Đông Nam bộ

Không chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, địa phương này còn kiến nghị Quốc hội tạo điều kiện để từng bước phát triển thành thành phố trực thuộc Trung ương, hướng tới vai trò động lực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ.

Các hạng mục quan trọng của dự án sẽ được khởi công vào thời gian tới, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến dài 207km vào năm 2029, tạo động lực mới cho kết nối giao thông và phát triển kinh tế vùng phía Nam.

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 4.600 tỷ đồng, dài gần 43km, giữ vai trò kết nối sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Lãnh đạo TP. Đồng Nai yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm đủ điều kiện để dự án được khởi công theo kế hoạch vào cuối tháng 6/2026.

Được thúc đẩy bởi làn sóng đầu tư hạ tầng và quá trình mở rộng không gian đô thị, khu vực phía Đông TP. HCM đang nổi lên như một cực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ. Trong đó, Đồng Nai với lợi thế sân bay, cảng biển và vị trí liền kề TP. HCM được đánh giá là tâm điểm đón dòng vốn và nhu cầu đầu tư bất động sản trong giai đoạn tới.

Ngày 30/4/2026 được xem là một dấu mốc đặc biệt đối với Đồng Nai khi địa phương chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam. Đây không đơn thuần là sự thay đổi về địa giới hành chính, mà còn là bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự án đi qua TP. Đồng Nai có chiều dài hơn 46km, được chia thành 2 dự án thành phần và dự kiến khởi công trong năm 2026.

Giai đoạn 1 của toàn tuyến có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.

Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và tăng cường kết nối với vùng Đông Nam Bộ, duyên hải Nam Trung Bộ.

Tuyến cao tốc dài hơn 46km, quy mô 8 làn xe, được kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược, thúc đẩy liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển cho khu vực Đông Nam Bộ.

Dự án được kiến nghị triển khai theo hình thức PPP, phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn nhằm giảm áp lực ngân sách và sớm hoàn thiện trục giao thông chiến lược khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Dự án Vành đai 4 TP. HCM đi qua địa phương có chiều dài hơn 46km, tổng vốn đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng.

Sau hơn 2,5 năm thi công, nút giao Bình Chuẩn thuộc dự án Vành đai 3 TP. HCM qua Bình Dương trước đây đang dần lộ diện với nhiều hạng mục quan trọng đạt tiến độ cao.

Sở hữu hồ thủy điện lớn bậc nhất của miền Nam cùng hệ sinh thái rừng đặc sắc, phường đang được định hướng phát triển thành đô thị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng và trung tâm kết nối mới phía Bắc thành phố.

Dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 194,53ha, ảnh hưởng đến khoảng 1.004 trường hợp. Dự kiến nhu cầu tái định cư là 284 nền đất.

Dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển hạ tầng, kết nối vùng và thúc đẩy mô hình đô thị TOD dọc tuyến với quy mô khoảng 10.000ha.

TP này hiện đang tăng tốc triển khai công tác giải phóng mặt bằng đối với tuyến giao thông chiến lược có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng, trong đó có việc áp dụng biện pháp cưỡng chế đối với các trường hợp không chấp hành trả mặt bằng theo quy định.

Tiến độ đường vành đai đang bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khách quan, buộc các cơ quan chức năng đề xuất điều chỉnh mốc hoàn thành toàn tuyến.

Nguồn cung căn hộ tại Hà Nội đang tăng mạnh nhưng chủ yếu dồn vào phân khúc cao cấp với mức giá leo thang, trong khi thanh khoản chưa cải thiện, làm dấy lên lo ngại về tình trạng lệch pha cung - cầu.

Điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021-2030 của địa phương với mô hình phát triển đa trung tâm, hình thành 3 cực tăng trưởng, 6 hành lang kinh tế và trục động lực mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.

Với tổng vốn hơn 9.300 tỷ đồng không chỉ là dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, mà còn được kỳ vọng trở thành trục động lực chiến lược, mở ra không gian phát triển mới và thúc đẩy chuyển dịch kinh tế cho toàn khu vực phía Tây tỉnh.

Theo đề án, khu bảo tồn sẽ được phát triển thành điểm đến du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giáo dục môi trường tiêu biểu, hài hòa giữa bảo tồn thiên nhiên và phát huy giá trị văn hóa - lịch sử.

Chỉ còn ít ngày nữa, tuyến cao tốc quy mô gần 18.000 tỷ đồng nối liền hai trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước sẽ chính thức đưa vào khai thác một phần, mở ra kỳ vọng giảm áp lực giao thông và tăng tốc kết nối vùng Đông Nam Bộ.

Tuyến cao tốc này sẽ chính thức được thông xe vào 30/4 tới đây sau 3 năm thi công, được kỳ vọng sẽ là trục kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế cho 2 tỉnh thành giàu có bậc nhất cả nước.

Dự án được triển khai với kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container quốc tế, góp phần tái định hình chuỗi logistics và năng lực xuất nhập khẩu của khu vực phía Nam.

Hàng loạt chỉ số kinh tế vĩ mô tích cực, từ tăng trưởng GRDP, đầu tư công đến dòng dịch chuyển dân cư, đang tạo nền tảng vững chắc cho thị trường bất động sản Đông Nam Bộ bước vào một chu kỳ phát triển mới.

Theo tờ trình của Chính phủ, sau sắp xếp, thành phố Đồng Nai có 95 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 33 phường và 62 xã; tỷ lệ đô thị hóa đạt 54,10%.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thống nhất thông qua việc thành lập 10 phường và trình Quốc hội xem xét đề án thành lập thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam.

Dự án đang nhận được tín hiệu tích cực về tiến độ, hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác trong năm nay.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào tháng 6 và hoàn thành vào quý I/2028.

Công trình kết nối TP. HCM với Đồng Nai đang được đẩy nhanh hoàn thiện thủ tục để đi đến khởi công, hướng tới giải tỏa điểm nghẽn giao thông và thúc đẩy phát triển vùng Đông Nam Bộ.

Địa phương đang xây dựng nền tảng để đẩy nhanh tiến độ dự án hạ tầng quy mô lớn, góp phần cho sự phát triển chung của vùng.

Đây là tiền đề quan trọng để trình Quốc hội xem xét đề án thành lập thành phố trực thuộc Trung ương trong thời gian tới.

Việc triển khai dự án cao tốc này và hoàn thành theo đúng tiến độ sẽ hình thành một trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tuyến vành đai được đề xuất đầu tư hoàn thiện theo hình thức BOT với tổng vốn khoảng 65.000 tỷ đồng.

Sau nhiều năm quá tải trên Quốc lộ 51, cao tốc này đang bước vào giai đoạn khai thác. Hành trình từ TP.HCM xuống phố biển sẽ thay đổi ra sao?