Tuyến đường vành đai hơn 120.000 tỷ lớn nhất Đông Nam Bộ đón tin vui
Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2030.
Theo Báo Đồng Nai, Hội đồng Thẩm định Nhà nước đã chính thức phê duyệt kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - TP. HCM.
Cụ thể, Hội đồng Thẩm định Nhà nước sẽ tiến hành thẩm định báo cáo này để trình Chính phủ xem xét và báo cáo Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Quy trình thẩm định bao gồm 19 nội dung quan trọng như: đánh giá hồ sơ dự án, mức độ phù hợp với các tiêu chí lựa chọn dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), cũng như các cơ chế, chính sách đặc thù, ưu đãi và hỗ trợ đầu tư, nếu có.
Bên cạnh việc phê duyệt kế hoạch thẩm định, Hội đồng Thẩm định Nhà nước cũng đã quyết định thành lập tổ chuyên gia thẩm định liên ngành nhằm hỗ trợ quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
>> TP giàu nhất nhì Việt Nam sẽ thành lập, mở thêm hơn 15 cụm công nghiệp
Được biết, dự án đường Vành đai 4 - TP. HCM có tổng chiều dài hơn 159km. Điểm đầu của tuyến nằm tại Km40+00 (thuộc đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) tại xã Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Điểm cuối nối với đường trục Bắc - Nam tại khu vực Cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP. HCM.
Đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Bình Dương dài gần 48km (không thuộc dự án chính) đã được đầu tư 8,12km, trong khi đoạn mới xây dựng có chiều dài hơn 39km. Hiện UBND tỉnh Bình Dương đang triển khai đầu tư theo chủ trương đã được HĐND tỉnh thông qua.
Đây được xem là dự án đầu tư tuyến đường bộ lớn nhất tại khu vực Đông Nam Bộ từ trước đến nay với tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn 1 ước tính gần 123.000 tỷ đồng. Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2030.
Quá trình giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện một lần, dựa trên quy mô mặt cắt ngang của giai đoạn hoàn chỉnh. Về xây dựng, dự án sẽ được triển khai theo từng giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 tập trung đầu tư đường bộ cao tốc với 4 làn xe, đảm bảo tim tuyến trùng với tim quy hoạch.
Ngoài ra, các tuyến đường song hành và đường gom hai bên cao tốc qua khu dân cư, đô thị sẽ được xây dựng không liên tục, với quy mô tối thiểu là 2 làn xe đối với đường song hành, và tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn loại A hoặc B đối với đường gom.
