khâu đặt vé, làm thủ tục cho đến khi lên máy bay nhằm hạn chế các trường hợp vi phạm và nâng cao nhận thức về an toàn pin lithium.